Мотор өндірісі көміртегі бейтараптығын қалай жүзеге асырады, көміртегі шығарындыларын азайтады және саланың тұрақты дамуына қол жеткізеді?

Мотор жасау өнеркәсібіндегі жылдық металл өндірісінің 25% ешқашан өніммен аяқталмайды, бірақ жеткізу тізбегі арқылы жойылады, бұл автомобиль өнеркәсібіндегі металл қалыптау технологиясының металл қалдықтарын азайту үшін үлкен әлеуеті бар.Металлургия өнеркәсібінің қоршаған ортаға негізгі әсері жоғары оңтайландырылған рудалардан металдарды бастапқы өндіруден екені анық.Максималды өнімділікке бапталған төменгі ағындағы металл қалыптау процестері өте ысырап болып шықты.Бәлкім, әлемде жыл сайын өндірілетін металдың жартысына жуығы қажет емес, металл өндірісінің төрттен бір бөлігі ешқашан өнімге жетпейді, дайындаудан немесе тереңдетуден кейін кесіледі.

Беріктілігі жоғары металдарды жобалау немесе өңдеу

Сервопресстер және басқарылатын илемдеу сияқты жетілдірілген өңдеуді пайдалану материалдың жоғалуын азайтып, беріктігі жоғары бөлшектерді шығарады, ал ыстық штамптау беріктігі жоғары металдардың бөлшектерге қолданылуын кеңейтеді..Дәстүрлікүрделі геометрияларды қалыптастыратын қаңылтыр металды, жетілдірілген суық соғу өнімділікті жақсарту және өңдеу талаптарын азайту үшін қиынырақ пішіндерді қалыптастыру арқылы материал қалдықтарын азайтады.Металл материалдарының Янг модулі негізінен түбегейлі өзгермейтін негізгі химиялық құраммен анықталады, ал құрамы мен термомеханикалық аспектілері бойынша инновациялық өңдеу металдың беріктігін айтарлықтай арттырады.Болашақта өңдеу процестері дамып келе жатқандықтан, жетілдірілген құрамдас конструкциялар қаттылықты арттыра отырып, беріктікті арттыруға мүмкіндік береді.Металл қалыптау (дайындау) инженерлері жоғары қаттылыққа, жоғары беріктікке, арзан бөлшектерге қол жеткізу үшін Жеңіл, күштірек өнім пішіндері мен құрылымдарын жобалау үшін құрамдас дизайнерлермен және күштірек және берік үнемді металды жасау үшін материалды зерттеушілермен бірлесіп жұмыс жасаңыз.

Металл қаңылтырын жеткізу тізбегіндегі кірісті жоғалтуды азайтыңыз

Қазіргі уақытта мотор өндірісінде қалдықтарды жабу және штамптау басыморташа есеппен парақтардың жартысына жуығы мотор өнеркәсібінде аяқталады, салалық орташа өнімділік 56% және ең жақсы тәжірибе шамамен 70% құрайды.Өңдеуге қатыспайтын материалдық шығындар салыстырмалы түрде оңай азайтылады, мысалы, орамның бойына әртүрлі пішіндерді ұя салу арқылы, бұл басқа салаларда әдеттегі тәжірибе.Терең сызу кезінде пайдасыз жолақтармен байланысты штамптау шығындары толығымен жойылмауы мүмкін және болашақта азайтылуы мүмкін.Қос әрекетті престерді қолдану бөлшектерді торлы пішінде қалыптастырудың балама әдістерімен ауыстырылады, айналу арқылы жасалған осьтік симметриялы бөлшектердің мүмкіндігі, бұл техникалық мүмкіндік толығымен зерттелмеген, штамптаудағы ақаулардың деңгейін төмендетуді жалғастыру қажеттілігі бар. технология мен өнім мен процестің дизайнын жоғалту.

Артық дизайннан аулақ болыңыз

Болат және болат қаңқалармен құрастырылған мотор өндірісі көбінесе болатты 50%-ға артық пайдаланады, болат шығындары төмен және еңбек шығындары жоғары, қозғалтқышты өндірудің ең арзан әдісі көбінесе дизайнды және қажетті өндіріс шығындарын болдырмау үшін қосымша болатты пайдалану болып табылады. пайдалану.Көптеген мотор жобалары үшін біз қозғалтқыштың қызмет ету мерзімінде қолданылатын жүктемелерді білмейміз, сондықтан өте консервативті дизайнды қабылдап, оларды іс жүзінде мүмкін болмаса да, елестететін ең жоғары жүктемелер үшін жобалаңыз.Болашақ инженерлік білім шамадан тыс пайдалануды азайтуға көмектесу үшін төзімділіктер мен өлшемдер бойынша көбірек оқытуды қамтамасыз ете алады және құрамдастарды өндіруде пайда болатын сипаттамаларды жақсырақ түсіну мұндай артық пайдалануды болдырмауға көмектеседі.

