Электр қозғалтқыштары деп аталатын қозғалтқыштар, сонымен қатар қозғалтқыштар деп аталады, қазіргі заманғы өнеркәсіпте және өмірде өте кең таралған, сонымен қатар электр энергиясын механикалық энергияға түрлендіруге арналған ең маңызды жабдық болып табылады.Моторлар автомобильдерге, жүрдек пойыздарға, ұшақтарға, жел турбиналарына, роботтарға, автоматты есіктерге, су сорғыларына, қатты дискілерге және тіпті ең көп таралған ұялы телефондарға орнатылады.

Моторларды жаңадан бастаған немесе моторлы жүргізу білімін енді ғана үйренген көптеген адамдар қозғалтқыштар туралы білімді түсіну қиын деп санауы мүмкін, тіпті тиісті курстарды көреді және оларды «несие өлтірушілер» деп атайды.Келесі шашыраңқы бөлісу жаңадан келгендерге айнымалы ток асинхронды қозғалтқыштың принципін тез түсінуге мүмкіндік береді.

Қозғалтқыштың жұмыс істеу принципі: Қозғалтқыштың жұмыс істеу принципі өте қарапайым. Қарапайым тілмен айтқанда, бұл катушкада айналмалы магнит өрісін жасау үшін электр энергиясын пайдаланатын және роторды айналуға итеретін құрылғы.Электромагниттік индукция заңын зерттеген кез келген адам қуатталған катушканың магнит өрісінде айналуға мәжбүр болатынын біледі. Бұл қозғалтқыштың негізгі принципі. Бұл кіші мектеп физикасының білімі.

Қозғалтқыш құрылымы: Қозғалтқышты бөлшектеген кез келген адам қозғалтқыштың негізінен екі бөліктен, бекітілген статор бөлігінен және айналмалы ротор бөлігінен тұратынын біледі:

1. Статор (статикалық бөлік)

Статор өзегі: статор орамдары орналастырылған қозғалтқыштың магниттік тізбегінің маңызды бөлігі;

Статор орамасы: Бұл электр желісіне қосылған және айналмалы магнит өрісін генерациялау үшін қолданылатын катушкалар, қозғалтқыштың тізбек бөлігі;

Машина негізі: статор өзегін және қозғалтқыштың соңғы қақпағын бекітіңіз және қорғаныс және жылуды тарату рөлін ойнаңыз;

2. Ротор (айналмалы бөлік)

Ротордың өзегі: қозғалтқыштың магниттік тізбегінің маңызды бөлігі, ротордың орамасы ядро ​​ұясына орналастырылған;

Ротордың орамасы: индукцияланған электр қозғаушы күш пен ток жасау үшін статордың айналмалы магнит өрісін кесу және қозғалтқышты айналдыру үшін электромагниттік моментті қалыптастыру;

Қозғалтқыштың бірнеше есептеу формулалары:

1. Электромагниттік байланысты

1) Қозғалтқыштың индукцияланған электр қозғаушы күшінің формуласы: E=4,44*f*N*Φ, E – катушканың электр қозғаушы күші, f – жиілік, S – қоршаған өткізгіштің көлденең қимасының ауданы (мысалы, темір) ядро), N - айналымдар саны, Φ - магниттік өту.

Формула қалай шығарылады, біз бұл нәрселерді зерттемейміз, негізінен оны қалай пайдалану керектігін көреміз.Индукцияланған электр қозғаушы күш электромагниттік индукцияның мәні болып табылады. Индукцияланған электр қозғаушы күші бар өткізгіш жабылғаннан кейін индукциялық ток пайда болады.Индукцияланған ток магнит өрісінде амперлік күшке ұшырап, катушканы бұруға итермелейтін магниттік момент жасайды.

Жоғарыда келтірілген формуладан электр қозғаушы күштің шамасы қоректендіру көзінің жиілігіне, катушканың айналым санына және магнит ағынына пропорционал болатыны белгілі.

Магниттік ағынды есептеу формуласы Φ=B*S*COSθ, ауданы S жазықтық магнит өрісінің бағытына перпендикуляр болғанда, θ бұрышы 0, COSθ 1-ге тең және формула Φ=B*S болады. .

Жоғарыда келтірілген екі формуланы біріктіре отырып, қозғалтқыштың магнит ағынының қарқындылығын есептеу формуласын алуға болады: B=E/(4,44*f*N*S).

2) Екіншісі Ампер күшінің формуласы. Орамның қанша күш алатынын білу үшін F=I*L*B*sinα формуласы қажет, мұндағы I – ток күші, L – өткізгіш ұзындығы, В – магнит өрісінің кернеулігі, α – магнит өрісінің арасындағы бұрыш. токтың бағыты және магнит өрісінің бағыты.Сым магнит өрісіне перпендикуляр болған кезде формула F=I*L*B болады (егер ол N-айналмалы катушка болса, В магнит ағыны N-айналмалы катушканың жалпы магнит ағыны болып табылады және жоқ N көбейту керек).

