Northrop Grumman-მა, აშშ-ს ერთ-ერთმა სამხედრო გიგანტმა, წარმატებით გამოსცადა აშშ-ს საზღვაო ძალებისთვის ყველაზე მძლავრი ელექტროძრავა, მსოფლიოში პირველი 36,5 მეგავატიანი (49000 ცხენის ძალა) მაღალი ტემპერატურის სუპერგამტარი (HTS) გემის ამძრავი ელექტროძრავა, ორჯერ უფრო სწრაფი, ვიდრე აშშ-ს საზღვაო ძალების რეიტინგის ტესტის ჩანაწერები.
ძრავა იყენებს მაღალი ტემპერატურის ზეგამტარი მავთულის კოჭებს და მისი დატვირთვის სიმძლავრე 150-ჯერ აღემატება მსგავს სპილენძის მავთულს, რაც ჩვეულებრივი ძრავების ნახევარზე ნაკლებია.ეს ხელს შეუწყობს ახალი გემების საწვავის ეფექტურობას და სივრცეს დამატებითი საბრძოლო შესაძლებლობების გასათავისუფლებლად.
სისტემა შეიქმნა და აშენდა აშშ-ს საზღვაო კვლევის ოფისის კონტრაქტის მიხედვით, რათა აჩვენოს მაღალი ტემპერატურის სუპერგამტარი ძრავების ეფექტურობა, როგორც პირველადი ძრავის ტექნოლოგია მომავალი საზღვაო ძალების სრულიად ელექტრო გემებისა და წყალქვეშა ნავებისთვის.საზღვაო ზღვის სისტემების სარდლობამ (NAVSEA) დააფინანსა და წარმართა ელექტროძრავის წარმატებული ტესტირება.
აშშ-ს საზღვაო ფლოტმა 100 მილიონ დოლარზე მეტი ინვესტიცია განახორციელა მაღალტემპერატურული ზეგამტარების ტექნოლოგიის განვითარებაში, გზა გაუხსნა არა მხოლოდ საზღვაო გემებს, არამედ კომერციულ გემებს, როგორიცაა ტანკერები და თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG) ტანკერები, რომლებსაც ასევე შეუძლიათ კოსმოსის გამოყენება. და მაღალი ტემპერატურის სუპერგამტარი ძრავების ეფექტურობის სარგებელი.
დატვირთვის ტესტები აჩვენებენ, თუ როგორ იქცევა ძრავა სტრესის პირობებში და ექსპლუატაციის პირობებში გემის ზღვაზე მომარაგების დროს.ძრავის განვითარების საბოლოო ეტაპი ინჟინერებსა და საზღვაო ძრავის ინტეგრატორებს აძლევს მნიშვნელოვან ინფორმაციას ახალი სუპერგამტარული ძრავის დიზაინის ვარიანტებისა და ოპერაციული მახასიათებლების შესახებ.
აღსანიშნავია, რომ AMSC-ის მიერ შემუშავებული მაღალტემპერატურული ზეგამტარი ძრავა საბაზისო ძრავის ტექნოლოგიის თვალსაზრისით მნიშვნელოვნად არ შეცვლილა.ეს მანქანები მუშაობენ ისევე, როგორც ჩვეულებრივი ელექტრო მანქანები და იძენენ თავიანთ მნიშვნელოვან უპირატესობებს სპილენძის როტორის კოჭების ჩანაცვლებით მაღალი ტემპერატურის სუპერგამტარი როტორის კოჭებით.HTS ძრავის როტორები მუშაობს "ცივად", თავიდან აიცილებენ თერმული სტრესს, რომელსაც ჩვეულებრივი ძრავები განიცდიან ნორმალური მუშაობის დროს.
სათანადო თერმული მენეჯმენტის მიღწევის შეუძლებლობა იყო მთავარი დაბრკოლება საზღვაო და კომერციული საზღვაო აპლიკაციებისთვის საჭირო სიმძლავრის მკვრივი, მაღალი ბრუნვის ელექტროძრავების შემუშავებაში.სხვა მოწინავე მაღალი სიმძლავრის ძრავებში, სიცხისგან გამოწვეული სტრესი ხშირად მოითხოვს ძრავის ძვირადღირებულ შეკეთებას და განახლებას.
36,5 მეგავატი (49,000 ცხ.ძ.) HTS ძრავა ტრიალებს 120 ბრ/წთ-ზე და აწარმოებს 2,9 მილიონი ნმ ბრუნვის მომენტს. ძრავა სპეციალურად შექმნილია აშშ-ს საზღვაო ძალების ახალი თაობის ხომალდების გასაძლიერებლად.ამ ზომის ელექტროძრავებს ასევე აქვთ პირდაპირი კომერციული გამოყენება დიდ საკრუიზო გემებსა და სავაჭრო გემებზე.მაგალითად, ორი 44 მეგავატიანი ჩვეულებრივი ძრავა გამოიყენება ცნობილი საკრუიზო გემის ელიზაბეტ 2-ის ასაწევად.თითოეული ძრავა იწონის 400 ტონაზე მეტს, ხოლო 36,5 მეგავატიანი HTS ელექტროძრავა დაახლოებით 75 ტონას იწონის.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-01-2022