Шілде айында еуропалық жаңа энергетикалық көліктер 157 694 дана сатылды, бұл бүкіл еуропалық нарық үлесінің 19%-ын құрады. Олардың ішінде қосылатын гибридті көліктер жылмен салыстырғанда 25%-ға төмендеді, бұл бес ай қатарынан төмендеді, бұл 2019 жылдың тамызынан бері тарихтағы ең жоғары көрсеткіш.
Fiat 500e шілде айындағы сатылым чемпионатында тағы да жеңіске жетті, ал Volkswagen ID.4 екінші орынға Peugeot 208EV пен Skoda Enyaq, ал Skoda Enyaq үшінші орынға ие болды.
Tesla компаниясының Шанхайдағы зауытының бір апталық жабылуына байланысты Tesla Model Y және үшінші орындағы Model 3 маусым айында TOP20-ға түсті.
Volkswagen ID.4 2 саты жоғарылап, төртінші орынға, Renault Megane EV 6 сатыға көтеріліп, бесінші орынға көтерілді. Seat Cupra Bron және Opel Mokka EV тізімге бірінші рет кірсе, Ford Mustang Mach-E және Mini Cooper EV қайтадан тізімге енді.
Fiat 500e 7 322 дана сатылды, Германия (2 973) және Франция (1 843) 500e нарықтарында жетекшілік етеді, Ұлыбритания (700) және оның туған Италиясы (781) де айтарлықтай үлес қосты.
Volkswagen ID.4 4889 дана сатылып, алғашқы бестікке қайтадан енді. Германияда ең көп сатылым болды (1440), одан кейін Ирландия (703 – шілдеде Изумруд аралы үшін ең жоғары жеткізу кезеңі), Норвегия (649) және Швеция (516).
Ұзақ уақыт бойы Volkswagen ID.3 болмағаннан кейін MEB отбасындағы ең үлкен «ағасы» Германияда 3 697 дана сатылған ТОП5-ке қайта кірді. Volkswagen ID.3 енді Volkswagen командасының жұлдызы болмаса да, қазіргі кроссовердің арқасында Volkswagen ID.3 қайтадан бағаланады. Ықшам хэтчбек жылдың екінші жартысында одан да күштірек жұмыс істейді деп күтілуде, өйткені Volkswagen тобы өндірісті кеңейтеді. Шілде айында Фольксваген Гольфтың рухани мұрагері Германияда (1383 тіркелу), одан кейін Ұлыбританияда (1000) және 396 ID.3 жеткізілімімен Ирландияда шықты.
Renault 3549 сатылыммен Renault Megane EV-ге үлкен үміт артады, ал француздық EV шілде айында 3549 дана рекордтық көрсеткішпен алғашқы бестікке енді (өндіріс жаңартулары жақсы жүргізіліп жатқанының дәлелі). Megane EV Renault-Nissan альянсының ең көп сатылатын моделі болды, бұл алдыңғы ең көп сатылатын Renault Zoe моделін (2764 бірлікпен 11-ші) басып озды. Шілдедегі жеткізілімдерге келетін болсақ, автомобиль өзінің туған жері Францияда (1937), Германияда (752) және Италияда (234) ең жақсы сатылымға ие болды.
Seat Cupra Born рекордтық 2999 дана сатылып, 8-ші орынға тұрақтады. Айта кету керек, бұл шілде айында ең көп сатылатын сегіз модельдің MEB негізіндегі төртінші моделі, бұл неміс конгломератының EV-ді орналастыруы қайта қалпына келгенін және көшбасшылықты қалпына келтіруге дайын екенін көрсетеді.
ТОП20-дағы ең көп сатылатын PHEV 2608 сатылыммен Hyundai Tucson PHEV, 14-ші орын, Kia Sportage PHEV 2503 сатылыммен 17-ші және BMW 330e 2458 сатылыммен 18-ші орынға ие болды. Осы тенденцияға сәйкес, PHEV болашақта әлі де ТОП20-да орын алатынын елестету бізге қиын?
