Ауыстырылған құлықсыз қозғалтқыштың шуды азайту дизайны, дірілді азайту дизайны, айналу моментінің толқынын басқару дизайны, позиция сенсорының жоқтығы және басқару стратегиясының дизайны SRM зерттеу нүктелері болды. Олардың ішінде қазіргі заманғы басқару теориясына негізделген басқару стратегиясының дизайны шуды, дірілді және момент толқынының қызметін басу болып табылады.
1. SRM шуы мен дірілі құрылғының шуы мен дірілін басады
ауыстырылған құлықсыз қозғалтқыш, бұл SRM жылжытуды шектейтін негізгі кедергі. Қос дөңес құрылымға, асимметриялық жартылай көпірді басқару әдісіне және синусоидалы емес ауа саңылауының магнит өрісіне байланысты SRM өзіндік шуға ие, діріл асинхронды қозғалтқыштар мен тұрақты магнит қозғалтқыштарына қарағанда үлкенірек, және бар көптеген жоғары жиілікті құрамдас бөліктер болып табылады, дыбыс өткір және тесіп өтеді және ену күші күшті. Шуды азайту және дірілді азайтудың зерттеу идеялары әдетте бірнеше бағыттарға бөлінеді:
1) Модальдық талдау, әрбір тапсырыс режиміне раманың, статордың және ротордың пішінінің, соңғы қақпақтың және т.б. әсерін зерттеу, әрбір тапсырыс режиміндегі табиғи жиілікті талдау, электромагниттік қоздыру жиілігінің табиғи жиіліктен қаншалықты алыс екенін зерттеу. мотор.
2) Статор мен ротордың пішінін өзгерту арқылы шуды және дірілді азайтыңыз, мысалы, джи доғасын, пішінін, қамыт қалыңдығын, кілт позициясының ойығын, қиғаш ойықты, тесу және т.б. өзгерту.
3) Көптеген жаңа мотор құрылымдары ойлап табылды, бірақ олардың барлығында проблемалар бар. Не өндіру қиын, не құны жоғары, не шығын көп. Олардың барлығы зертханалық өнімдер мен дипломдық жұмыс үшін туған заттар.
2. Ауыстырылған қарсылық қозғалтқышының моментінің пульсациясын басқару
негізінен бақылаудан басталады. Жалпы бағыт – лездік моментті басқару немесе орташа моментті жақсарту. Жабық циклды басқару және ашық циклды басқару бар. Жабық циклды басқару крутящий кері байланысты немесе ток арқылы қажет, Кернеу сияқты айнымалылар крутящий моментті жанама есептейді, ал ашық циклды басқару негізінен кестені іздеу болып табылады.
3. Ауыспалы қарсылық қозғалтқышының позициялық сенсорын зерттеу
Позиция сенсоры жоқ бағыт қағаздардың негізгі өндірушісі болып табылады. Теорияда гармоникалық бүрку әдістері, индуктивтілікті болжау әдістері және т.б. бар. Өкінішке орай, үйде және шетелде жетілген өнеркәсіптік өнімдерде позиция сенсорлары жоқ. Неліктен? Менің ойымша, бұл әлі де сенімсіздіктен. Өнеркәсіптік қолданбаларда орынның сенімсіз ақпараты кәсіпорындар мен пайдаланушылар үшін төзгісіз апаттар мен шығындарды тудыруы мүмкін. SRM позициясын анықтаудың қазіргі сенімді әдістеріне фотоэлектрлік қосқыштар мен жалпы жағдайларда қозғалтқыштардың коммутация талаптарына жауап беретін Холл қосқыштары арқылы ұсынылған төмен ажыратымдылықтағы позиция сенсорлары және фотоэлектрлік кодерлер мен шешушілер арқылы ұсынылған жоғары дәлдіктегі позиция сенсорлары кіреді. Нақтырақ бақылау қажеттілігін қанағаттандыру.
Жоғарыда қосылатын құлықсыз қозғалтқыштың негізгі мазмұны болып табылады. Олардың ішінде сплит типті шешуші шағын өлшемді, жоғары дәлдікпен және қоршаған ортаға жақсы бейімделуімен SRM пайдалану үшін өте қолайлы. Менің ойымша, бұл болашақта servo SRM үшін сөзсіз таңдау.
Жіберу уақыты: 27 сәуір 2022 ж