Жақында Жолаушылар вагондары қауымдастығы 2022 жылдың шілдесінде ұлттық жеңіл автокөліктер нарығының талдауын шығарды. Талдауда келешекте жанар-жағармай көліктері санының күрт азаюынан кейін ұлттық салық түсіміндегі алшақтық әлі де қажет болатыны айтылған. электр көліктеріне салық жүйесін қолдау. Сатып алу және пайдалану кезеңдерінде электромобильдерге салық салу, тіпті қалдықтарды жою - бұл сөзсіз үрдіс.
Нарық талдауында айтылған жағдайға сәйкес, Швейцария үкіметі жақында жаңа энергетикалық көліктердің қарқынды дамуы мен сатып алу қабілетінің артуына байланысты дәстүрлі отынмен жүретін көліктерден салықтың азайып жатқанын, әсіресе бензин мен дизельге жоғары салық салуды мәлімдеді. Электр қуатымен және басқа да баламалы энергия көздерімен жұмыс істейтін көліктерге салынатын жаңа салық жол құрылысы мен жөндеу жұмыстарын қаржыландырудағы олқылықты толтыруға көмектеседі.
Қытайға қарасақ, шикі мұнайдың халықаралық бағасы соңғы екі жылда шамамен 120 АҚШ долларына дейін көтерілуін жалғастырды және менің елімнің тазартылған мұнайының бағасы көтерілуді жалғастырды. Тиісінше, Қытайдың авто нарығындағы шағын автомобильдер мен шағын автомобильдер сияқты электр көліктері соңғы екі жылда нығая түсті. Төмен шығындардың артықшылығы - жаңа энергетиканы дамытудың негізгі қозғаушы күші. Мұнайдың жоғары бағасы жағдайында электрлі көліктердің биылғы қарқынды өсуі де пайдаланушының нарық таңдауының нәтижесі екенін толық көрсетеді. Электр қуатының төмен бағасы мен тұрғындар үшін жеңілдетілген электр бағасының әсерінен электр көліктерінің төмен құны электр көліктерінің ең үлкен артықшылығы болып табылады. Атап айтқанда, біздің тұтынушыларды электр көліктерін сатып алу үшін электр көліктерінің арзандығы итермелейді. Интеллект негізінен ортадан жоғары деңгейлі көліктердің сұраныс сипаттамаларында көрінеді.
Энергетикаға байланысты халықаралық агенттіктердің статистикасына сәйкес, 2019 жылы менің елім тұрғындары үшін электр қуатының бағасы қол жетімді деректері бар 28 елдің ішінде төменнен екінші орынға шықты, орташа есеппен киловатт-сағат 0,542 юань болды. Әлемдегі басқа елдермен салыстырғанда, менің елімдегі тұрғындар үшін электр қуатының бағасы салыстырмалы түрде төмен, ал өнеркәсіп пен сауда үшін электр энергиясының бағасы салыстырмалы түрде жоғары. Елдің келесі қадамы тұрғындар үшін электр энергиясына бағаның деңгейлік жүйесін жетілдіру, электр энергиясының бағасын өзара субсидиялауды кезең-кезеңімен жеңілдету, электр энергиясының бағасын электрмен жабдықтау құнын жақсырақ көрсету, электр энергиясының тауарлық атрибуттарын қалпына келтіру және электр энергиясына шығындарды, сұраныс пен ұсынысты және ресурстардың тапшылығын неғұрлым толық көрсететін тұрғын үй электр энергиясының бағасын қалыптастыру. механизм.
Қазіргі уақытта дәстүрлі отынмен жүретін көліктер үшін көлік сатып алу салығы 10%, қозғалтқыштың ығысуынан алынатын максималды тұтыну салығы 40%, тазартылған мұнай негізінде алынатын тазартылған мұнай тұтыну салығы литріне 1,52 юань және басқа да қалыпты салықтар. . Бұл автомобиль өнеркәсібінің экономиканы дамытуға қосқан үлесі және мемлекеттің салық жарналары. Салық төлеу абыройлы іс, ал жанармаймен жүретін көліктерді тұтынушыларға салық ауыртпалығы артады. Болашақта жанармаймен жүретін көліктердің саны күрт қысқарғаннан кейін, ұлттық салық түсіміндегі алшақтық әлі де электрлі көліктерге салық жүйесін қолдауды қажет етеді. Сатып алу және пайдалану кезеңдерінде электр көліктеріне салық салу, тіпті қалдықтарды жою - бұл сөзсіз үрдіс.
Жіберу уақыты: 10 тамыз 2022 ж