ტემპერატურის მატება საავტომობილო პროდუქტების მუშაობის ძალიან მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია და რაც განსაზღვრავს ძრავის ტემპერატურის აწევის დონეს არის ძრავის თითოეული ნაწილის ტემპერატურა და გარემო პირობები, რომელშიც ის მდებარეობს.
გაზომვის თვალსაზრისით, სტატორის ნაწილის ტემპერატურის გაზომვა შედარებით პირდაპირია, ხოლო როტორის ნაწილის ტემპერატურის გაზომვა არაპირდაპირია. მაგრამ როგორიც არ უნდა იყოს ტესტირება, შედარებით ხარისხობრივი კავშირი ორ ტემპერატურას შორის დიდად არ შეიცვლება.
ძრავის მუშაობის პრინციპის ანალიზიდან გამომდინარე, ძრავში ძირითადად სამი გათბობის წერტილია, კერძოდ, სტატორის გრაგნილი, როტორის გამტარი და ტარების სისტემა. თუ ეს არის ჭრილობის როტორი, ასევე არის კოლექტორის რგოლები ან ნახშირბადის ჯაგრისის ნაწილები.
სითბოს გადაცემის პერსპექტივიდან, თითოეული გათბობის წერტილის სხვადასხვა ტემპერატურა აუცილებლად მიაღწევს ფარდობით ტემპერატურულ ბალანსს თითოეულ ნაწილში სითბოს გამტარობისა და გამოსხივების მეშვეობით, ანუ თითოეული კომპონენტი ავლენს შედარებით მუდმივ ტემპერატურას.
ძრავის სტატორისა და როტორის ნაწილებისთვის, სტატორის სითბო შეიძლება პირდაპირ გაიფანტოს გარეთ გარსის მეშვეობით. თუ როტორის ტემპერატურა შედარებით დაბალია, სტატორის ნაწილის სითბო ასევე შეიძლება ეფექტურად შეიწოვება. მაშასადამე, სტატორის ნაწილისა და როტორის ნაწილის ტემპერატურა შეიძლება საჭირო გახდეს ყოვლისმომცველი შეფასება ორივეს მიერ წარმოქმნილი სითბოს ოდენობის საფუძველზე.
როდესაც ძრავის სტატორის ნაწილი ძლიერად თბება, მაგრამ როტორის სხეული ნაკლებად თბება (მაგალითად, მუდმივი მაგნიტის ძრავა), სტატორის სითბო იფანტება მიმდებარე გარემოში ერთის მხრივ, ხოლო ნაწილი გადადის სხვა ნაწილებზე. შიდა ღრუში. დიდი ალბათობით, როტორის ტემპერატურა არ იქნება უფრო მაღალი ვიდრე სტატორის ნაწილი; და როდესაც ძრავის როტორის ნაწილი ძლიერ თბება, ორი ნაწილის ფიზიკური განაწილების ანალიზიდან გამომდინარე, როტორის მიერ გამოსხივებული სითბო მუდმივად უნდა გაიფანტოს სტატორისა და სხვა ნაწილების მეშვეობით. გარდა ამისა, სტატორი სხეული ასევე არის გამაცხელებელი ელემენტი და ემსახურება როგორც მთავარი სითბოს გაფრქვევის რგოლს როტორის სითბოსთვის. სანამ სტატორის ნაწილი იღებს სითბოს, ის ასევე ანაწილებს სითბოს გარსაცმის მეშვეობით. როტორის ტემპერატურას აქვს უფრო მაღალი ტენდენცია, ვიდრე სტატორის ტემპერატურა.
ასევე არის ლიმიტი სიტუაცია. როდესაც სტატორიც და როტორიც ძლიერად თბება, ვერც სტატორი და ვერც როტორი ვერ გაუძლებს მაღალტემპერატურულ ეროზიას, რაც გამოიწვევს გრაგნილის იზოლაციის დაბერების ან როტორის დირიჟორის დეფორმაციის ან გათხევადების უარყოფით შედეგებს. თუ ეს არის თუჯის ალუმინის როტორი, განსაკუთრებით თუ ალუმინის ჩამოსხმის პროცესი არ არის კარგი, როტორი იქნება ნაწილობრივ ლურჯი ან მთელი როტორი იქნება ლურჯი ან თუნდაც დინების ალუმინი.
გამოქვეყნების დრო: აპრ-02-2024