ფაზა-ფაზა გაუმართაობა არის ელექტრული გაუმართაობა, რომელიც უნიკალურია სამფაზიანი ძრავის გრაგნილისთვის. გაუმართავი ძრავების სტატისტიკიდან ჩანს, რომ ფაზა-ფაზა ხარვეზების თვალსაზრისით, ორპოლუსიანი ძრავების პრობლემები შედარებით კონცენტრირებულია და მათი უმეტესობა ჩნდება გრაგნილების ბოლოებზე.

ძრავის გრაგნილების ხვეულების განაწილებიდან გამომდინარე, ორპოლუსიანი ძრავის გრაგნილების ხვეულების სიგრძე შედარებით დიდია და ბოლოების ჩამოყალიბება დიდ პრობლემას წარმოადგენს მავთულის ჩანერგვის პროცესში. უფრო მეტიც, ძნელია ფაზა-ფაზა იზოლაციის დაფიქსირება და გრაგნილების შეკვრა, ასევე მიდრეკილია ფაზა-ფაზა იზოლაციის გადაადგილება. კითხვა.

წარმოების პროცესში, სტანდარტიზებული ძრავის მწარმოებლები შეამოწმებენ ფაზა-ფაზა ხარვეზებს გაუძლო ძაბვის მეთოდით, მაგრამ ავარიის ზღვრული მდგომარეობა შეიძლება ვერ მოიძებნოს გრაგნილის მუშაობის შემოწმებისა და დატვირთვის გარეშე ტესტის დროს. ასეთი პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას, როდესაც ძრავა მუშაობს დატვირთვის ქვეშ.

ძრავის დატვირთვის ტესტი წარმოადგენს ტიპის სატესტო პუნქტს და მხოლოდ ქარხნული გამოცდის დროს ტარდება მხოლოდ დაუტვირთვის ტესტი, რაც ერთ-ერთი მიზეზია ძრავის ქარხნის პრობლემებით გასვლის. თუმცა, წარმოების ხარისხის კონტროლის პერსპექტივიდან, ჩვენ უნდა დავიწყოთ პროცესის სტანდარტიზაციით, შევამციროთ და აღმოვფხვრათ ცუდი ოპერაციები და მივიღოთ საჭირო გამაძლიერებელი ზომები სხვადასხვა ტიპის გრაგნილისთვის.

ძრავის ბოძების წყვილების რაოდენობა

სამფაზიანი AC ძრავის კოჭების თითოეული ნაკრები წარმოქმნის N და S მაგნიტურ ბოძებს, ხოლო თითოეული ძრავის თითოეულ ფაზაში შემავალი მაგნიტური პოლუსების რაოდენობა არის ბოძების რაოდენობა. ვინაიდან მაგნიტური პოლუსები წყვილებად ჩნდება, ძრავას აქვს 2, 4, 6, 8… პოლუსი.

როდესაც A, B და C ფაზების თითოეულ ფაზის გრაგნილში მხოლოდ ერთი ხვეულია, რომელიც თანაბრად და სიმეტრიულად არის განაწილებული გარშემოწერილობაზე, დენი იცვლება ერთხელ და მბრუნავი მაგნიტური ველი ერთხელ ბრუნავს, რაც წყვილი პოლუსებია. თუ A, B და C სამფაზიანი გრაგნილების თითოეული ფაზა შედგება ორი სპირალისაგან, ხოლო თითოეული ხვეულის სიგრძე 1/4 წრისაა, მაშინ სამფაზიანი დენით დადგენილი კომპოზიტური მაგნიტური ველი კვლავ მბრუნავია. მაგნიტური ველი და დენი იცვლება ერთხელ, მბრუნავი მაგნიტური ველი ბრუნავს მხოლოდ 1/2 ბრუნით, რაც არის 2 წყვილი პოლუსი. ანალოგიურად, თუ გრაგნილები მოწყობილია გარკვეული წესების მიხედვით, შეიძლება მიღებულ იქნას 3 წყვილი ბოძი, 4 წყვილი ბოძი ან ზოგადად, P წყვილი ბოძები. P არის პოლუსი ლოგარითმი.

რვაპოლუსიანი ძრავა ნიშნავს, რომ როტორს აქვს 8 მაგნიტური პოლუსი, 2p=8, ანუ ძრავას აქვს 4 წყვილი მაგნიტური პოლუსი. ზოგადად, ტურბო გენერატორები არის ფარული ბოძების ძრავები, რამდენიმე ბოძების წყვილით, ჩვეულებრივ 1 ან 2 წყვილი, და n=60f/p, ამიტომ მისი სიჩქარე ძალიან მაღალია, 3000 ბრუნამდე (ძალა სიხშირე) და ბოძების რაოდენობა ჰიდროელექტრო გენერატორი საკმაოდ დიდია, ხოლო როტორის სტრუქტურა გამორჩეული ბოძის ტიპია და პროცესი შედარებით რთულია. პოლუსების დიდი რაოდენობის გამო, მისი სიჩქარე ძალიან დაბალია, შესაძლოა მხოლოდ რამდენიმე რევოლუცია წამში.

ძრავის სინქრონული სიჩქარის გაანგარიშება

ძრავის სინქრონული სიჩქარე გამოითვლება ფორმულის მიხედვით (1). ასინქრონული ძრავის სრიალის ფაქტორიდან გამომდინარე, გარკვეული განსხვავებაა ძრავის რეალურ სიჩქარესა და სინქრონულ სიჩქარეს შორის.

n=60f/p………………………(1)

ფორმულაში (1):

n – ძრავის სიჩქარე;

60 – ეხება დროს, 60 წამს;

F—— დენის სიხშირე, დენის სიხშირე ჩემს ქვეყანაში არის 50 ჰც, ხოლო დენის სიხშირე უცხო ქვეყნებში არის 60 ჰც;

P—-ძრავის ბოძების წყვილების რაოდენობა, როგორიცაა 2-პოლუსიანი ძრავა, P=1.

მაგალითად, 50Hz ძრავისთვის, 2-პოლუსიანი (1 წყვილი ბოძი) ძრავის სინქრონული სიჩქარე არის 3000 rpm; 4-პოლუსიანი (2 წყვილი ბოძი) ძრავის სიჩქარეა 60×50/2=1500 ბრ/წთ.

მუდმივი გამომავალი სიმძლავრის შემთხვევაში, რაც მეტია ძრავის ბოძების წყვილების რაოდენობა, მით უფრო დაბალია ძრავის სიჩქარე, მაგრამ უფრო დიდია მისი ბრუნვის მომენტი. ამიტომ, ძრავის შერჩევისას, გაითვალისწინეთ, თუ რამდენ სასტარტო ბრუნვას მოითხოვს დატვირთვა.

სამფაზიანი ალტერნატიული დენის სიხშირე ჩვენს ქვეყანაში არის 50 ჰც. მაშასადამე, 2-პოლუსიანი ძრავის სინქრონული სიჩქარეა 3000r/წთ, 4-პოლუსიანი ძრავის სინქრონული სიჩქარეა 1500r/წთ, 6-პოლუსიანი ძრავის სინქრონული სიჩქარე არის 1000r/წთ, ხოლო სინქრონული სიჩქარე. 8-პოლუსიანი ძრავა არის 750r/წთ, 10-პოლუსიანი ძრავის სინქრონული სიჩქარეა 600r/წთ, ხოლო 12-პოლუსიანი ძრავის სინქრონული სიჩქარე 500r/წთ.

---

გამოქვეყნების დრო: აპრ-08-2023