ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ DC brushless 96V7.5KW ថាមពលថ្មីសម្រាប់រថយន្តទេសចរណ៍អគ្គិសនី

    ម៉ូតូ Brushless DC គឺជានិន្នាការនៃទីផ្សារកម្មវិធីនាពេលអនាគត ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេសក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងការសន្សំសំចៃថាមពលគឺមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានជាមួយនឹងម៉ូទ័រ AC ។ម៉ូទ័រទទួលយកខ្យល់ស្ពាន់ទាំងអស់ យោងតាមតម្រូវការកម្មវិធីជាក់ស្តែង សូមជ្រើសរើសសំបកអាលុយមីញ៉ូម ឬសំបកដែក។អ្នកបើកបរទទួលយកបន្ទះឈីបដែលបាននាំចូល ជាមួយនឹងដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព និងដំណោះស្រាយ avant-garde ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់គឺល្អជាងបន្ទះសៀគ្វីក្នុងស្រុកដែលធ្វើឱ្យម៉ូទ័រកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពអាចបត់បែនបាននិងអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។

តួម៉ូទ័ររបស់ម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ រួមមានការផ្គុំ stator និង rotor assembly ។ការផ្គុំ stator ត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃស្នូល stator មេដែកនិងរបុំ armature conductive ។ armature (stator) winding អាចត្រូវបានភ្ជាប់ជាផ្កាយឬមុំ (ឬបិទ) ។ នៅពេលដែលរបុំត្រូវបានភ្ជាប់ផ្កាយ អាំងវឺរទ័រអាចប្រើសៀគ្វីស្ពាន ឬសៀគ្វីពាក់កណ្តាលស្ពាន។ នៅពេលដែលរបុំត្រូវបានភ្ជាប់តាមមុំ អាំងវឺរទ័រអាចប្រើតែសៀគ្វីស្ពានប៉ុណ្ណោះ។

rotor គឺជាផ្នែកដែលបង្កើតដែនម៉ាញេទិចដ៏គួរឱ្យរំភើបនៃម៉ូទ័រ DC brushless មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។ វាមានមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ មេដែក និងផ្នែកទ្រទ្រង់។ មានទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធដែលប្រើជាទូទៅចំនួនបីគឺៈ រង្វង់ខាងក្រៅនៃស្នូលដែក rotor ត្រូវបានបិទភ្ជាប់ជាមួយនឹងមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលមានរាងជាក្បឿង ហើយស្នូលដែករបស់ rotor ត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងរង្វង់មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍មួយត្រូវបានភ្ជាប់ជាឯកតោភាគីនៅលើមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍រាងចតុកោណកែង និង សំបកខាងក្រៅនៃស្នូលដែក rotor ។ ដើម្បីទទួលបានកម្លាំងអេឡិចត្រុងដែលជំរុញដោយរលក trapezoidal ជាមួយនឹងផ្នែកខាងលើរាបស្មើរធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់ rotor តែងតែទទួលយកប្រភេទផ្ទៃ និងរចនាសម្ព័ន្ធបង្កប់ មេដែក rotor មានរាងជាក្បឿង ហើយវិធីសាស្ត្រម៉ាញ៉េទិចរ៉ាឌីកាល់ត្រូវបានអនុម័ត។ វាពិបាកសម្រាប់ rotor ដែលភ្ជាប់មកជាមួយដើម្បីបង្កើតកម្លាំងអេឡិចត្រុងដែលជំរុញដោយរលក trapezoidal ដែលជាទូទៅមិនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មាន brushless ។

rotor ម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍គឺស្ថិតនៅក្នុងទម្រង់នៃការលុបបំបាត់ជក់ និងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរមេកានិច។ នៅក្នុងម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មាន brushless ម៉ូទ័រត្រូវបានតំឡើងបញ្ច្រាស់ ពោលគឺបង្គោលមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវបានដាក់នៅលើ rotor ហើយ armature winding គឺជា stator winding ។ ទិសដៅនៃចរន្តអាចឆ្លាស់គ្នាជាមួយនឹងបន្ទាត់រាងប៉ូលនៃដែនម៉ាញេទិកនៅលើជ្រុងរបុំរបស់វា។វាចាំបាច់ក្នុងការភ្ជាប់ stator winding ទៅនឹង Inverter ហើយដំឡើងឧបករណ៍ចាប់ទីតាំង rotor ដើម្បីរកមើលទីតាំង spatial នៃ rotor magnetic pole និងគ្រប់គ្រងការបើក-បិទឧបករណ៍ប្តូរថាមពលនៅក្នុង inverter ទៅតាមទីតាំង rotor spatial ។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងដំណើរការនៃ armature winding ។ ឧបករណ៍ចាប់ទីតាំង និងអាំងវឺរទ័រដើរតួជា "ឧបករណ៍បំលែងអេឡិចត្រូនិច" ។

សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត ឬបញ្ជាទិញសូមទំនាក់ទំនង៖

ទំនាក់ទំនង៖ Lukim Liu

ទូរស័ព្ទ៖ 18606382728 (wechat/whatsapp)

Email: sales@xindamotor.com

គេហទំព័រ៖ www.xindamotor.com