Тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштың артқы электр қозғаушы күші туралы айту

1. Кері электр қозғаушы күш қалай пайда болады?

Кері электр қозғаушы күшін индукциялық электр қозғаушы күш деп те атайды. Принцип: өткізгіш магниттік күш сызықтарын кеседі.

Тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштың роторы тұрақты магнит болып табылады, ал статор катушкалармен оралған. Ротор айналған кезде тұрақты магнит тудыратын магнит өрісі статордағы катушкалар арқылы кесіліп, катушкада кері электр қозғаушы күш пайда болады (U терминалдық кернеуіне қарама-қарсы бағытта).

2. Кері электр қозғаушы күш пен терминалдық кернеу арасындағы байланыс

3. Кері электр қозғаушы күштің физикалық мағынасы

Артқы ЭҚК: пайдалы энергияны тудырады және жылу жоғалтумен кері байланыста болады (электр құрылғысының түрлендіру қабілетін көрсетеді).

4. Кері электр қозғаушы күштің мөлшері

Қорытындылау:

(1) Кері ЭҚК магнит ағынының өзгеру жылдамдығына тең. Жылдамдық неғұрлым жоғары болса, соғұрлым өзгеру жылдамдығы және артқы ЭҚК үлкен болады.

(2) Ағынның өзі бір айналымдағы ағынға көбейтілген айналым санына тең. Сондықтан бұрылыстар саны неғұрлым көп болса, соғұрлым ағын көп және кері ЭҚК үлкен болады.

(3) Бұрылыстар саны орау схемасына, жұлдыз-үшбұрышты қосылымға, бір ойықтағы айналымдар санына, фазалар санына, тістер санына, параллель тармақтардың санына және толық қадам немесе қысқа қадам схемасына байланысты;

(4) Бір айналым ағыны магниттік кедергіге бөлінген магнит қозғаушы күшке тең. Демек, магнит қозғаушы күш неғұрлым үлкен болса, ағынның бағыты бойынша магниттік кедергі соғұрлым аз болады және кері электр қозғаушы күш соғұрлым үлкен болады.

(5) Магниттік кедергі ауа саңылауына және полюс-слоттың координациясына байланысты. Ауа саңылауы неғұрлым үлкен болса, соғұрлым магниттік қарсылық соғұрлым жоғары болады және кері электр қозғаушы күш соғұрлым аз болады. Полюс-слот координациясы салыстырмалы түрде күрделі және нақты талдауды қажет етеді;

(6) Магнит қозғаушы күш магниттің қалдық магнетизмімен және магниттің тиімді ауданымен байланысты. Қалдық магнетизм неғұрлым үлкен болса, кері электр қозғаушы күш соғұрлым жоғары болады. Тиімді аймақ магниттелу бағытына, өлшеміне және магниттің орналасуына байланысты, бұл нақты талдауды қажет етеді;

(7) Реманенттілік температураға да қатысты. Температура неғұрлым жоғары болса, артқы ЭҚК соғұрлым аз болады.

Қорытындылай келе, кері ЭҚК әсер ететін факторларға айналу жылдамдығы, бір слоттағы айналымдар саны, фазалар саны, параллель тармақтар саны, толық қадам және қысқа қадам, қозғалтқыштың магниттік тізбегі, ауа саңылауының ұзындығы, полюстердің сәйкестігі, магниттік болаттың тұрақтылығы, магнитті болаттың орналасуы мен өлшемі, магнитті болаттың магниттелу бағыты және температурасы.