Өнеркәсіптік қозғалтқыштардың бірнеше даму тенденциялары туралы кездейсоқ сөйлесіңіз, мені түзетуге қош келдіңіз!

Ең көп қолданылатыны торлы типті асинхронды қозғалтқыш болып табылады және оның технологиялық прогрессі жұқа габаритті кремний болат парақтарын қолдануды көрсетеді. Төмен вольтты тікелей желіге қосылған жұмыс қозғалтқыштары IE5 энергияны үнемдейтін өнімдерді біртіндеп алға жылжытады және оңтайландырады, ал жоғары вольтты қозғалтқыштар темір тұтынуды одан әрі азайтады, желдету мен салқындатуды жақсартады және қуат тығыздығын арттырады. Жылуды суыққа ауыстыру сияқты, жұқа габаритті кремний болат парақтарды жаппай қабылдау олардың бағасын төмендетеді және бастапқы 0,5 мм кремний болат парақтарды жоғары шығындармен ауыстырады.

Ең қызықты нәрсе - ауыспалы жылдамдықты қозғалтқыштардың қарқынды дамуы. Тұрақты магнитті қозғалтқыш пен синхронды құлықсыз дизайн технологиясы мен жаңа материалдардың үйлесімі үнемді 1 дәрежелі және супер IE5 айнымалы жылдамдықты қозғалтқыштарды шындыққа айналдырады. Жұқа спецификация және аз шығынды кремний болат парағы темір тұтынуды айтарлықтай азайтады, ал көп полюсті жоғары жиілікті дизайн қозғалтқыш корпусының құнын төмендетеді. Ферритпен жұмыс істейтін тұрақты магнит қозғалтқышы қозғалтқыштың құнын одан әрі төмендетеді және сирек жерлердің бағасын бақылаудан шығады. Өнеркәсіптік жетек қозғалтқыштарының үлкен саны шағын өлшемді және жеңіл салмақты емес, жоғары тиімділікті көздейді. Сондықтан ферритпен жұмыс істейтін тұрақты магнитті қозғалтқыштар кеңінен қолданылады және сирек жердегі тұрақты магнитті қозғалтқыштардың шығысынан асып кетуі мүмкін. Ферритпен жұмыс істейтін тұрақты магнитті қозғалтқыштарды жаппай қолдануда мұндай қозғалтқыштарды тиімді және сенімді басқаруға қол жеткізу үшін алдымен сәйкес жетек жиілік түрлендіргіштері болуы керек. Бұл күрделі ғылыми және инженерлік мәселе емес және оны тек инвертор өндірушілерінің кейбір зерттеулері мен әзірлемелеріне инвестициялау арқылы шешуге болады. Ферритті құлықсыз тұрақты магнит қозғалтқышы жалпы жылдамдық пен қуат диапазонында IE5-ке жетіп қана қоймайды, сонымен қатар IE5-тен одан әрі асып, GB 30253 1-деңгейінің талаптарына жауап береді және IE5 негізінде жоғалтуды 20% -дан астамға азайтады.

Сирек жердегі тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштар жоғары қуат тығыздығын, шағын орнату кеңістігін және шағын жабдық көлеміне талаптарды қажет ететін жағдайларда қолданылады, мысалы, өнімділігі жоғары сервомоторлар, төмен жылдамдықты тікелей қозғалтқыштар, көліктерге арналған электр қозғалтқыштары, авиация электр жетек қозғалтқыштары, кеме электр жетектері және т.б. жетек қозғалтқыштары сияқты қолданбалар. Сол сияқты, сирек жер тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыш жалпы жылдамдық пен қуат диапазонында IE5-ке жетіп қана қоймайды, сонымен қатар IE5-тен асып кетуі мүмкін, GB 30253 1-деңгейінің талаптарына сәйкес келеді және жоғалтуды 20% -дан астам төмендетеді. IE5.

Жоғарыда айтылған энергия тиімділігін арттыру сөзсіз шығындарды арттырады. Бірақ қозғалтқыш корпусының қосымша құнымен ауыр жүкті жабдық салыстырмалы түрде қысқа уақыт ішінде тиімсіз қозғалтқыштарды ауыстырудың қаржылық шығыннан асып кетуі мүмкін. Ол алдымен ауыспалы жылдамдықты жетектерді қажет ететін кейбір компрессорлар мен су сорғыларына қолданылғанын көруге болады.

Ферритке қарсы тұрақты магнит қозғалтқыштары феррит материалдарының дамуын ынталандырады және феррит өнімділігін жақсарту үшін қолданылатын металл кобальт мөлшерін арттырады.

Басқа маңызды даму тенденциясы төмен жылдамдықты тікелей жетекті қозғалтқыштарды жоғары қуат пен төмен жылдамдыққа дейін дамыту болып табылады. Төмен жылдамдықты тікелей жетек қозғалтқышы редукторды ауыстырады немесе толық тікелей жетекті және жартылай тікелей жетекті жетек жүйесін қалыптастыру үшін азайту коэффициентін азайтады, бұл бүкіл жетек жабдығын үнемді және сенімдірек етеді. Төмен жылдамдықты тікелей жетек қозғалтқышы үлкен сым тарту машиналарын, таспалы конвейерлерді, араластырғыштарды, элеваторларды, шарикті диірмендерді, сынуларды басқару үшін 100 000 Нм-ден 500 000 Нм-ге дейінгі айналу моментін шығара алады. жердегі тұрақты магнитті материалдар.

Қозғалтқыштың қуат тығыздығын одан әрі арттыруға мүмкіндік беретін салқындату технологиясы, қалыптау орамасының технологиясы және жоғары жылдамдықты мойынтіректердің технологиясы сияқты басқа да әзірлемелер бар.

Асқын өткізгіш материалдар сияқты технологияларда серпіліс болмас бұрын, қозғалтқыш корпусының тиімділігі мен қуат тығыздығының дамуы қаныққанға бейім болады, ал үлкен даму жетекші жүйе арқылы қозғалтқышты интеллектуалды оңтайлы басқаруда болады.

---

Жіберу уақыты: 23 сәуір-2023 ж