Ұнтақ негізіндегі процестер (агломерлеу, ыстық изостатикалық престеу немесе 3D басып шығару) энергия мен материалды пайдалану тұрғысынан жиі тиімсіз. Бүкіл бөлшектерді жасауға дағдыланған болсаңыз, жергілікті бөлшектерге арналған дәстүрлі металл қалыптау процестерімен біріктірілген ұнтақ процестері жалпы энергия мен материал тиімділігінің кейбір тиімділіктерін қамтамасыз етуі мүмкін, ал композиттік полимер мен металл ұнтағын бүрку тиімділікті арттыруы мүмкін. Статор/роторға қажетті металдың шамамен үштен бірін үнемдей алатын арнайы жұмсақ-магниттік композиттік (SMC) материалды ыстықтай илеу бастамасы техникалық уәде берді, бірақ коммерциялық қызығушылық тудырмады. Автомобиль өнеркәсібі инновацияларға қызығушылық танытпайды, өйткені статорға/роторға арналған суық илектелген табақ қазірдің өзінде арзан және тұтынушылар қызығушылық танытпайды, өйткені олар құнында аз айырмашылықты көреді және ерекше жағдайларда жарамсыз болуы мүмкін.

Өнімдерді ауыстырмас бұрын оларды ұзақ уақыт қызметте ұстаңыз

Өнімдердің көпшілігі ауыстырылады және олар «сынғанға» дейін ұзағырақ қызмет етеді және инновацияға деген ұмтылыс барлық металдарды материалдық өмірді оңтайландыруға бағытталған компаниялар әзірлейтін және қолдайтын жаңа бизнес үлгілеріне байланысты.

Металл сынықтарын қайта өңдеу жақсарды

Дәстүрлі балқыманы қайта өңдеу металл құрамын бақылауға байланысты, болатты қайта өңдеу кезінде мыс ластануы немесе аралас құю және соғуды қайта өңдеу кезінде легірлеу сынықтардан жасалған металдардың құнын төмендетуі мүмкін.Әртүрлі металл сынықтарын анықтаудың, бөлудің және сұрыптаудың жаңа тәсілдері айтарлықтай құндылықты қосады.Алюминийді (және кейбір басқа түсті металдарды) қатты байланыстыру арқылы балқытусыз қайта өңдеуге болады және экструдталған алюминий чиптерін тазалау таза материалға және қатты күйдегі қайта өңдеуге тең қасиеттерге ие болуы мүмкін, бұл тиімді болып көрінеді.Қазіргі уақытта экструзиядан басқа өңдеулер беткі крекинг мәселелерін тудыруы мүмкін, бірақ бұл процесті болашақта өңдеуде шешілуі мүмкін.Қазіргі уақытта сынықтар нарығы сынықтың нақты құрамын сирек анықтайды, оның орнына оны қайнар көзіне қарай бағалайды және болашақта қайта өңдеу нарығы қайта өңдеу үшін энергияны үнемдеу және көбірек бөлінген қалдықтар ағынын жасау арқылы құндырақ болуы мүмкін.Жаңа материалдарды өндіруден болатын шығарындылар қалай әсер етеді (материалданған шығарындылар), әртүрлі тәсілдермен өндірілген өнімдерді пайдалану әсерлерін (пайдалану фазасы шығарындылары) салыстыру, өнімнің дизайны өндіріс технологиясының дамуын және металл сынықтарын қайта өңдеуді біріктіру арқылы материалдарды жақсартуға ықпал ете алады. Тиімді пайдалану және қайта пайдалану.

қорытындысында

Жаңа икемді процестерге үйрену шамадан тыс инженерияны өтей алады, материалды үнемдейтін процестерді коммерциялық енгізуге ынталандыру қазіргі уақытта әлсіз және жоғары, төмен құнды әсерлерді жеткізудің жаһандық деңгейде қабылданған механизмі жоқ.Бірақ жоғары шығарындылар процестері жоғары құнды төмен шығарындылар процестерін төмендетеді, тиімділікті арттыру үшін бизнес жағдайын жасауды қиындатады.Ағымдағы ынталандыру жағдайында материалды жеткізушілер сатуды барынша арттыруды мақсат етеді, ал өндірістік жеткізу тізбегі ең алдымен материалдық шығындарды емес, еңбек шығындарын азайтуға бағытталған.Металдардың жоғары актив құнының жойылуы қалыптасқан тәжірибелердің ұзақ мерзімді құлыпталуына әкеліп соқтырады, егер бұл айтарлықтай шығындарды үнемдемесе, тұтынушылар мен түпкі пайдаланушылардың материалды үнемдеуге ынталары шамалы.Көмірқышқыл газының жаһандық шығарындыларын азайту қажеттілігі артқан сайын, мотор жасау өнеркәсібі азырақ жаңа өнімдерге көбірек құнды материалдар қосу қысымына тап болады, ал мотор жасау өнеркәсібі инновациялар үшін үлкен әлеуетті көрсетті.