Төмен жылдамдықты электр көліктері Қытайда әдетте «қарттың бақытты фургоны», «үш серпіліс» және «жол темір қорабы» деп аталады. Олар орта жастағы және егде жастағы адамдар үшін ортақ көлік болып табылады. Олар әрқашан саясат пен ережелердің шетінде болғандықтан, оларды тіркеуге немесе жолда жүргізуге болмайды. Қалыпты логика бойынша мұндай көліктер азайып барады, бірақ мен үйге Жаңа жылға барғанымда, жолдағы төмен жылдамдықты электр көліктері жоғалып қана қоймай, сонымен қатар көбейгенін көрдім! Мұның себебі неде?

1. Төмен жылдамдықты электр көліктері үшін жүргізуші куәлігі талап етілмейді

Қатаң айтқанда, төмен жылдамдықты электр көліктері де моторлы көлік болып табылады, бірақ олар заңсыз көліктер болып табылады және тіркеуге немесе жолда жүруге құқығы жоқ, сондықтан жүргізуші куәлігін талап етпейді. Дегенмен, олардың функциялары автомобильдікіне ұқсас. Автомобильдерге балама құрал ретінде олар автомобильдерден ерекшеленеді және әлдеқайда аз шектеулерге ие. Бұл қарттарды жолда жүруге батыл етеді!

2. Арзан баға және жоғары шығындар өнімділігі

Төмен жылдамдықпен жүретін электр көлігінің бағасы 9000-20000 юань аралығында. Көліктің бағасы 40 000 юаннан асады, сонымен қатар көлікке сақтандыру, лицензия алымы, тұрақ ақысы және техникалық қызмет көрсету ақысы қажет. Мұндай жоғары шығындар орташа табысы бар отбасылар үшін көлік алу үшін тым жоғары және олар жай ғана қабылданбайды. Төмен жылдамдықты электромобильдер үнемді.

3. Ешкім ауылдың қамын ойламайды

Ауылдық жерлер мен уездік қалалар төмен жылдамдықтағы электр көліктерінің өсуі үшін «құнарлы топырақ» болып табылады. Бұл орындар төмен жылдамдықпен жүретін электр көліктеріне қолайлы және оларды жолда пайдалануды шектемейтіндіктен, адамдар оларды сатып алуға батылы барады. Әрине, бұл орындардағы қоғамдық көліктердің артта қалуы да өте маңызды себеп.

4. Өндірушілер мен саудагерлер көтермелейді

Пайдаланушылардың сұранысының артуына қосымша, тағы бір маңызды себеп - өндірушілер мен саудагерлердің алға жылжыту және жылжытудағы қажырлы еңбегі. Саудагерлердің төмен жылдамдықты электр көлігін жарнамалауға ынталы болуының себебі, төмен жылдамдықты электр көлігінің пайдасы көп, ал бір көліктің пайдасы 1000-2000 юань болады. Бұл екі доңғалақты көліктерді сатудан тиімдірек. Сондықтан, электр көліктерін сатушылар өте ынталы және кейде адамдарды төмен жылдамдықты электр көліктерін сатып алуға тарту үшін жарнаманы пайдаланады.

5. Болат өндіру қуатын қорыту

Қазіргі уақытта отандық болат өндіру қуаттылығы айтарлықтай артып келеді. Экструдталған болат материалдардың көп мөлшері уақытында өңделмесе, бұл экономикаға зиянын тигізеді. Төмен жылдамдықты электр көліктерінің өсуі артық болат өндіру қуатының бір бөлігін ғана тұтынуы мүмкін. Масштаб үлкен болмаса да, ас қорытуда жақсы рөл атқарады.

Қорытындылау:

Жоғарыда аталған бес тармақ әртүрлі жерлерде төмен жылдамдықты электр көліктеріне жол жүруге тыйым салудың негізгі себептерін түсіндіреді, бірақ ұлттық тұрғыдан алғанда, егде жастағы адамдарға арналған мобильді скутерлердің сатылымы барған сайын танымал бола түсуде. Әрине, қоғамдық көліктер жақсарып, қарттардың тұрмысы одан әрі жақсарған сайын төмен жылдамдықпен жүретін электрлі көліктер келешекте кәдімгіге айналуы немесе табиғи түрде жойылуы мүмкін.