Тамыз айында 369 000 таза электр көлігі және 110 000 қосылатын гибридтер болды, барлығы 479 000.Абсолютті деректер әлі де өте жақсы. Сипаттамаларға тереңірек қарасақ, кейбір сипаттамалар бар:
●369 000 таза электр көліктерінің ішінде жол талғамайтын көліктер(134 000),A00(86 600)және A- сегменттері (74 800) қазіргі уақытта алдыңғы қатарда. ET5 келеді.
●Қазіргі уақытта PHEV концентрациясы брендтер бойынша тым шоғырланған, сонымен қатар классификация бойынша жол талғамайтын көліктерде шоғырланған. Haval, Changan, Great Wall және Chery кіруімен 2023 жылы бұл нарықтың өнімділігі теңдестірілген болады.
●A00 деңгейі бүкіл жүйеде 20%-дан тұрақты түрде төмендеді. Қазіргі шығындар құрылымында, бұрын айтқанымыздай, нарықтың тұрақты 1 млн.Шеридің қысқаруымен тек Вулинг пен Чанган ғана жалғасады.
▲1-сурет.2022 жылдың қаңтарынан тамызына дейінгі жалпы деректерге шолу
1-бөлім
Қосылатын гибридті өзендер мен көлдер
Батареялардың құны төмендемейтіндіктен, батарея сыйымдылығы әртүрлі PHEV/EREV құрылғыларында мүмкіндіктер болатынын көріп отырмыз. Шындығында, 2023 жылға қарай тіпті HEV-тер де мүмкіндіктерге ие болады.A0-ден төмен автомобильдер алынып тасталса, таза электр мен қосылатын гибридтің арақатынасы A класынан жоғары өнімдерде 2,34:1 құрайды және бұл деректер реттеледі.
●Жол талғамайтын көлік:134 000 бірлік 64 000 бірлікке қарсы. Егер біз оны бөліп алсақ, таза электр жол талғамайтын көліктердің қазіргі жеткізілімі өте жеткілікті екенін көреміз, ал салыстырмалы түрде айтқанда, қосылатын жол талғамайтын көліктер нарықта енді ғана танымал бола бастады.Әсіресе келесі бірнеше Чанчэнмен(Хавал + WEY), Geely(Эмгранд, Чанган және Чери, сонымен қатар осы салада жақсы нәтиже көрсеткен идеалдар мен сұрақтар.
●С класындағы көлік:Мұндағы ағымдағы қатынас 25300vs14783 және қазіргі уақытта танымал модельдер жоқ.
●В класты автомобиль:Модель 3 әлсіреген кезде таза электр қуаты ET5 көру үшін пайдаланылады; Әрбір компания өнімді қалай жылжытатынына байланысты қосу үшін өте көп орын бар.
●А класындағы көлік:75,000 және 25,000, бұл туралы көп уайымдамаңыз, өйткені 2B көліктері ең көп, егер сіз жай ғана C-соңы мөлшерін салыстырсаңыз, мүмкін A-сыныптағы қосылатын модульдің жеке пайдалануы көбірек болуы мүмкін.
Сондықтан биылғы жылы жаңа күштердің жоғары қарқыны бәсеңдеп жатқанда, таза электрдің даму бағыты анық емес сияқты.Модельдердің көпшілігі Модель 3 пен Y моделін ауыстыруға арналған, бірақ айналдыру үшін көп жаңа идея жоқ.
▲2-сурет.Таза электрлік және қосылатын гибридті салыстыру
Қосылатын гибридтердің қазіргі концентрациясы айтарлықтай жоғары. BYD, чемпион, жалпы санының 70% құрайды. Екінші орында - Селис.Менің ойымша, жинақталғаннан кейін бұл бөліктің жеткізілімі өте жеткілікті болады.
▲3-сурет.Плагин гибридінің бренд жағдайы
Неліктен? Қатаң айтқанда, PHEV және шикі мұнай отынымен жүретін көліктер арасында үлкен айырмашылық жоқ. Күшті ауыстырыңыз және жетістік аяқталды.Сондықтан, бұл салаға инвестиция негізінен 2023 жылы өнім өндіруге мүмкіндік береді. Одан кейінгі инвестиция өз жанармаймен жүретін көліктердің белгілі бір бөлігін ауыстырудан басқа ештеңе емес және өсу қарқыны салыстырмалы түрде жылдам.
▲4-сурет.Қосылатын гибридтің және жол талғамайтын көліктегі модельдердің деңгейлі жылу картасы
2-бөлім
Таза электрлік көліктерді түгендеу
Тамыз айында біз көрген таза электрлік модельдердің барлығы ескі, жеке тұтынушыларға арналған дельфиндер. 23 000 сатылымы - бұл өте үлкен тосынсыйлар. 15 300 бірлік Yuan Plus және 10 600 бірлік Aion Y қосылғанда, бұл машиналар әлі де біржақты. Тұрмыстық пайдалану үшін жылдам өсу қарқыны шынымен 100 000-150 000 аралығында.
Менің ойымша, таза электрлік көліктердің сатылымының өсу қарқыны тұрғысынан тұтынушылар шығындар көрсеткіштеріне үлкен көңіл бөле бастады, ал салыстырмалы түрде қымбат тұратын жаңа энергетикалық көліктердің өсу қарқыны күткендей жылдам емес.Тұтынушылар өнімді таңдағанда, жаңа энергетикалық көліктердің бағасы маңызды фактор болып табылатынын көруге болады. 2023 жылы нарықта баға айқынырақ үстемдік етеді деп күтілуде.
▲Сурет 5. Таза электрлік модельдерді түгендеу
Түйіндеме: Ағымдағы жағдайға қарағанда, қосылатын көліктер толығымен қамтамасыз етілгенде, таза электрлік көліктер ұшпа болады.Жоғары деңгейлі тұтынуды көздейтін аз ғана пайдаланушыларды қоспағанда, ықшам көліктер мен жол талғамайтын көліктерді таңдағандар бұрын 130 000 жанармай сатып алған тұтынушылар болса, қазір олар жаңа энергиямен жүретін көліктерді іздейді. Қытай нарығындағы тұтынушылардың сатып алу шектеулері өзгерген жоқ.
Жіберу уақыты: 21 қыркүйек 2022 ж