Соңғы бес жылда менің елімнің қалалық автобус жолаушылар көлігі индустриясында жаңа энергетикалық көліктердің қарқынды дамуы дизельді көліктерді алмастыратын қалалық автобустарға сұранысты арттыруды жалғастырды, бұл нөлдік шығарындылары бар және аз мөлшердегі автобустарға жарамды автобустар үшін үлкен нарықтық мүмкіндіктер берді. - орташа жылдамдықтағы жұмыс.Дегенмен, 2019 жылдан 2022 жылға дейін жаңа энергетикалық автобустар автобустардан басқа нарыққа кеңейе алмады, тіптісубсидиялар бойынша шығындар көрсеткіштерінің төмендеуіне байланысты жұмыс істемейтін салада төмендеді. Жаңа энергетикалық автобус нарығының бейімделуі үлкен қысымға ұшырайды.
2022 жылы жаңа энергетикалық көліктер бірте-бірте субсидиялардан тәуелсіз дамитын болады, бірақ жаңа энергетикалық автобус нарығына қысым әлі де жоғары.2022 жылдың қазан айында жаңа энергетикалық автобустарды сату көлемі 5 200 бірлікті құрады, бір жылмен салыстырғанда өсу қарқыны 54% және бір айда 19% өсті.2022 жылдың қаңтар-қазан айлары аралығында жаңа энергетикалық автобустарды сату көлемі 32 000 бірлікті құрайды, бұл 12% өсіммен салыстырмалы түрде жақсы көрсеткіш.Жаңа энергетикалық автобустар нарығының жалпы үрдісі әлсіз және эпидемия қатты зардап шеккенімен, бұл да уақытша әсер.Көк аспандағы қорғаныс соғысының үздіксіз ілгерілеуімен дизельді көліктердің дамуы үлкен дағдарысқа тап болды. Ірі және орташа автобустар жаңа энергетикалық қалалық тасымалдаудың өзегі болып табылады. Жаңа энергетикалық автобустардың үлкен артықшылықтары бар. Қалалық қоғамдық көлік бұрынғысынша жаңа энергетикалық автобустардың негізгі және негізгі нарығы болып табылады.
1. 2022 жылы жаңа энергетикалық автобустардың өнімділігі
Соңғы жылдары жаңа энергетикалық автобустардың сатылымы аздап теріс өсуді жалғастырды, бұл да шағын және қаныққан сұраныстың ерекшелігі болып табылады.2022 жылдың қазан айында жаңа энергетикалық автобустарды сату көлемі 5 200 бірлікті құрады, бір жылмен салыстырғанда өсу қарқыны 54% және бір айда 19% өсті.2022 жылдың қаңтар-қазан айлары аралығында жаңа энергетикалық автобустарды сату көлемі 32 000 бірлікті құрайды, бұл 12% өсіммен салыстырмалы түрде жақсы көрсеткіш.
2. Жеңіл автомобильдердің өсу сипаттамалары
2022 жылдың қазан айында жаңа энергетикалық автобустардың өнімділігі салыстырмалы түрде жақсы болды, ал жыл сайынғы сатылым тенденциясы негізінен біркелкі болды, ол негізінен 2020 жылдың қазанындағымен бірдей болды. Бұл төртінші тоқсанда орнатуға асығудан көрінді. бірақ эпидемиялық жағдай және жергілікті ақшаның жетіспеушілігі сұраныстың жеткіліксіздігіне әкелді.
Жаңа энергетикалық автобустарды лицензиялау үрдісі салыстырмалы түрде күрделі және жалпы автобус нарығы қанық, бірақ жаңа энергетикалық көліктер әлі де салыстырмалы түрде тиімді.
3. Жаңа энергетикалық автобустардың өнім ерекшеліктері
Қытайдың жаңа энергетикалық автобус өнімдері таза электр бағытында дамып келедіжәне ауқымды.Жаңа энергетикалық автобустардың өнімдері бірте-бірте тұрақтанды, үлкен және орта автобустар негізгі күшке айналды, ал микроавтобус нарығы бірте-бірте логистиканың ерекшелігіне айналды.
Талдау кезінде 5 префиксі бар кейбір жеңіл автобустар алынып тасталды. Ең бастысы, арнайы көліктерде шағын және жеңіл автобустар көп болғандықтан, электрлік микроавтобустар жеңіл автокөліктер мен жалпы автобустардың ерекшелігі емес, логистикалық көліктерге сұраныс болуы керек.