Күшті білсең, моментті де білесің. Айналым моменті әсер ету радиусына көбейтілген моментке тең, T=r*F=r*I*B*L (векторлық көбейтінді).Қуат = күш * жылдамдық (P = F * V) және сызықтық жылдамдық V = 2πR * секундына жылдамдық (n секунд) екі формуласы арқылы қуатпен байланысты орнатуға болады және келесі No3 формуласы мүмкін алынуы.Дегенмен, нақты шығыс моменті осы уақытта қолданылатынын ескеру керек, сондықтан есептелген қуат шығыс қуаты болып табылады.

2. Айнымалы ток асинхронды қозғалтқышының айналу жиілігін есептеу формуласы: n=60f/P, бұл өте қарапайым, жылдамдық қуат көзінің жиілігіне пропорционал, ал полюстер жұбының санына кері пропорционал (жұпты есте сақтаңыз). ) қозғалтқыштың формуласын тікелей қолданыңыз.Дегенмен, бұл формула шын мәнінде синхронды жылдамдықты (айналмалы магнит өрісінің жылдамдығы) есептейді және асинхронды қозғалтқыштың нақты жылдамдығы синхронды жылдамдықтан сәл төмен болады, сондықтан біз 4 полюсті қозғалтқыштың әдетте 1400 айн/минуттан жоғары екенін жиі көреміз, бірақ 1500 айн/мин кем.

3. Қозғалтқыш моменті мен қуат өлшегіш жылдамдығы арасындағы байланыс: T=9550P/n (P - қозғалтқыш қуаты, n - қозғалтқыш жылдамдығы), оны жоғарыдағы №1 мазмұннан шығаруға болады, бірақ бізге үйренудің қажеті жоқ. шығару үшін мына есептеуді есте сақтаңыз Формула орындайтын болады.Бірақ тағы да еске сала кетейік, формуладағы P қуаты кіріс қуаты емес, шығыс қуаты. Қозғалтқыштың жоғалуына байланысты кіріс қуаты шығыс қуатқа тең емес.Бірақ кітаптар жиі идеалдандырылған және кіріс қуаты шығыс қуатқа тең.

4. Мотор қуаты (кіріс қуаты):

1) Бірфазалы қозғалтқыш қуатын есептеу формуласы: P=U*I*cosφ, егер қуат коэффициенті 0,8, кернеу 220В, ал ток күші 2А болса, онда қуат P=0,22×2×0,8=0,352КВт.

2) Үш фазалы қозғалтқыш қуатын есептеу формуласы: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ – қуат коэффициенті, U – жүктеме желісінің кернеуі, ал I – жүктеме желісінің тогы).Дегенмен, осы түрдегі U және I қозғалтқышты қосуға қатысты. Жұлдызша қосылымында 120° кернеумен бөлінген үш катушканың ортақ ұштары 0 нүктесін құру үшін бір-біріне қосылғандықтан, жүктеме катушкасына жүктелген кернеу шын мәнінде фазадан фазаға ауысады. Үшбұрышты қосу әдісін қолданғанда, әрбір катушканың әр ұшына электр желісі қосылады, сондықтан жүктеме катушкасындағы кернеу желілік кернеу болып табылады.Егер жиі қолданылатын 3 фазалы 380 В кернеуі пайдаланылса, орам жұлдызша қосылымында 220 В, ал үшбұрыш 380 В, P=U*I=U^2/R, сондықтан үш фазалы қосылымдағы қуат 3 есе жұлдызша, сондықтан жоғары қуатты қозғалтқыш іске қосу үшін жұлдызды-үшбұрышты төмендетуді пайдаланады.

Жоғарыда келтірілген формуланы меңгеріп, жан-жақты түсінгеннен кейін қозғалтқыштың жұмыс істеу принципі шатастырмайды, сонымен қатар сіз моторлы жүргізудің жоғары деңгейлі курсын үйренуден қорықпайсыз.

Мотордың басқа бөліктері

1) Желдеткіш: қозғалтқышқа жылуды тарату үшін әдетте қозғалтқыштың құйрығына орнатылады;

2) Қосылу қорабы: айнымалы ток үш фазалы асинхронды қозғалтқыш сияқты қуат көзіне қосылу үшін пайдаланылады, оны қажеттіліктерге сәйкес жұлдызға немесе үшбұрышқа қосуға болады;

3) Мойынтірек: қозғалтқыштың айналмалы және қозғалмайтын бөліктерін қосу;

4. Соңғы қақпақ: Мотордың сыртындағы алдыңғы және артқы қақпақтар қосалқы рөл атқарады.

---

Жіберу уақыты: 13 маусым 2022 ж