អំពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រស្ទាក់ស្ទើរប្តូរ

ប្តូរប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រស្ទាក់ស្ទើរ
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រស្ទាក់ស្ទើរដែលអាចប្តូរបានអាចចែកចេញជាបីផ្នែក ដែលភាគច្រើនរួមមានឧបករណ៍បំលែងថាមពល ឧបករណ៍បញ្ជា និងឧបករណ៍ចាប់ទីតាំង។ ផ្នែកនីមួយៗដើរតួនាទីផ្សេងគ្នា ដូច្នេះឥទ្ធិពលដែលវាដើរតួក៏ខុសគ្នាដែរ។
1. ខ្យល់រំភើបនៃម៉ូទ័រស្ទាក់ស្ទើរដែលបានប្តូររបស់ឧបករណ៍បំលែងថាមពល
ទោះជាតាមរយៈចរន្តទៅមុខ ឬចរន្តបញ្ច្រាសក៏ដោយ ទិសកម្លាំងបង្វិលជុំនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ កំឡុងពេលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយដំណាក់កាលនីមួយៗត្រូវការតែបំពង់ប្តូរថាមពលដែលមានសមត្ថភាពតូចជាង ឧបករណ៍បំប្លែងថាមពលនៃសៀគ្វីមានលក្ខណៈសាមញ្ញ មិនមានការបរាជ័យដោយផ្ទាល់កើតឡើង។ និងភាពជឿជាក់គឺល្អ។ វាងាយស្រួលក្នុងការដឹងពីការចាប់ផ្តើមទន់ និងប្រតិបត្តិការបួនជ្រុងនៃប្រព័ន្ធ ហើយមានសមត្ថភាពចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញខ្លាំង។ ការចំណាយគឺទាបជាងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង Inverter នៃម៉ូទ័រ AC បីដំណាក់កាល។
ទីពីរ ឧបករណ៍បញ្ជា The
ឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយ microprocessors សៀគ្វីតក្កវិជ្ជាឌីជីថល និងសមាសភាគផ្សេងទៀត។ យោងតាមការបញ្ចូលពាក្យបញ្ជាដោយអ្នកបើកបរ microprocessor វិភាគ និងដំណើរការទីតាំង rotor នៃម៉ូទ័រដែលផ្តល់មកវិញដោយឧបករណ៍ចាប់ទីតាំង និងឧបករណ៍ចាប់បច្ចុប្បន្នក្នុងពេលតែមួយ ហើយធ្វើការសម្រេចចិត្តភ្លាមៗ ហើយចេញនូវពាក្យបញ្ជាប្រតិបត្តិជាបន្តបន្ទាប់។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រស្ទាក់ស្ទើរដែលបានប្តូរ។ សម្របខ្លួនទៅនឹងប្រតិបត្តិការនៃរថយន្តអគ្គិសនីក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ។ ដំណើរការរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា និងភាពបត់បែននៃការកែតម្រូវអាស្រ័យលើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនៃការអនុវត្តរវាងផ្នែកទន់ និងផ្នែករឹងរបស់ microprocessor ។
3. ឧបករណ៍ចាប់ទីតាំង
ម៉ូទ័រស្ទាក់ស្ទើរដែលបានប្តូរត្រូវការឧបករណ៍ចាប់ទីតាំងដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ដើម្បីផ្តល់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងជាមួយនឹងសញ្ញានៃការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ល្បឿន និងចរន្តរបស់ rotor ម៉ូទ័រ ហើយទាមទារប្រេកង់ប្តូរខ្ពស់ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខានរបស់វា។