სამუხრუჭე ძრავის გამოყენების დიაპაზონი და მუშაობის პრინციპი

სამუხრუჭე ძრავები, ასევე ცნობილი როგორც ელექტრომაგნიტური სამუხრუჭე ძრავებიდასამუხრუჭე ასინქრონული ძრავები, არის სრულად დახურული, ვენტილატორით გაგრილებული, ციყვი-გალიის ასინქრონული ძრავებიDC ელექტრომაგნიტური მუხრუჭები.სამუხრუჭე ძრავები იყოფა DC სამუხრუჭე ძრავებად და AC სამუხრუჭე ძრავები.მუდმივი სამუხრუჭე ძრავა საჭიროებს დამონტაჟებას რექტფიკატორით, ხოლო გამოსწორებული ძაბვა არის 99 ვ, 170 ვ ან 90-108 ვ.ვინაიდან DC დამუხრუჭების ძრავა საჭიროებს გამოსწორებულ ძაბვას, ყველაზე სწრაფი დამუხრუჭების დრო დაახლოებით 0,6 წამია.ვინაიდან AC სამუხრუჭე ძრავის DC ძაბვა არის 380 ვოლტი, არ არის საჭირო გასწორება და დამუხრუჭების დრო შეიძლება დასრულდეს 0,2 წამში.DC სამუხრუჭე ძრავა მარტივია სტრუქტურით, დაბალი ღირებულება, სწრაფად თბება და ადვილად იწვება.AC სამუხრუჭე ძრავას აქვს რთული სტრუქტურა, მაღალი ღირებულება,კარგიეფექტიდა გამძლეობა და არის იდეალური ენერგიის წყარო ავტომატური კონტროლისთვის.თუმცა, DC დამუხრუჭების ძრავების და AC სამუხრუჭე ძრავების სამუხრუჭე ნაწილები (მუხრუჭები) ვერ უკავშირდება ცვლადი სიხშირის ძაბვას, ხოლო სინქრონული კონტროლისთვის საჭიროა დამატებითი გაყვანილობა!

1. სამუხრუჭე ძრავის გამოყენების დიაპაზონი

სამუხრუჭე ძრავები მოითხოვს მაღალი სიზუსტის პოზიციონირებას.როგორც სამუხრუჭე ძრავას, მას უნდა ჰქონდეს სწრაფი დამუხრუჭების, ზუსტი პოზიციონირების, ურთიერთშემცვლელი სამუხრუჭე სისტემების, მარტივი სტრუქტურისა და მოსახერხებელი ჩანაცვლებისა და შენარჩუნების მახასიათებლები.ბევრ ქარხანას სჭირდება სამუხრუჭე ძრავა ძრავის ინერციის გასაკონტროლებლად, რათა მიაღწიოს ტექნიკის სასურველ პოზიციონირებას და ავტომატურ მუშაობას.

როგორიცაა ამწევი დანადგარები, კერამიკული ბეჭდვის მანქანები, საფარის მანქანები, ტყავის დანადგარები და ა.შ.სამუხრუჭე ძრავები ფართოდ გამოიყენება და გვხვდება მექანიკური აღჭურვილობის სხვადასხვა დარგში.

2. სამუხრუჭე ძრავის მუშაობის პრინციპი

ძრავის ბოლოში არის ელექტრომაგნიტური დამჭერი მუხრუჭი და როდესაც ძრავა ენერგიულია, მუხრუჭიც ენერგიულია.ამ დროს ძრავა არ არის დამუხრუჭებული და ძრავის გამორთვისას დენი ითიშება.დამჭერი სამუხრუჭე ამუხრუჭებს ძრავას ზამბარის მოქმედებით.

ორი მავთული აკავშირებს სრული გამსწორებელი ხიდის AC შეყვანის ორ ბოლოს ძრავის ნებისმიერი ორი შეყვანის ბოლოების პარალელურად, სინქრონულად შეყვანით380 ვოლტი AC ძრავით და შეაერთეთ ორი DC გამომავალი ბოლო სამუხრუჭე აგზნების კოჭთან.მუშაობის პრინციპი მდგომარეობს იმაში, რომ როდესაც ძრავა ენერგიულია, ხვეულის პირდაპირი დენი წარმოქმნის შეწოვას კუდის ორი ხახუნის ზედაპირის გამოყოფისთვის და ძრავა თავისუფლად ბრუნავს; წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავა დამუხრუჭებულია ზამბარის აღმდგენი ძალით.ძრავის სიმძლავრედან გამომდინარე, კოჭის წინააღმდეგობა ათობით და ასობით ომს შორისაა.

3. სამუხრუჭე ძრავის სტანდარტული სიმბოლო

კვების წყარო: სამფაზიანი, 380V50Hz.

სამუშაო რეჟიმი: S1 უწყვეტი სამუშაო სისტემა.

დაცვის კლასი: IP55.

გაგრილების მეთოდი: IC0141.

საიზოლაციო კლასი: f კლასი

კავშირი: "y" აკავშირებს 3KW-ზე ქვემოთ, "△" აკავშირებს 4kW-ზე (მათ შორის 4KW).

სამუშაო პირობები:

გარემოს ტემპერატურა: -20℃-40℃.

სიმაღლე: 1000 მეტრზე ქვემოთ.

4. დამუხრუჭების ძრავის დამუხრუჭების მეთოდი: გამორთვის დამუხრუჭება

დამუხრუჭების სიმძლავრე უზრუნველყოფილია შეერთების კოლოფში არსებული გამსწორებლის მიერ,AC220V-DC99V H100-ზე ქვემოთ, AC380-DC170V H112-ზე ზემოთ.სამუხრუჭე ძრავები შესაფერისია ძირითადი ლილვის ამძრავისთვის და სხვადასხვა მანქანების დამხმარე ძრავისთვის, როგორიცაა ჩარხები, საბეჭდი მანქანები, ჭედური პრესები, სატრანსპორტო მანქანები, შესაფუთი მანქანები, კვების მანქანები, სამშენებლო მანქანები და ხის დამუშავების მანქანები., საჭიროებს გადაუდებელ გაჩერებას, ზუსტ პოზიციონირებას, ორმხრივ მოქმედებას და მოცურების საწინააღმდეგოდ.