Жапондық саясаткерлер тұтынушылардың жоғары салықты жанармаймен жүретін көліктерден бас тартуы және электр көліктеріне ауысуынан туындаған мемлекеттік салық түсімдерін азайту мәселесін болдырмау үшін электр көліктеріне жергілікті бірыңғай салықты түзетуді қарастырады.
Жапонияның қозғалтқыш көлеміне негізделген жергілікті көлік салығы жылына 110 000 иенге дейін (шамамен 789 доллар) құрайды, ал электрлік және жанармай жасушалары бар көліктер үшін Жапония 25 000 иен мөлшерінде біркелкі салықты белгіледі, бұл электромобильдерді ең төменгі салыққа айналдырады. шағын автомобильдерден басқа салық салынған көліктер.
Болашақта Жапония электр көліктеріне мотор қуатына қарай салық салуы мүмкін. Жапонияның Ішкі істер және коммуникациялар министрлігінің жергілікті салық салуды қадағалайтын шенеунігі кейбір еуропалық елдердің бұл салық салу әдісін қабылдағанын айтты.
Сурет несиесі: Nissan
Жапонияның Ішкі істер және коммуникациялар министрлігі қазір өзгерістерді талқылауды бастаудың дұрыс уақыты деп санайды, өйткені елде EV иелері салыстырмалы түрде төмен болып қалады.Жапон нарығында электромобильдер сатылымы АҚШ пен Еуропадағы деңгейден әлдеқайда төмен, жаңа автокөліктердің жалпы сатылымының тек 1% - 2% құрайды.
2022 қаржы жылында Жапонияның жергілікті автомобиль салықтарының жалпы кірісі 15 000 иенге жетеді деп күтілуде, бұл 2002 қаржы жылындағы ең жоғары деңгейден 14%-ға төмен.Автокөлік салығы жергілікті жолдарды күтіп ұстау және басқа бағдарламалар үшін маңызды кіріс көзі болып табылады.Жапонияның Ішкі істер және коммуникациялар министрлігі электрлі көліктерге көшу аймақтық айырмашылықтарға азырақ сезімтал болатын бұл кіріс ағынын азайтады деп алаңдайды.Әдетте, электромобильдер салыстырмалы бензин көліктеріне қарағанда ауыр, сондықтан жолға үлкен салмақ түсіруі мүмкін.Айта кету керек, EV салық саясатындағы өзгерістер күшіне енуі үшін кемінде бірнеше жыл қажет болуы мүмкін.
Осыған байланысты Жапонияның қаржы министрлігі бензинге салынатын салықтың төмендеуімен қалай күресуге болатынын қарастырады, өйткені көптеген жүргізушілер электромобильдерге ауысады, оның ішінде көлік жүру қашықтығына негізделген салықты қоса, ықтимал баламалар бар.Қаржы министрлігінің ұлттық салық салу құзыреті бар.
Алайда Жапонияның Экономика, сауда және өнеркәсіп министрлігі мен автомобиль өнеркәсібі бұл шараға қарсы, өйткені салықтың көтерілуі электромобильдерге сұранысты азайтады деп есептейді.Биліктегі Либералдық-демократиялық партияның салық комитетінің қарашаның 16-сы күні өткен отырысында кейбір заң шығарушылар көлік жүргізу қашықтығына байланысты салық салу тәжірибесіне қарсылық білдірді.
Жіберу уақыты: 18 қараша 2022 ж