ძრავის ადგილზე და მოვლა-პატრონობაზე, მანქანის მუშაობის ხმა, როგორც წესი, გამოიყენება მანქანის უკმარისობის ან არანორმალურობის მიზეზის დასადგენად და წინასწარ პრევენციისა და მასთან გამკლავების მიზნით, უფრო სერიოზული ჩავარდნების თავიდან ასაცილებლად.რასაც ისინი ეყრდნობიან მეექვსე გრძნობა კი არა, ბგერაა. მათი გამოცდილებითა და აპარატის გაგებით, ადგილზე ინჟინერს შეუძლია ზუსტად გაანალიზოს აპარატის არანორმალური მდგომარეობა.მანქანაში არის რეალურად ბევრი სხვადასხვა კომბინირებული ხმები, როგორიცაა ქარის ჭრის ხმა, რომელიც წარმოიქმნება გაგრილების ვენტილატორის მიერ, ჰიდრავლიკური ტუმბოს წნევის ხმა და ხახუნის ხმა კონვეიერზე და ა.შ. მოქმედი ენერგიის წყაროების უმეტესობა მექანიზმები მოდის ძრავებიდან ან არის ჰაერის წნევის ელემენტი.
დიდი დრო სჭირდება გამოცდილებას, ჩვევას და დაგროვებას, რომ მოისმინოს ამ ნაწილის მიერ წარმოქმნილი არანორმალური ბგერა მრავალი ბგერადან და განვსაჯოთ კიდეც, თუ რა სახის პრობლემაა ეს. შეცვლა.როგორც კი საზრიანი ინჟინერი აღმოაჩენს, რომ აპარატის ხმა იცვლება, ის დაიწყებს აპარატის მუშაობის შემოწმებას. ამ ჩვევას ხშირად შეუძლია მოკლას ძირითადი წარუმატებლობები, რომლებიც ჯერ კიდევ ადრეულ ეტაპზეა და უზრუნველყოფს მანქანას უსაფრთხოდ და სტაბილურად მუშაობას.
არანორმალური ძრავით წარმოქმნილი გარე ხმაური შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად:მექანიკური და ელექტრომაგნიტური ხმაური. მექანიკური ხმაურის ყველაზე გავრცელებულ მიზეზებს შორისაა ტარების ცვეთა, ხახუნის ან გაშვებული ნაწილების შეჯახება, ლილვის მოხრა და ხრახნების გაფხვიერება და ა.შ.ამ მექანიკური სტრუქტურის მიერ წარმოქმნილი ხმაურის სიხშირე დაბალია და ზოგიერთი მანქანის ვიბრაციასაც კი იწვევს, რაც ინჟინრებისთვის უფრო ადვილია შემოწმება და შენარჩუნება.
ელექტრომაგნიტური ხმაური შედარებით მაღალი სიხშირის და მკვეთრია, რაც აუტანელია, მაგრამ თუ ხმაურის სიხშირე მართლაც ძალიან მაღალია, ადამიანის ყური ვერ გაიგონებს მას. მისი აღმოჩენა შესაბამისი ინსტრუმენტებითა და აღჭურვილობით არის საჭირო და შეუძლებელია პერსონალზე დაყრდნობა წინასწარ გამოავლინოს დარღვევები.საერთო ელექტრომაგნიტური ხმაური მოდის ძრავის ფაზური დისბალანსიდან, რაც შეიძლება გამოწვეული იყოს თითოეული ფაზის გრაგნილის დისბალანსით ან შეყვანის ელექტრომომარაგების არასტაბილურობით; ძრავის დრაივერი ელექტრომაგნიტური ხმაურის კიდევ ერთი მთავარი მიზეზია და დრაივერის შიგნით არსებული კომპონენტები დაბერებულია ან იკარგება და ა.შ. მიდრეკილია არანორმალური მაღალი სიხშირის ელექტრომაგნიტური ხმისკენ.
ძრავის ხმის სიგნალის ანალიზი რეალურად მომწიფებული ტექნიკური სფეროა, მაგრამ ის ჩვეულებრივ გამოიყენება სპეციალურ შემთხვევებში, როგორიცაა ბირთვული წყალქვეშა ნავების მთავარი წამყვანი ძრავა და ღრმა მაღაროებში გამოყენებული წყლის გიგანტური ტუმბო, რათა დააკვირდეს, მუშაობს თუ არა დიდი სიმძლავრის ძრავები სწორად. .საავტომობილო აპლიკაციების უმეტესობა ეყრდნობა ინჟინრის ყურებს მანქანის მუშაობის შესაფასებლად; მხოლოდ არანორმალური პირობების აღმოჩენის შემდეგ, შესაძლებელია ხმის სპექტრის ანალიზატორის გამოყენება საავტომობილო მდგომარეობის გამოსავლენად.
წარუმატებლობის ანალიზი
ძრავის უკმარისობის საერთო მიზეზები მოიცავს ფიზიკურ გარე ძალის ზემოქმედებას, მექანიკურ გადატვირთვას და არასათანადო შენარჩუნებას. თუ გარე ზემოქმედების პუნქტები განლაგებულია აპარატის მყიფე ნაწილებში, როგორიცაა გაგრილების ვენტილატორები ან პლასტმასის დამცავი საფარები, დაძაბული ობიექტები პირდაპირ დაზიანდება, რაც ადვილი შესამოწმებელი ნაწილია. თუმცა, თუ გარეგანი ძალა ურტყამს შეუმჩნეველ ადგილას ან როდესაც ოპერაცია გადატვირთულია, შეიძლება დაზარალდეს ღერძი, საკისარი ან ჩამკეტი ხრახნი და მოხდეს მხოლოდ მცირე დეფორმაცია, მაგრამ ეს შეიძლება იყოს არანორმალური ხმის სახით. ასევე შრომატევადი შემოწმებაა. ეს მცირე დანაკარგები შეიძლება უფრო და უფრო სერიოზული გახდეს. თუ მათი გამოვლენა ადრეულ ეტაპზე და შეკეთება ან შეცვლა შეუძლებელია, ამან შეიძლება საბოლოოდ გამოიწვიოს მსხვილი ავარია, რომლის დროსაც მანქანა ან ძრავა უშუალოდ იშლება.
