ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាថ្ម និងការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃអាយុកាលថ្ម រថភ្លើងបានផ្លាស់ប្តូរពីភាពលំបាកដែលពួកគេត្រូវជំនួសក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំ។ "ជើង" វែងជាង ហើយមានសេណារីយ៉ូប្រើប្រាស់ជាច្រើន។ គីឡូម៉ែត្រមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ។ នៅពេលដែលចំនួនម៉ាយល៍កើនឡើង អ្នកនិពន្ធបានរកឃើញថាម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនមានការថប់បារម្ភអំពីការពុកផុយរបស់រថយន្ត។ ថ្មីៗនេះ ជំងឺរាតត្បាតបានផ្ទុះឡើងម្តងទៀត។ ខ្ញុំបានស្នាក់នៅផ្ទះ ហើយមានពេលទំនេរ។ ខ្ញុំចង់ចែករំលែកគំនិតមួយចំនួនអំពី "ការពុកផុយ" នៃថ្មនៅក្នុងភាសា។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកគ្រប់គ្នាក៏អាចក្លាយជាម្ចាស់រថយន្តថាមពលថ្មី ដែលពូកែសង្កេត ពិចារណា និងយល់ដឹងអំពីរថយន្ត។
នៅពេលដែល BAIC EX3 របស់អ្នកនិពន្ធស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពរថយន្តថ្មី វាបង្ហាញថាមពលពេញ 501km។ នៅវេននៃនិទាឃរដូវនិងរដូវក្តៅបន្ទាប់ពីរត់បាន 62,600 គីឡូម៉ែត្រវាបង្ហាញត្រឹមតែ 495.8 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះដែលមានថាមពលពេញលេញ។ សម្រាប់ឡានដែលមានចម្ងាយ 60,000 គីឡូម៉ែត្រ ថ្មត្រូវតែបន្ថយ។ វិធីសាស្រ្តបង្ហាញនេះគឺមានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រជាង។
1. ប្រភេទនៃ "ការបន្ថយ"
1. ការបន្ថយសីតុណ្ហភាពទាបក្នុងរដូវរងា (អាចយកមកវិញបាន)
រងឥទ្ធិពលដោយសីតុណ្ហភាពទាប សកម្មភាពថ្មថយចុះ ដំណើរការថ្មថយចុះ និងភាពតានតឹង។ នេះបណ្តាលមកពីលក្ខណៈគីមីនៃថ្មខ្លួនឯង មិនត្រឹមតែសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់ថ្មផងដែរ។ កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន មានពាក្យមួយនិយាយថា នៅពេលដែលអ្នកប្រើទូរសព្ទ័ដើម្បីហៅចេញក្រៅក្នុងរដូវរងារ ថ្មរបស់ទូរសព្ទ័ច្បាស់ជាសាក ប៉ុន្តែទូរសព្ទស្រាប់តែរលត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅពេលអ្នកយកវាមកបន្ទប់វិញដើម្បីកម្តៅឡើង ទូរស័ព្ទចល័តត្រូវបានបញ្ចូលថ្មម្តងទៀត។ នេះជាហេតុផល។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា "ការថយចុះនៃថ្ម" ដែលបណ្តាលមកពីសីតុណ្ហភាពត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយសីតុណ្ហភាពហើយដំណើរការថ្មអាចត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។ និយាយឱ្យចំទៅ នៅរដូវក្តៅ អាយុកាលថ្មរបស់រថយន្តអាចរស់ឡើងវិញបានយ៉ាងពេញលេញ! លើសពីនេះ សូមបន្ថែមចំណុចចំណេះដឹងមួយទៀត៖ ជាទូទៅ សីតុណ្ហភាពសម្រាប់ដំណើរការល្អបំផុតនៃថ្មរបស់រថយន្តអគ្គិសនីគឺ 25 ℃ ពោលគឺបើសីតុណ្ហភាពទាបជាងសីតុណ្ហភាពនេះ វានឹងប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលថ្មដោយជៀសមិនរួច។ នៃយានយន្ត។ សីតុណ្ហភាពកាន់តែទាប ការបន្ថយកាន់តែច្រើន។
