2023 жылы баяу нарықтық ортада бұрын-соңды болмаған серпінді бастан өткерген санат бар - төмен жылдамдықты төрт доңғалақты экспорты өркендеп келеді және көптеген қытайлық автокөлік компаниялары бір соққының ішінде айтарлықтай көп шетел тапсырыстарын жеңіп алды!
2023 жылы төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көліктердің ішкі нарығының дамуы мен шетелде дамып келе жатқан нарық құбылысын біріктіре отырып, біз 2023 жылы төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көліктердің даму траекториясын көріп қана қоймай, сонымен қатар дамуды да біле аламыз. сала шұғыл іздеп жүрген жол.
2023 жылы электромобиль нарығын «қанды» деп сипаттауға болады. Деректер бойынша,жыл бойы сатылымның жалпы көлемі 1,5 миллионнан 1,8 миллионға дейін көлікті құрайды, ал өсу қарқыны саладағылардың барлығына айқын. Бренд құрылымы тұрғысынан салалық өзгерістер одан әрі күшейді, Shenghao, Haibao, Niu Electric, Jindi, Entu, Shuangma және Xinai сияқты брендтер үстемдік үшін бәсекелесіп, жәнебренд концентрациясы одан әрі күшейді.
Айта кетерлігі, олардың ішіндеJinpeng және Hongri сияқты брендтер нарықтың айтарлықтай үлесін алады, ал олигополияның пайда болуы да 2023 жылы саланың басты ерекшелігі болып табылады..
2023 жылы төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көліктердің айтарлықтай өсуіне ықпал ететін екі негізгі фактор бар: бір жағынан, тұтынушылық сұраныс. Ауылдық жерлердегі «үш доңғалақты ауыстыру» арқасында үнемділігі жоғары, жүргізуге ыңғайлы және бет-әлпеті жоғары деңгейлі модельдер болып табылатын төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көліктер, әрине, аналар мен қарттардың жалғыз таңдауына айналады. саяхат. Екінші жағынан, керуен брендтерінің күшті енуімен және қатты ядролық технологияны қолдауымен, төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көліктердің сапасы мен өнімділігі де сызықты түрде артты.
Ішкі ұтқырлық нарығында өздерінің қатысуын тереңдете отырып, қытайлық автоөндірушілер де шетелдегі арналарды кеңейтуді жалғастыруда. Бағаның артықшылығы, пайдаланудың төмен құны және жолға күшті бейімделу сияқты артықшылықтары бар төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көліктер Оңтүстік-Шығыс Азияда, Орталық Азияда, Африкада, Еуропада және Америка Құрама Штаттарында тез танымал бола бастады.
Өткен жылы Кантон жәрмеңкесінде CCTV Finance төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көліктердің экспорты туралы хабарлады. Сұхбат барысында көптеген тұтынушылар Қытайдың төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көліктерінің ыңғайлылығын, үнемділігін және жоғары сапалы беріктігін жоғары бағалады. Сонымен қатар, корпоративтік сауда өкілдері төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көліктердің шетелде даму перспективаларын жоғары бағалады: олар Еуропа мен Америка Құрама Штаттарындағы тар қалалық жолдар шағын электр көліктерімен өте үйлесімді деп есептеді және жоғары Сапалы, энергияны үнемдейтін, экологиялық таза және үнемді, төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көліктер болашақта көбірек шетелдік саудагерлердің ықыласына ие болады.
Jinpeng тобының еншілес кәсіпорны болып табылатын Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry ғана емес, Түркия, Пәкістан, Австрия және басқа елдер мен аймақтарға төмен жылдамдықты көліктерді экспорттауға қол жеткізгені, сонымен қатар Хайбао, Хонгри, Зонгшен және Huaihai сонымен қатар төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көліктерді экспорттау бойынша ұзақ мерзімді орналастырулар жасады.
Шындығында, жоғарыда келтірілген деректер мен құбылыстарды біріктіре отырып, біз бұл сұраққа тағы да ой жүгірте аламыз: Неліктен анық емес саясаты бар төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көлік әрқашан нарыққа ие болды? Біз бірнеше қызықты тұстарды табамыз. Қытайда сатып алуға болатын, бірақ пайдаланылмайтын төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көліктердің 2023 жылы контрциклдік өсімге қол жеткізуінің себебі - өнімнің технологиялық инновациясы негізгі фактор және төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көліктердің ыстық экспорты. -доңғалақты көліктер төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көліктердің жоғары сапасын тағы бір рет растады.
Сапаны жақсарту «Неліктен анық емес саясатқа қарамастан, төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көліктер әрқашан нарыққа ие?» Деген сұраққа жауаптың бір аспектісі болып табылады. Төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көліктердің әрқашан нарыққа ие болуының себебі - оларды пайдалануға сұраныс бар, соңғы жылдары ол тіпті жылдан-жылға өсу тенденциясын көрсетті.
Қорытындылай келе, өнеркәсіптік даму тұрғысынан болсын, әлеуметтік өмір сүру тұрғысынан болсын, стандартталған басқару шын мәнінде төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көліктерді дамытудың жалғыз жолы. Өндіріс, сатудан бастап қозғалысты басқаруға және басқа сілтемелерге дейін, төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көліктердің әрбір даму буынында заңдар болуы керек, өнеркәсіптік тізбектің өндіріс стандарттарын одан әрі жетілдіріп, ұлттық өнім сапасы стандарттарын мүмкіндігінше тезірек шығару керек. Бұл саланың таба алмай жүрген даму жолы.
Төмен жылдамдықты төрт доңғалақты көліктердің 2023 жылғы жылдық есебімен біріктірілгенде, жаңа трендтерге қалай жетуге және бар деректер мен құбылыстардың жаңа дамуын жеңуге болады? Төмен жылдамдықты электр көліктері индустриясы осындай консенсусқа қол жеткізді: технологиялық инновациялармен күресуді жалғастыра отырып, саясаттың жариялануын және стандарттарды енгізуді күтумен бірге, мен төмен жылдамдықтағы саяхат индустриясы бұрын-соңды болмаған нарықты ашады деп сенемін. дивидендтердің жарылысы!
Жіберу уақыты: 09 тамыз 2024 ж