ផលិតផលចាស់ត្រូវបានដំណើរការដោយដំណើរការផលិតឡើងវិញ ហើយបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង វាឈានដល់គុណភាពដូចផលិតផលថ្មី ហើយតម្លៃគឺថោកជាងផលិតផលថ្មីពី 10% ទៅ 15%។ តើអ្នកសុខចិត្តទិញផលិតផលបែបនេះទេ?អ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងគ្នាអាចមានចម្លើយខុសៗគ្នា។

ផ្លាស់ប្តូរគំនិតចាស់៖ ការផលិតឡើងវិញមិនស្មើនឹងការកែលម្អ ឬទំនិញជជុះទេ។

បន្ទាប់ពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចាស់មួយត្រូវបានបែងចែកយ៉ាងល្អិតល្អន់ជាដុំដែក របុំ និងផ្នែកផ្សេងទៀត វាត្រូវបានបញ្ជូនទៅរោងម៉ាស៊ីនកិនដែកដើម្បីជួសជុលឡើងវិញក្នុងតម្លៃស្ពាន់ និងដែករលួយ។ ឈុតនេះគឺជាទិសដៅចុងក្រោយនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលត្រូវបានគេបោះបង់ចោលភាគច្រើន។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ថែមពីលើនេះ ម៉ូទ័រក៏អាចផលិតឡើងវិញផងដែរ ដើម្បីទទួលបានភាពរឹងមាំថ្មី។

ការផលិតឡើងវិញនូវម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់គឺការផលិតឡើងវិញនូវម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពទាបទៅជាម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ឬម៉ូទ័រសន្សំប្រព័ន្ធដែលសមរម្យសម្រាប់បន្ទុកជាក់លាក់ និងលក្ខខណ្ឌការងារ (ដូចជាម៉ូទ័រផ្លាស់ប្តូរបង្គោល ម៉ូទ័រអថេរ ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។ល។ ) រង់ចាំ) ។

ដោយសារតែការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈនៃការផលិតឡើងវិញមិនមាននៅនឹងកន្លែង អ្នកប្រើប្រាស់ច្រើនតែច្រឡំការផលិត និងជួសជុលឡើងវិញ។ តាមពិត មានភាពខុសគ្នាខ្លាំងរវាងការផលិតឡើងវិញ និងការជួសជុល៖

ដំណើរការទូទៅឡើងវិញ

1 ដំណើរការកែច្នៃឡើងវិញ

យោងតាមការស្ទង់មតិក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗគ្នាប្រើវិធីផ្សេងគ្នាដើម្បីកែច្នៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។

ជាឧទាហរណ៍ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច Wannan ផ្តល់នូវសម្រង់ផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ម៉ូទ័រកែច្នៃនីមួយៗ។ ជាទូទៅ វិស្វករដែលមានបទពិសោធន៍ទៅកន្លែងកែច្នៃដោយផ្ទាល់ដើម្បីកំណត់ម៉ូទ័រទៅតាមអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ូទ័រ កម្រិតនៃការពាក់ អត្រាបរាជ័យ និងផ្នែកណាដែលត្រូវជំនួស។ ថាតើវាបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការផលិតឡើងវិញឬអត់ ហើយបន្ទាប់មកផ្តល់ការដកស្រង់សម្រាប់ការកែច្នៃឡើងវិញ។ជាឧទាហរណ៍ នៅទីក្រុង Dongguan ខេត្ត Guangdong ម៉ូតូត្រូវបានកែច្នៃឡើងវិញតាមថាមពលរបស់ម៉ូទ័រ ហើយតម្លៃនៃការកែច្នៃម៉ូតូដែលមានលេខបង្គោលផ្សេងគ្នាក៏ខុសគ្នាដែរ។ ចំនួនបង្គោលកាន់តែខ្ពស់ តម្លៃកាន់តែខ្ពស់។

