როტორის შემობრუნება აუცილებელი პროცესია ელექტროძრავების წარმოებასა და დამუშავებაში.ბრუნვის პროცესის დროს უნდა იყოს უზრუნველყოფილი, რომ როტორის დარტყმები არ შეიძლება გადაადგილდეს ან შემობრუნებული იყოს წრეწირის მიმართულებით, განსაკუთრებით გრაგნილებიანი როტორებისთვის. დარტყმების გადაადგილების გამო, დიდი ალბათობაა, რომ გამოიწვიოს იზოლაციის დაზიანება, რაც გამოიწვევს გრაგნილების დამიწების დარღვევას.
მეორეს მხრივ, იმ შემთხვევაში, თუ როტორის დარტყმის ფარდობითი გადაადგილება არ ხდება, შეიძლება აღმოჩნდეს ზოგიერთი შეუსაბამო პირობები ზედაპირის ფორმიდან მობრუნების შემდეგ, როგორიცაა როტორის ღარის ხერხის პრობლემა, ალუმინის დამაგრების პრობლემა ალუმინში. ჩამოსხმის პროცესი და ა.შ. ხერხის კბილი და ალუმინის დამაგრება დიდ გავლენას მოახდენს ძრავის მუშაობაზე, ამიტომ თავიდან უნდა იქნას აცილებული პროცესის კონტროლისა და გაუმჯობესების გზით წარმოებისა და დამუშავების დროს.მაგრამ დახურული სლოტიანი როტორებისთვის ძნელია იპოვოთ ხერხის კბილის და ალუმინის დამაგრების პრობლემა, ამიტომ უფრო მეტად საჭიროა პროცესის კონტროლისა და მართვის გაძლიერება.
შესრულების შესაბამისობის მოთხოვნების გარდა, თავად როტორის შემობრუნება ასევე მოიცავს ნაწილის ინდუსტრიულ ესთეტიკას, როტორისა და სტატორის კოაქსიალურ პრობლემას და ა. შეფასება.
●ინდუქციური ძრავა
ინდუქციურ ძრავებს ასევე უწოდებენ "ასინქრონულ ძრავებს", ანუ როტორი მოთავსებულია მბრუნავ მაგნიტურ ველში და მბრუნავი მაგნიტური ველის მოქმედებით მიიღება ბრუნვის ბრუნვა, ასე რომ, როტორი ბრუნავს.
როტორი არის მბრუნავი გამტარი, ჩვეულებრივ ციყვის გალიის ფორმის.სტატორი არის ძრავის არამბრუნავი ნაწილი, რომლის მთავარი ამოცანაა მბრუნავი მაგნიტური ველის წარმოქმნა.მბრუნავი მაგნიტური ველი არ არის რეალიზებული მექანიკური საშუალებებით, არამედ გადადის ელექტრომაგნიტების რამდენიმე წყვილში ალტერნატიული დენით, ისე, რომ მაგნიტური პოლუსების ბუნება ციკლურად იცვლება, ამიტომ იგი მბრუნავი მაგნიტური ველის ტოლფასია.ამ ტიპის ძრავას არ აქვს ჯაგრისები ან კოლექტორის რგოლები, როგორიცაა DC ძრავები. გამოყენებული AC ტიპის მიხედვით, არსებობს ერთფაზიანი და სამფაზიანი ძრავები. ერთფაზიანი ძრავები გამოიყენება სარეცხი მანქანების, ელექტრო ვენტილატორების და ა.შ. სამფაზიანი ძრავები გამოიყენება ქარხნებში. ელექტროსადგური.
●ძრავის მუშაობის პრინციპი
სტატორისა და როტორის გრაგნილის მიერ წარმოქმნილი მბრუნავი მაგნიტური ველის ფარდობითი მოძრაობის მეშვეობით, როტორის გრაგნილი წყვეტს მაგნიტური ინდუქციის ხაზს ინდუცირებული ელექტრომოძრავი ძალის წარმოქმნით, რითაც წარმოქმნის ინდუცირებულ დენს როტორის გრაგნილში.როტორის გრაგნილში ინდუცირებული დენი ურთიერთქმედებს მაგნიტურ ველთან ელექტრომაგნიტური ბრუნვის წარმოქმნით, რათა როტორი ბრუნავს.როდესაც როტორის სიჩქარე თანდათან უახლოვდება სინქრონულ სიჩქარეს, ინდუცირებული დენი თანდათან მცირდება და წარმოქმნილი ელექტრომაგნიტური ბრუნვაც შესაბამისად მცირდება. როდესაც ასინქრონული ძრავა მუშაობს ძრავის მდგომარეობაში, როტორის სიჩქარე უფრო დაბალია ვიდრე სინქრონული სიჩქარე.
გამოქვეყნების დრო: მარ-20-2023