არსებობს რამდენიმე მარტივი შემოწმების ტექნიკა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას. ძრავა არის მანქანის მთავარი ენერგიის წყარო. ლილვი და გადამცემი ელემენტები შერწყმულია მანქანის კომპონენტებთან. ამიტომ, შემოწმების დროს, ძრავა შეიძლება განცალკევდეს და გაუშვას ტესტირება. ეს ნიშნავს, რომ გაუმართავი ნაწილი არ არის ძრავზე.ხელახლა შეაერთეთ ძრავა და დაარეგულირეთ გადაცემის ელემენტების განლაგება და პოზიცია და ა.შ., არანორმალური ხმაურის პრობლემა გაუმჯობესდა ან გაქრა, რაც ნიშნავს, რომ ლილვის ცენტრი არასწორად არის გასწორებული ან დამაკავშირებელი მექანიზმი, როგორიცაა ღვედი, არის ფხვიერი.თუ ხმა კვლავ არსებობს, შეგიძლიათ გამორთოთ ძრავა, რათა შეწყვიტოს დენის გამომუშავება მუშაობის შემდეგ. მანქანა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში უნდა იყოს ინერციულ მდგომარეობაში. თუ ის მყისიერად აღწევს სტატიკურ მდგომარეობას, ეს ნიშნავს, რომ მექანიზმზე ხახუნის წინააღმდეგობა ძალიან დიდია. ექსცენტრიული პრობლემა.
გარდა ამისა, თუ ძრავის სიმძლავრე გამორთულია, მანქანას შეუძლია შეინარჩუნოს ორიგინალური ინერციული ქცევა, მაგრამ არანორმალური ხმა მყისიერად ქრება, რაც ნიშნავს, რომ ხმა დაკავშირებულია ელექტროენერგიასთან, რომელიც შეიძლება მიეკუთვნებოდეს ელექტრომაგნიტურ ხმაურს.თუ ერთდროულად იგრძნობთ წვის სუნს, უნდა შეამოწმოთ დენის კაბელი ან ნახშირბადის დეპონირება და სხვა ფაქტორები.ან შეამოწმეთ თითოეული ფაზის შეყვანის დენი და წინაღობის მნიშვნელობა, რათა დადგინდეს, არის თუ არა შიდა კოჭა გატეხილი ან დამწვარი, რაც იწვევს ბრუნვის დისბალანსს და ხარვეზის ხმაურს.
ზოგჯერ შეიძლება საჭირო გახდეს ძრავის დაშლა, რათა დადგინდეს არანორმალური ხმაურის მიზეზი.მაგალითად, დააკვირდით არის თუ არა შიდა სპირალი ძალიან ფხვიერი, რაც გამოიწვევს კოჭის მოძრაობას ძალის ქვეშ, როდესაც ძრავა მუშაობს ელექტრომაგნიტური ხმის წარმოქმნით; როტორის ღერძის დეფორმაცია გამოიწვევს როტორის ხმაურს და სტატორის ერთმანეთთან შეხებას ბრუნვის დროს.მძღოლის მიერ წარმოქმნილი ხმაური ძირითადად მაღალი სიხშირის გუგუნითაა და ადვილია ხანდახან იყოს კარგი ან ცუდი. მთავარი მიზეზი ძირითადად კონდენსატორის დაბერებაა, რომელიც ეფექტურად ვერ თრგუნავს ელექტრომომარაგების რყევას. .
დასკვნის სახით
სამრეწველო კლასის ძრავებს აქვთ მაღალი უსაფრთხოების ფაქტორი დიზაინსა და წარმოებაში და არ არიან მიდრეკილნი წარუმატებლობისკენ, მაგრამ მათ მაინც სჭირდებათ შენახვა და შეკეთება გამოყენების უზრუნველსაყოფად.ძრავის რეგულარული მოვლა ძირითადად მოიცავს გაწმენდას, შეზეთვას, შეერთების შემოწმებას, დატვირთვის შედარებას, ძრავის მუშაობის ტემპერატურის შემოწმებას, სითბოს გაფრქვევის ფუნქციის გამოვლენას, ვიბრაციისა და შეყვანის სიმძლავრის მონიტორინგს და ა.შ., რათა შენარჩუნდეს და გამოავლინოს ძრავის გამოყენება. .ჩვეულებრივი ტექნიკური ქცევები, როგორიცაა ხრახნიანი ხელახლა დაჭიმვა და სახარჯო მასალების განახლება, მათ შორის შეყვანის დენის კაბელები, გაგრილების ვენტილატორები, საკისრები, შეერთებები და სხვა სათადარიგო ნაწილები.
მანქანის სიცოცხლის გახანგრძლივებისა და გაუმართაობის აღმოსაჩენად საუკეთესო გზაა მისი ხმის მახასიათებლების გაგება და მისი მუდმივი მონიტორინგი.მიუხედავად იმისა, რომ ეს მხოლოდ მარტივი ქმედებაა, სანამ ინჟინრები ან პერსონალი გამოიყენებენ მეტ გამაგრილებელ საშუალებებს, ამ ქმედებას შეუძლია მიაღწიოს მანქანის მოსალოდნელი ხარვეზის გამოვლენის ეფექტს.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-14-2022