2 ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញដោយរំសាយ និងសាមញ្ញ

ប្រើឧបករណ៍ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដើម្បីផ្តាច់ម៉ូទ័រ ហើយធ្វើការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញសាមញ្ញជាមុនសិន។ គោលបំណងសំខាន់គឺដើម្បីកំណត់ថាតើម៉ូទ័រមានលទ្ធភាពផលិតឡើងវិញហើយឬអត់ ហើយគ្រាន់តែវិនិច្ឆ័យថាតើផ្នែកណាខ្លះត្រូវជំនួស ដែលអាចជួសជុលបាន និងដែលមិនចាំបាច់ផលិតឡើងវិញ។ធាតុផ្សំសំខាន់ៗនៃការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញសាមញ្ញ រួមមាន ស្រោម និងគម្របចុង កង្ហារ និងក្រណាត់ ប្រដាប់បង្វិល។ល។

3 ការរកឃើញ

អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យលម្អិតនៃផ្នែកនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងពិនិត្យមើលប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដើម្បីផ្តល់មូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើតផែនការផលិតឡើងវិញ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗរួមមាន កម្ពស់កណ្តាលម៉ូទ័រ អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅស្នូលដែក ទំហំស៊ុម កូដគែម ប្រវែងស៊ុម ប្រវែងស្នូលដែក ថាមពល ល្បឿន ឬស៊េរី វ៉ុលមធ្យម ចរន្តមធ្យម ថាមពលសកម្ម ថាមពលប្រតិកម្ម ថាមពលជាក់ស្តែង កត្តាថាមពល stator ការបាត់បង់ទង់ដែង ការបាត់បង់អាលុយមីញ៉ូម rotor ការបាត់បង់បន្ថែម ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព។ល។

៤ បង្កើតផែនការផលិតឡើងវិញ និងអនុវត្តការផលិតឡើងវិញ

នៅក្នុងដំណើរការនៃការផលិតឡើងវិញនូវម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ នឹងមានវិធានការកំណត់គោលដៅសម្រាប់ផ្នែកផ្សេងៗយោងទៅតាមលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យ ប៉ុន្តែជាទូទៅផ្នែកនៃ stator និង rotor ត្រូវការជំនួស ហើយស៊ុម (គម្របចុង) ជាទូទៅ។ បានបម្រុងទុកសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ ប្រដាប់ទ្រនាប់ កង្ហារ។ល។ គម្របកង្ហារ និងប្រអប់ប្រសព្វទាំងអស់ប្រើផ្នែកថ្មី (ក្នុងចំណោមនោះ កង្ហារ និងគម្របកង្ហារដែលបានជំនួសថ្មី គឺជាការរចនាថ្មីនៃការសន្សំថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់)។

1. សម្រាប់ផ្នែក stator

របុំ stator និងស្នូល stator ត្រូវបានព្យាបាលទាំងមូលដោយការជ្រលក់ថ្នាំលាបអ៊ីសូឡង់ ដែលជាធម្មតាពិបាកក្នុងការរុះរើ។ នៅក្នុងការជួសជុលម៉ូទ័រកន្លងមក វិធីសាស្រ្តនៃការដុតបញ្ឆេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីយកថ្នាំលាបអ៊ីសូឡង់ចេញ ដែលបំផ្លាញគុណភាពនៃស្នូលដែក និងបណ្តាលឱ្យមានការបំពុលបរិស្ថានយ៉ាងខ្លាំង (ការផលិតឡើងវិញប្រើឧបករណ៍ពិសេស ម៉ាស៊ីនកាត់ចុងរបុំដោយគ្មានការខូចខាត និងការបំពុល។ កាត់ចុង winding ឧបករណ៍ធារាសាស្ត្រត្រូវបានប្រើដើម្បីចុចចេញពីស្នូល stator ជាមួយ coils ហើយបន្ទាប់ពីស្នូលត្រូវបាន heated, របុំ stator ត្រូវបានទាញចេញ coil ត្រូវបាន rewound នេះបើយោងតាមផែនការថ្មីបន្ទាប់ពីស្នូល stator ត្រូវបានសម្អាត, អនុវត្ត ចេញខ្សែភ្លើងក្រៅបណ្តាញ និងទប់ទល់នឹងការធ្វើតេស្តវ៉ុល បញ្ចូលធុងវ៉ារនីស VPI ជ្រលក់ទឹកបន្ទាប់ពីលាបថ្នាំជ្រលក់ហើយចូលក្នុងឡដើម្បីឱ្យស្ងួតបន្ទាប់ពីជ្រលក់វ៉ារនីស។

