[ცოდნის გაზიარება] რატომ იყენებენ DC მუდმივი მაგნიტის ძრავის ბოძები ძირითადად მართკუთხა მაგნიტებს?

მუდმივი მაგნიტის დამხმარე აგზნები არის ახალი ტიპის გარე როტორი DC მუდმივი მაგნიტის ძრავა. მისი მბრუნავი ჩოკის რგოლი პირდაპირ შეჩერებულია შახტის სიღრმეში. რგოლზე 20 მაგნიტური პოლუსია. თითოეულ ბოძს აქვს განუყოფელი ძელი ფეხსაცმელი. ბოძის სხეული შედგება სამი მართკუთხა ნაწილისგან. იგი შედგება მაგნიტური ფოლადისგან და მთლიანობაშია შეკრული "914" წებოთი. ბოძის სხეული შეფუთულია და მყარდება გრძედისგან თავისუფალი მინის ლენტებით დამცავი ყდის შესაქმნელად. თითოეული ბოძის სხეული და ძელი ფეხსაცმლისგან შედგება ორი ნაჭრისგანნაკლებად ფოლადი.

მუდმივი მუდმივი მაგნიტის ძრავში, როდესაც სხვა პარამეტრები უცვლელი რჩება, რაც უფრო მაღალია მაგნიტის ნარჩენი მაგნიტიზმი, მით ნაკლებია დენი და დაბალია სიჩქარე. ეს სწორია. აქედან, თქვენ თავად შეგიძლიათ გაანალიზოთ, რომელი მაგნიტი ჯობია თქვენი ორი პროტოტიპიდან. ნარჩენი მაგნეტიზმი დიდია.რაც შეეხება პრინციპს, როდესაც სხვა პარამეტრები უცვლელი რჩება, რაც უფრო მაღალია მაგნიტის ნარჩენი მაგნიტიზმი, მით მეტია ძრავის თითოეული პოლუსის მაგნიტური ნაკადი. DC ძრავის სიჩქარის ფორმულის მიხედვით n=(U-IR)/CeΦ≈U/CeΦ, შეიძლება იყოს ძალიან ადვილია დავასკვნათ, რომ რაც უფრო დიდია Φ, მით უფრო დაბალია სიჩქარე. რაც უფრო დაბალია სიჩქარე, მით უფრო მცირეა დატვირთული დანაკარგი და მით უფრო მცირეა დენი.

DC მუდმივი მაგნიტის ძრავის ჩაკეტილი როტორის ბრუნვა დაკავშირებულია მაგნიტის სისქესთან და მაგნიტური ველის სიძლიერესთან. თუ სისქემ შეიძლება შეცვალოს მაგნიტური ველის სიძლიერე, ეს შესაბამისი იქნება. ჩაშენებული მუდმივი მაგნიტის ძრავის მაგნიტის აწყობის პროცესში, თუ ის ხელით არის წებოს წასმა მაგნიტის ზედაპირზე, ოპერატორს მოუხერხებელია მაგნიტის დაჭერა. ამავდროულად, არსებული ტექნოლოგიის არასრულყოფილების გამო, მაგნიტის ჭრილში ჩასმისას, აუცილებლად მოხდება ხახუნი ჭრილის კედელთან. გარდა ამისა, წებო მაგნიტური ფოლადის ზედაპირზე, რომელიც გამოიყენება ხელით და აქვს წებოს დაფარვის მცირე არე, არათანაბრად ნაწილდება, რაც იწვევს ცუდ ადჰეზიას და მაგნიტური ფოლადი შეიძლება ჩამოვარდეს მოგვიანებით გამოყენებისას.