2. ការបំផ្លាញជីវិត (មិនអាចសង្គ្រោះបាន)
រយៈចម្ងាយឆ្ងាយនៃយានជំនិះ ឬការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់នៃដ្រាយអគ្គីសនីជាន់ជាធម្មតាបង្កើនចំនួននៃវដ្តថ្ម។ ឬការសាកថ្មលឿន និងពេលវេលាសាកបច្ចុប្បន្នខ្ពស់ច្រើនពេក ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពខុសគ្នានៃវ៉ុលថ្មខ្លាំងពេក និងភាពស៊ីសង្វាក់នៃថ្មខ្សោយ ដែលនៅទីបំផុតនឹងប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលថ្មតាមពេលវេលា។
កម្មវិធីតូចមួយដែលបង្កើតឡើងដោយម្ចាស់ BAIC អាចទទួលបានទិន្នន័យពេលវេលាជាក់ស្តែងទាក់ទងនឹងរថយន្ត ចំនួនវដ្តនៃថ្ម ភាពខុសគ្នាវ៉ុល វ៉ុលនៃកោសិកាតែមួយ និងព័ត៌មានសំខាន់ៗផ្សេងទៀតដោយភ្ជាប់ទៅ WIFI របស់រថយន្ត។ នេះជាអ្វីដែលភាពវៃឆ្លាតនៃយានជំនិះថាមពលថ្មីនាំមកកាន់យើង។ ងាយស្រួល។
ចូរនិយាយអំពីចំនួននៃវដ្តថ្មជាមុនសិន។ ជាទូទៅក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មនឹង "អួត" បច្ចេកវិទ្យាថ្មរបស់ពួកគេនៅក្នុងការចេញផ្សាយផលិតផល ហើយចំនួនវដ្តអាចឈានដល់ជាងមួយពាន់ដង ឬច្រើនជាងនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងនាមជាអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងគ្រួសារ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកបរច្រើនដង។ បារម្ភពីអ្នកផលិតអួត។ សន្មត់ថា ឡាន 500 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវរត់ 500,000 គីឡូម៉ែត្រ បន្ទាប់ពី 1,000 ជុំ បើទោះបីជាវា 50% ក៏ដោយ វានឹងនៅតែមាន 250,000 គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះកុំរវល់ពេក។
ការសាកថ្ម និងការបញ្ចោញចរន្តខ្ពស់ ចែកចេញជាពីរផ្នែកគឺ ការសាកថ្ម និងការបញ្ចោញ៖ អតីតគឺការសាកថ្មលឿន ហើយចុងក្រោយគឺការបើកបរលើឥដ្ឋ។ តាមទ្រឹស្ដី វាពិតជានឹងជះឥទ្ធិពលដល់ការឆាប់ខូចថ្មកាន់តែលឿន ប៉ុន្តែ BMS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម) របស់រថយន្តនឹងត្រូវការពារថ្ម ភាពជឿជាក់នៃបច្ចេកវិទ្យារបស់អ្នកផលិតគឺសំខាន់ណាស់។
2. ទស្សនៈជាច្រើននៃ "ការបន្ថយ"
1. “ការរលួយ” កើតឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ
អាយុកាលថ្មគឺដូចគ្នានឹងជីវិតរបស់មនុស្សដែរ។ មួយថ្ងៃតិចជាងនេះ ទោះបីជាអ្នកមិនប្រើឡានក៏ដោយ វានឹងពុកផុយដោយធម្មជាតិ ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាគឺថាតើជីវិតរបស់ម្ចាស់គឺ "មានសុខភាពល្អ" ឬ "ខ្ជះខ្ជាយ" ខ្លួនឯង។ ដូច្នេះកុំបារម្ភថាឡានរបស់ខ្ញុំស្រុតចុះ ហើយធ្វើឱ្យខ្លួនឯងថប់បារម្ភខ្លាំងពេក ហើយកុំជឿពាក្យមិនសមហេតុផលដែលម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួននិយាយថា "ឡានខ្ញុំរត់បាន XX ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ហើយមិនមានការថយចុះទាល់តែសោះ!", ដូចអ្នកឮគេនិយាយថា អ្នកជាអមតៈ និងរស់ជារៀងរហូត តើអ្នកជឿទេ? បើជឿដោយខ្លួនឯង អ្នកគ្រាន់តែលាក់ត្រចៀក ហើយលួចជួង។