2. សម្រាប់ផ្នែក rotor

ដោយសារតែការជ្រៀតជ្រែកសមរវាងស្នូលដែក rotor និង shaft បង្វិល ដើម្បីកុំឱ្យខូច shaft និងស្នូលដែក ឧបករណ៍កំដៅចរន្តប្រេកង់មធ្យមត្រូវបានប្រើសម្រាប់ remanufacturing ដើម្បីកំដៅផ្ទៃនៃ rotor ម៉ូទ័រ។ យោងទៅតាមមេគុណនៃការពង្រីកកំដៅផ្សេងគ្នានៃ shaft និងស្នូលដែក rotor, shaft និង rotor ស្នូលដែកត្រូវបានបំបែក; បន្ទាប់ពី shaft បង្វិលត្រូវបានដំណើរការ, ឧបករណ៍កំដៅចរន្ត eddy ប្រេកង់មធ្យមត្រូវបានប្រើដើម្បីកំដៅស្នូល rotor និងចុចចូលទៅក្នុង shaft ថ្មី; បន្ទាប់ពី rotor ត្រូវបានបំពាក់ដោយចុច ការធ្វើតេស្តសមតុល្យថាមវន្តត្រូវបានអនុវត្តនៅលើម៉ាស៊ីនតុល្យភាពថាមវន្ត ហើយឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅត្រូវបានប្រើដើម្បីកំដៅសត្វខ្លាឃ្មុំថ្មី ហើយដំឡើងវានៅលើ rotor ។

3. សម្រាប់មូលដ្ឋានម៉ាស៊ីន និងគម្របចុង បន្ទាប់ពីមូលដ្ឋានម៉ាស៊ីន និងគម្របចុងឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ សូមប្រើឧបករណ៍បូមខ្សាច់ដើម្បីសម្អាតផ្ទៃ ហើយប្រើវាឡើងវិញ។

4. សម្រាប់កង្ហារ និងក្រណាត់ខ្យល់ បំណែកដើមត្រូវបានកម្ទេចចោល ហើយជំនួសដោយកង្ហារដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងក្រណាត់ខ្យល់។

5. សម្រាប់ប្រអប់ប្រសព្វ គម្របប្រអប់ប្រសព្វ និងបន្ទះប្រសព្វត្រូវបានរុះរើ និងជំនួសដោយថ្មី។កៅអីប្រអប់ប្រសព្វត្រូវបានសម្អាត និងប្រើឡើងវិញ ហើយប្រអប់ប្រសព្វត្រូវបានផ្គុំឡើងវិញ

6 ប្រមូលផ្តុំ, សាកល្បង, ចាកចេញពីរោងចក្រ

បន្ទាប់ពី stator, rotor, ស៊ុម, គម្របចុង, កង្ហារ, ក្រណាត់និងប្រអប់ប្រសព្វត្រូវបានផលិតឡើងវិញហើយពួកគេត្រូវបានផ្គុំឡើងស្របតាមវិធីសាស្រ្តផលិតម៉ូទ័រថ្មីហើយត្រូវធ្វើតេស្តនៅរោងចក្រ។

វត្ថុដែលផលិតឡើងវិញ

តើម៉ូទ័រប្រភេទណាដែលអាចផលិតឡើងវិញបាន?

តាមទ្រឹស្តី ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទាំងអស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗអាចផលិតឡើងវិញបាន។តាមពិតទៅ ក្រុមហ៊ុនតែងតែជ្រើសរើសការផលិតឡើងវិញនូវម៉ូទ័រដែលទាមទារឱ្យមានផ្នែក និងគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗលើសពី 50% ព្រោះការផលិតឡើងវិញនូវម៉ូទ័រដែលមានអត្រាប្រើប្រាស់ទាបទាមទារការចំណាយខ្ពស់ ប្រាក់ចំណេញទាប និងមិនត្រូវការការផលិតឡើងវិញ។ .

