ინდონეზია ამთავრებს სუბსიდიებს ელექტრო მანქანების შესაძენად, რათა ხელი შეუწყოს ადგილობრივი ელექტრო მანქანების პოპულარობას და მეტი ინვესტიციების მოზიდვას.
14 დეკემბერს ინდონეზიის ინდუსტრიის მინისტრმა აგუს გუმივანგმა განაცხადა, რომ მთავრობა გეგმავს 80 მილიონამდე ინდონეზიური რუპიის (დაახლოებით 5130 აშშ დოლარი) სუბსიდიების გაცემას შიდა წარმოების თითოეულ ელექტრომობილზე და თითოეული ჰიბრიდული ელექტრომობილისთვის. გათვალისწინებულია დაახლოებით 40 მილიონი IDR სუბსიდია, სუბსიდიით დაახლოებით 8 მილიონი IDR თითოეული ელექტრო მოტოციკლისთვის და დაახლოებით 5 მილიონი IDR თითოეული მოტოციკლისთვის, რომელიც გადაკეთებულია ელექტროენერგიით მომუშავე ელექტროენერგიით.
ინდონეზიის მთავრობის სუბსიდიები მიზნად ისახავს 2030 წლისთვის ადგილობრივი ელექტრომომარაგების გაყიდვების გასამმაგებას, ხოლო ელექტრომომარაგების მწარმოებლებისგან ადგილობრივი ინვესტიციების შემოტანას, რათა დაეხმაროს პრეზიდენტ ჯოკო ვიდოდოს, შექმნას ადგილობრივი ელექტრომომარაგების ქსელის ხედვა.იმის გამო, რომ ინდონეზია აგრძელებს კომპონენტების შიდა წარმოებას, გაურკვეველია, მანქანების რა ნაწილს დასჭირდება ადგილობრივი წარმოების კომპონენტების ან მასალების გამოყენება სუბსიდიის მისაღებად.
სურათის კრედიტი: Hyundai
მარტში Hyundai-მ გახსნა ელექტრომობილების ქარხანა ინდონეზიის დედაქალაქ ჯაკარტას გარეუბანში, მაგრამ ადგილობრივად წარმოებული ბატარეების გამოყენებას 2024 წლამდე არ დაიწყებს.Toyota Motor ჰიბრიდული მანქანების წარმოებას ინდონეზიაში წელს დაიწყებს, Mitsubishi Motors კი უახლოეს წლებში ჰიბრიდულ და ელექტრო მანქანებს აწარმოებს.
275 მილიონი მოსახლეობით, შიდაწვის ძრავიანი მანქანებიდან ელექტრომობილებზე გადასვლამ შეიძლება შეამსუბუქოს საწვავის სუბსიდირების ტვირთი სახელმწიფო ბიუჯეტზე.მხოლოდ წელს მთავრობას მოუწია თითქმის 44 მილიარდი დოლარის დახარჯვა ადგილობრივი ბენზინის ფასების შესანარჩუნებლად და სუბსიდიების ყოველი შემცირება გამოიწვია ფართო პროტესტს.
გამოქვეყნების დრო: დეკ-16-2022