2. ការបង្ហាញឧបករណ៍របស់យានជំនិះមានយុទ្ធសាស្ត្រផ្សេងៗគ្នា
អ្នកនិពន្ធបានបើកបរ 75,000 គីឡូម៉ែត្រនៃឆ្នាំ 2017 Benben EV180 សាកពេញនៅថ្ងៃទី 31 ខែមករា ឆ្នាំ 2022 ហើយនៅតែអាចសាកបានដល់ទៅ 187km (ការសាកពេញធម្មតាក្នុងរដូវរងារបង្ហាញ 185km-187km) ដែលមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីការថយចុះនៃរថយន្តទាល់តែសោះ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនទេ។ មានន័យថា រថយន្តមិនត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតនីមួយៗមានយុទ្ធសាស្ត្របង្ហាញផ្ទាល់ខ្លួន ហើយផលិតផលក្នុងសម័យផ្សេងៗគ្នាមាននិន្នាការបង្ហាញខុសៗគ្នា។ យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកនិពន្ធ យុទ្ធសាស្រ្តនៃការបង្ហាញរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តដើម្បី "បង្ហាញ" ការបន្ថយតាមរយៈអេក្រង់ដែលសាកពេញគឺនៅលើ Roewe ei5 ក្នុងឆ្នាំ 2018 ខណៈពេលដែលយុទ្ធសាស្រ្តបង្ហាញនៃម៉ូដែលដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 2017 និងមុនគឺ: មិនថាប៉ុន្មានម៉ាយ បើកបរ គិតថ្លៃពេញ លេខនោះជានិច្ច។ ដូច្នេះ ខ្ញុំបានឮម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួននិយាយថា “ឡានរបស់ខ្ញុំបានរត់បាន XX ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ហើយមិនមានការថយចុះទាល់តែសោះ!” ជាធម្មតា ពួកគេគឺជាម្ចាស់រថយន្តស៊េរីចាស់ ដូចជា BAIC EV series, Changan Benben ជាដើម។ មូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តទាំងអស់ក្រោយមកបង្ហាញ "ការបន្ថយ" នៅក្រោមថាមពលពេញលេញក៏ដោយសារតែវិស្វករក្រុមហ៊ុនរថយន្តបានរកឃើញថា "អមតៈ" មិនសមរម្យសម្រាប់ ច្បាប់នៃការអភិវឌ្ឍន៍។ វិធីសាស្ត្របង្ហាញបែបនេះមិនមានវិទ្យាសាស្ត្រទេ ហើយត្រូវបានគេបោះបង់ចោល។
3. ចំងាយដែលកាត់បន្ថយដោយការបង្ហាញឌីជីថលនៃម៉ែត្រដែលសាកពេញ ≠ ចំងាយដែលខូច
បន្ទាប់ពីរថយន្តត្រូវបានសាកពេញ លេខដែលបានបង្ហាញនឹងថយចុះ ហើយមិនតំណាងឱ្យចំងាយដែលខូចនោះទេ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ការពុកផុយកើតឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយមានកត្តាជាច្រើនដែលបណ្តាលឱ្យពុករលួយ។ មានប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើនសម្រាប់អ្នកផលិតដើម្បីវាយតម្លៃស្ថានភាពថ្ម។ វាអាចទៅរួចដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពតឹងរ៉ឹងតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែជាការប៉ាន់ប្រមាណនៃដំណើរការថ្មដោយវិស្វករ ដែលចុងក្រោយត្រូវបានបង្ហាញក្នុងការអនុវត្តថាមពលថ្មពេញ។ ដើម្បីដាក់វាឱ្យកាន់តែច្បាស់ វាចាំបាច់ក្នុងការប៉ាន់ប្រមាណដំណើរការរបស់ថ្ម ហើយទីបំផុតបង្រួមវាទៅជាលេខដែលពិបាក និងមិនអាចមានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ និងសមហេតុផលបានឡើយ ដូច្នេះ "ការបន្ថយការបង្ហាញ" នៃថាមពលពេញលេញអាចត្រឹមតែ ប្រើជាឯកសារយោង។
