【Қорытынды】:
Ауыстырылатын кедергісі бар қозғалтқыштардың екі негізгі сипаттамасы бар: 1) Ауыстырмалы, коммутациялық кедергісі бар қозғалтқыштар үздіксіз коммутациялық режимде жұмыс істеуі қажет; 2) Ауыстырылатын қарсылық қозғалтқыштары екі есе көзге түсетін айнымалы қарсылық қозғалтқыштары болып табылады. Оның құрылымдық принципі ротордың айналуы кезінде магнит тізбегінің келмеуі мүмкіндігінше өзгеруі керек. Шындығында, кәдімгі тұрақты магнит қозғалтқышының роторына енгізілген тұрақты магнит ротордың көрнекі полюсінің қалаусыздығын өзгертуге себеп болады, сондықтан тұрақты магнитті қозғалтқыштың моменті сонымен қатар қарсылық моментін қамтиды.
Ауыстырылатын қарсылық қозғалтқыштарыекі негізгі сипаттамасы бар: 1) Ауыстырмалы, коммутациялық қарсылық қозғалтқыштары үздіксіз коммутациялық режимде жұмыс істеуі қажет; 2) Ауыстырылатын қарсылық қозғалтқыштары екі есе көзге түсетін айнымалы қарсылық қозғалтқыштары болып табылады.Оның құрылымдық принципі ротордың айналуы кезінде магнит тізбегінің келмеуі мүмкіндігінше өзгеруі керек.Шындығында, кәдімгі тұрақты магнит қозғалтқышының роторына енгізілген тұрақты магнит ротордың көрнекі полюсінің қалаусыздығын өзгертуге себеп болады, сондықтан тұрақты магнитті қозғалтқыштың моменті сонымен қатар қарсылық моментін қамтиды.
1. Онтологиялық құрылым
Ауыстырылатын реактивті қозғалтқыштың статоры мен роторының көрінетін полюстері кәдімгі кремний болаттан жасалған ламинациялардан жасалған.Бұл өңдеу процесі қозғалтқыштағы құйынды ток пен гистерезис шығындарын азайтады.Ротор полюстерінде орамдар да, тұрақты магниттер де, коммутаторлар, сырғанау сақиналары және т.б.Статор полюстері шоғырланған орамалармен оралған, ал екі радиалды қарама-қарсы орамдар тізбектей жалғанып, фазаны құрайды және қозғалтқыштың жалпы құрылымы қарапайым.
Ауыстырылатын қарсылық қозғалтқыштары қажет болған жағдайда әртүрлі фазалармен жобалануы мүмкін.Фазасы бойынша ол бір фазалы, екі фазалы, үш фазалы, төрт фазалы және көп фазалы қарсылық қозғалтқыштары болып бөлінеді.Дегенмен, үш фазадан төмен қосылатын қарсылық қозғалтқыштары әдетте өздігінен іске қосу мүмкіндігіне ие емес.Қозғалтқыштың фазалары неғұрлым көп болса, қадамдық бұрыш соғұрлым аз болады, бұл моменттің толқынын азайтуға көмектеседі.Дегенмен, фазалардың саны неғұрлым көп болса, соғұрлым көп коммутациялық құрылғылар пайдаланылады, құрылым соғұрлым күрделірек және сәйкесінше шығындар өседі.Қазіргі уақытта үш фазалы және төрт фазалы қозғалтқыштар жиі қолданылады.Статор мен ротордың полюстерінің саны да әртүрлі. Мысалы, үш фазалы коммутациялық қарсылық қозғалтқышының құрылымы 6/4 және 12/8 құрылымы бар, ал төрт фазалы коммутациялық қарсылық қозғалтқыштарының көпшілігінде 8/6 құрылымы бар.
2. Жұмыс принципі
Ауыстырылған қарсылық қозғалтқышыреактивті синхронды қозғалтқыш ретінде де белгілі моментті генерациялау үшін ротордың біркелкі келмеуін пайдаланатын қозғалтқыш болып табылады.Оның құрылымы мен жұмыс принципі дәстүрлі айнымалы ток қозғалтқыштары мен тұрақты ток қозғалтқыштарынан айтарлықтай ерекшеленеді.Ол айналдыру моментін жасау үшін статор мен ротор орамасының токтарынан магнит өрістерінің өзара әрекеттесуіне сүйенбейді.
3. Ауыспалы қарсылық қозғалтқышының сипаттамалары
Соңғы 20 жылда коммутациялық құлықсыз қозғалтқыштарға адамдар көбірек назар аударды.Дәл оның айқын сипаттамалары бар болғандықтан, оның артықшылықтары мен кемшіліктері бірдей көрнекті.Алдымен артықшылықтар туралы сөйлесейік.
1. Ауыстырылатын құлықсыз қозғалтқыш жүйесі жоғары тиімділікке және жақсы энергияны үнемдейтін әсерге ие: жылдамдық пен қуаттың кең ауқымында ауыспалы құлықсыз қозғалтқыш асинхронды қозғалтқыштың айнымалы жиілік жылдамдығын реттеу жүйесіне қарағанда тиімдірек және тиімділік жоғары болуы мүмкін. төмен жылдамдықта немесе жеңіл жүктемеде 10-нан астам. %; Редуктор қозғалтқышының баяулауы, екінші шкив тежелуі сияқты жүйелермен салыстырғанда.
2. Қозғалтқышты жиі қосуға және тоқтатуға болады, ал алға және кері айналу жиі болады: төрт квадрантты басқаруқосылатын қарсылық қозғалтқышыикемді. Тежеу блогы болған кезде және тежеу күші талаптарға сай болса, старт-тоқтату және алға және кері айналдырудың ауысуы сағатына жүздеген есеге жетуі мүмкін.
3. Қозғалтқыш фаза жоғалған немесе шамадан тыс жүктелген жағдайда жұмыс істей алады: Қуат көзі фазадан тыс болғанда немесе қозғалтқыштың немесе контроллердің кез келген фазасы істен шыққанда, қосылатын қарсылық қозғалтқышының шығыс қуатын азайтуға болады, бірақ ол әлі де жұмыс істей алады. жүгіру.Жүйе номиналды жүктемеден 120% асса, жылдамдық тек төмендейді, ал қозғалтқыш пен контроллер күйіп қалмайды.
Жіберу уақыты: 05 мамыр 2022 ж