Audi e-tron қайтадан үздік 20-ға енді, бұл жолы 15-ші орында, Audi толық өлшемді сегментте көшбасшы болу үшін BMW iX және Mercedes EQE сияқты басқа модельдерге иланбайтындығын дәлелдеді.
TOP20-дан тыс Volkswagen ID.5-ті атап өткен жөн, ол Volkswagen ID.4-тің отбасылық спорттық егізі болып табылады. Оның өндіріс көлемі артып келеді, шілдеде сатылым 1 447 бірлікке жетті, бұл Volkswagen үшін бөлшектердің тұрақты жеткізілуін көрсетеді. Жоғары өнімділік, сайып келгенде, ID.5 жеткізілімдерін арттыруды жалғастыруға мүмкіндік береді.
Қаңтар мен шілде аралығында Tesla Model Y, Tesla Model 3 және Fiat 500e үздік үштікте қалды, Skoda Enyaq үш сатыға көтеріліп, бесінші орынға, Peugeot 208EV бір саты төмендеп, алтыншы орынға көтерілді. Volkswagen ID.3 Audi Q4 e-tron және Hyundai Ioniq 5-тен 12-орынға шықты, MINI Cooper EV тағы да тізімге шықты, ал Mercedes-Benz GLC300e/de құлады.
Автокөлік өндірушілер арасында плагин гибридтерінің сатылымының төмендеуі әсер еткен BMW (9,2%, 0,1 пайыздық тармаққа төмендеді) және Mercedes (8,1%, 0,1 пайыздық тармаққа төмендеді) өздерінің үлес салмағының төмендеуін байқады, бұл бәсекелестікке мүмкіндік берді. оларға барған сайын жақындай түсуде.
Шілдеде Tesla-ны басып озған (6,8%, 0,8 пайыздық тармаққа төмендеген) үшінші орын алған Volkswagen (6,9%, 0,5 пайыздық тармаққа өсті) жыл соңына дейін еуропалық көшбасшылығын қалпына келтіруді көздеп отыр. Бесінші орында 6,3 пайыздық үлеспен Kia, үшінші орында Peugeot пен Audi әрқайсысы 5,8 пайыздан. Сондықтан алтыншы орын үшін күрес әлі де қызық.
Тұтастай алғанда, бұл өте теңдестірілген жаңа энергетикалық көлік нарығы, жетекші BMW-ның бар болғаны 9,2% нарық үлесі дәлелдейді.
Нарық үлесі бойынша Фольксваген тобы маусымдағы 18,6%-дан (сәуірде 17,4%) 19,4%-бен көш бастады. Жақын арада 20% үлеске жетеді деп күтілетін неміс конгломератының дағдарысы аяқталғанға ұқсайды.
Екінші орында тұрған Stellantis де өсу үстінде, аздап өсті (қазіргі уақытта маусымдағы 16,6% -дан 16,7% деңгейінде). Қазіргі қола жүлдегері Hyundai-Kia біршама үлесті (11,6%-дан 11,5%-ға жоғары) қалпына келтірді, бұл негізінен Hyundai-дің күшті көрсеткіштерінің арқасында (оның екі моделі шілдеде үздік 20-ға кірді).
Сонымен қатар, BMW тобы (11,2%-дан 11,1%-ға дейін төмендеді) және Mercedes-Benz Group (9,3%-дан 9,1%-ға дейін төмендеді) үлесінің бір бөлігін жоғалтты, өйткені олар таза электрлі көліктердің сатылымын арттыруға тырысып, олардың құлдырауынан зардап шекті. PHEV сатылымы. Алтыншы орындағы Renault-Nissan альянсы (маусымдағы 8,6%-дан 8,7%) жоғары үлеспен Renault Megane EV-тің қызу сатылымынан пайда тапты және болашақта үздік бестікке кіреді деп күтілуде.
Жіберу уақыты: 30 тамыз 2022 ж