3. ប្រឈមមុខនឹង "វិធីសាស្រ្ត" នៃការពុកផុយ
1. កុំបារម្ភអំពីការបន្ថយ (វិចារណញាណ អាយុកាលថ្មរបស់អេក្រង់ដែលសាកពេញត្រូវបានកាត់បន្ថយ)
អាយុកាលថ្មដែលបានបង្ហាញតំណាងឱ្យលេខ។ វាមិនចាំបាច់ត្រឹមត្រូវទេ ដូច្នេះកុំបាក់ទឹកចិត្ត។ គិតទៅខ្លួនឯង៖ ខ្ញុំធ្លាប់សាកឡានបានចម្ងាយ ៥០១ គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែឥឡូវសាកបានតែ ៤៩៥ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ វាពិតជាមិនចាំបាច់ទាល់តែសោះ។ ទីមួយ អ្នកមិនអាចផ្លាស់ប្តូរច្បាប់នៃការពុកផុយពីធម្មជាតិបានទេ ហើយទីពីរ អ្នកដឹងច្បាស់ជាងអ្នកណាថាអ្នកជាមនុស្ស "ឃោរឃៅ" ពេលប្រើឡានរបស់អ្នក ដូច្នេះកុំប្រៀបធៀបខ្លួនអ្នកផ្តេកជាមួយអ្នកដទៃ៖ តើអ្នកអាចមិនពេញចិត្តដោយរបៀបណា? រត់ X 10,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយតើអ្នកផ្សេងទៀតអាច "សាកពេញ" យ៉ាងដូចម្តេច? ភាពខុសគ្នារវាងមនុស្សក៏ធំណាស់ដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នករត់បានចម្ងាយ 40,000 គីឡូម៉ែត្រ ស្ថានភាពនៃការខូចថ្មប្រហែលជាមិនដូចគ្នាទេ។
2. "ការបន្ថយ" នៃ trams គឺ "មនសិការ" ច្រើនជាងរថយន្តប្រេង
រថយន្តដឹកប្រេងក៏មាន "ការបន្ថយ" ផងដែរ។ បន្ទាប់ពីរត់រាប់រយពាន់ ឬរាប់រយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ម៉ាស៊ីនត្រូវជួសជុលឡើងវិញ ហើយការថែទាំសំខាន់គឺចាំបាច់នៅកណ្តាល ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងបន្តកើនឡើង ប៉ុន្តែរថយន្តដឹកប្រេងនឹងមិនឆ្លងកាត់ថាមពលពេញលេញទេ»។ តួរលេខនៃ "បង្ហាញពីអាយុកាលថ្ម" គឺវិចារណញាណពេកក្នុងការឆ្លុះបញ្ចាំង "ការបន្ថយ" ដូច្នេះវាក៏បណ្តាលឱ្យ "ការថប់បារម្ភ" របស់ម្ចាស់រថភ្លើង ហើយបន្ទាប់មកមានអារម្មណ៍ថា រថភ្លើងមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត។ ការថយចុះនៃឡានប្រេងគឺជាកង្កែបដែលស្ងោរក្នុងទឹកក្តៅ ហើយការបន្ថយល្បឿននៃឡានប្រេងគឺភាគច្រើនដោយសារតែការថយចុះនៃដំណើរការថ្ម។ នៅក្នុងការប្រៀបធៀប ការបន្ថយ "វិចារណញាណ" នេះក៏ជា "មនសិការ" ច្រើនជាងដែរ។
3. វិធីប្រើប្រាស់រថយន្តដែលសាកសមនឹងអ្នកគឺល្អបំផុត
កុំគិតថាការទិញរថយន្ត EV គឺគ្រាន់តែជាការទិញ “កូន” ឬគ្រាន់តែប្រើរថយន្តតាមស្ទីលបើកបរដែលស័ក្តិសមនឹងអ្នក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងនាមជាម្ចាស់រថយន្ត អ្នកត្រូវតែយល់អំពីលក្ខណៈ និងច្បាប់នៃរថយន្តស្ទូច ដឹងថាវាជាអ្វី ប៉ុន្តែត្រូវដឹងពីមូលហេតុផងដែរ ដើម្បីកុំឱ្យមានការថប់បារម្ភដោយងងឹតងងល់។ យូរ ៗ ទៅអ្នកនឹងឃើញថាមានកន្លែងជាច្រើននៅក្នុងរថភ្លើងដែលទាក់ទាញជាងរថយន្តសាំង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៥-ឧសភា-២០២២