4. Жаңа энергетикалық автобустарды қолдану сипаттамалары
Қалалық қоғамдық көліктердегі жаңа энергетикалық автобустардың үлесі біртіндеп артып келеді.2022 жылы DAC-дағы қоғамдық көліктердің үлесі 2021 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда аздап төмендейді, бірақ ол әлі де шамамен 80% салыстырмалы жоғары деңгейге жетеді.
Қоғамдық көлікте негізінен ірі және орташа автобустар пайдаланылады. Басқа мақсаттарға арналған жаңа энергетикалық ірі және орташа автобустардың нарығы жоқ немесе нарық бірте-бірте тарылып жатыр. Бұл да орасан зор субсидиялардың қысқаруынан туындаған жаңа энергетикалық автобустардың нарықтағы бәсекеге қабілеттілігінің жоқтығының көрінісі.
Қосылатын гибридтердің нарық кеңістігі өте аз, негізінен олардың барлығы автобустар, одан басқа нарық жоқ.Дегенмен, жақында кеңейтілген электромобильдер нарығы қайтадан белсенді бола бастады, бұл да назар аударуға тұрарлық.
5. Аймақтық нарықтың көрсеткіштері бірте-бірте жақсарып келеді
Қазіргі уақытта ірі және орта қалалардағы дәстүрлі көліктерді алмастыратын жаңа энергетикалық көліктер үрдісі айқын.Атап айтқанда, сатып алу шектеулері бар қалалардағы жеңіл автокөліктердің сатылымы күшті, ал сатып алу шектеулері жоқ ірі қалаларда сатылым көлемі ең үлкен, ал мұндай ірі және орта қалаларда дәстүрлі көліктерге сұраныс салыстырмалы түрде әлсіз.
Қоршаған ортаны қорғау және жол құқықтарын ілгерілету қысымымен мегаполис нарығында 6 метрден төмен электр көліктері жақсы жұмыс істеді, әсіресе биіктігі 5,9 метр жеңіл жеңіл электромобильдер жақсы жұмыс істеді.
6. 2022 жылы жаңа энергетикалық автобус кәсіпорындарын саралау
Автобус компанияларының саны көп, ал ірі компаниялардың қатысуы онша күшті емес. Дегенмен, соңғы уақытта Чанганда жеңіл автобустар көбірек орнатылды.Жеңчжоу Ютунг, Шанхай Сунвин, Сучжоу Цзиньлун, қазан айындағы ірі автоөндірушілер өте жақсы өнер көрсетті.ЧанганАвтомобиль және Beiqi Foton салыстырмалы түрде жақсы жұмыс істейді.
Дәстүрлі автобус компанияларының бәсекелестік артықшылықтарын шайқау мүмкін емес. Жаңа күштердің «нарық үшін инвестициясы» аймаққа терең енудің төте жолы болып табылады, ал өнімнің өнімділігі шетелдік брендтер үшін нарықтарын кеңейтудің негізгі дағдысы болып табылады.
Жаңа энергетикалық автобустардың аймақтық сипаттамалары әлі де айқын, ал ірі автокөлік компаниялары үйлесімді даму жағдайын қалыптастыратын жақсы жергілікті ресурстарға ие.
7. 2022 жылы әртүрлі аймақтық нарықтардағы кәсіпорындар мүлдем басқаша болады
2022 жылдың қазан айында Шанхай, Хубэй, Чжэцзян, Сычуань, Чунцин, Цзянсу, Гуандун, Бейжің және т.б. жаңа энергетикалық автобустардың ең күшті көрсеткіштеріне ие болады.Жергілікті негізгі кәсіпорындар, әдетте, жергілікті жерде жақсы жұмыс істейді және негізінен барлық жергілікті қаржы негізгі кәсіпорындарды салыстырмалы түрде мойындады және оларға қолдау көрсетеді.
Эпидемиядан кейін жеке автокөлікпен саяхаттау үлесінің артуына байланысты жеке екі доңғалақпен жүру үлесінің ұлғаюына байланысты автобус нарығында жаңа энергияға сұраныс әлсіз, бұл автобус компаниялары үшін салыстырмалы түрде қиын, және нарықтық бәсекеге көптеген факторлар ықпал етеді.
Жіберу уақыты: 23 қараша 2022 ж