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើននឹងពិចារណាលើការផលិតម៉ូទ័រឡើងវិញ ដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពថាមពលនៃម៉ូទ័រដែលបានប្រើមិនស្របតាមស្តង់ដារជាតិ ឬប្រសិនបើពួកគេចង់ជំនួសម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។បន្ទាប់​ពី​ត្រូវ​បាន​សហគ្រាស​ផលិត​ឡើង​វិញ លក់​ម៉ូទ័រ​ដែល​ផលិត​ឡើង​វិញ​ឱ្យ​គាត់​ក្នុង​តម្លៃ​ទាប។ម៉ូទ័រអាចត្រូវបានផលិតឡើងវិញក្នុងករណីពីរ៖

ស្ថានភាពមួយគឺថាម៉ូទ័រខ្លួនវាបំពេញតាមតម្រូវការនៃស្តង់ដារប្រសិទ្ធភាពថាមពលជាតិ។ ក្រោយ​ពី​ត្រូវ​បាន​គេ​បោះចោល វា​ត្រូវ​បាន​យក​មក​វិញ​ក្នុង​តម្លៃ​ទាប ហើយ​ផ្នែក​ភាគច្រើន​អាច​ប្រើ​ឡើងវិញ​បាន។ បន្ទាប់ពីការផលិតឡើងវិញ ផលិតផលម៉ូទ័រទទួលបានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាង។

ស្ថានភាពមួយទៀតគឺថា ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលលែងប្រើមានប្រសិទ្ធភាពទាប មិនបានបំពេញតាមស្តង់ដារប្រសិទ្ធភាពថាមពលជាតិ ហើយឈានដល់កម្រិតប្រសិទ្ធភាពថាមពលជាតិ តាមរយៈការផលិតឡើងវិញ។បន្ទាប់ពីយកវាមកវិញ មានផ្នែកខ្លះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីបំប្លែងវាទៅជាម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ហើយបន្ទាប់មកលក់វាទៅគាត់។

អំពីកម្មវិធីធានា

ក្រុមហ៊ុនម៉ូតូដែលផលិតឡើងវិញអនុវត្តការធានាទាំងមូលសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលផលិតឡើងវិញរបស់ពួកគេ ហើយរយៈពេលធានាទូទៅគឺ 1 ឆ្នាំ។

អនុញ្ញាតឱ្យ "ឧស្សាហកម្មមើលមិនឃើញ" លើផ្ទៃ

នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ឧស្សាហកម្មផលិតឡើងវិញនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺដូចជាត្រីបាឡែនយក្សនៅក្នុងការមុជទឹកជ្រៅ – ដ៏ធំ និងលាក់កំបាំង វាគឺជាឧស្សាហកម្មបំបាំងកាយដែលពិតជាមានតម្លៃក្នុងការជីកកកាយ។ជាការពិត នៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ការផលិតឡើងវិញបានបង្កើតជាឧស្សាហកម្មដ៏សំខាន់មួយ។យោងតាមទិន្នន័យ តម្លៃទិន្នផលនៃឧស្សាហកម្មផលិតឡើងវិញសកលនឹងលើសពី 40 ពាន់ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2022។

ឧស្សាហកម្មផលិតឡើងវិញនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំទើបតែបានអភិវឌ្ឍបន្តិចម្តងៗក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីផ្សារដ៏ធំដែលមើលមិនឃើញនេះ ពិតជាប្រឈមនឹងការលំបាកច្រើន។ភាពអាម៉ាស់មួយគឺការផ្លាស់ទីលំនៅដ៏ធំរវាងដំណើរការផលិតបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងការអនុវត្តគុណភាពខ្ពស់ និងការយល់ដឹងបែបប្រពៃណីរបស់អ្នកប្រើប្រាស់លើការផលិតឡើងវិញ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងការទទួលស្គាល់ការផលិតឡើងវិញ។គួបផ្សំនឹងកង្វះស្តង់ដារនៃការចូលប្រើប្រាស់ទីផ្សាររួម សហគ្រាសមួយចំនួនបានកែលម្អផ្នែកចាស់ៗជាផលិតផលដែលផលិតឡើងវិញ ដែលរំខានដល់ការបញ្ជាទិញទីផ្សារឡើងវិញ។

ការបង្កើនល្បឿនបទប្បញ្ញត្តិនៃទីផ្សារ និងការបង្កើតស្តង់ដារឧស្សាហកម្មដែលពាក់ព័ន្ធនឹងអាចឱ្យឧស្សាហកម្មព្រះអាទិត្យរះនៃការផលិតឡើងវិញដើម្បីឈ្នះអនាគតរយៈពេលវែងចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួន។

---

ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២០ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២២