როგორ გამოვთვალოთ ასინქრონული ძრავის სრიალი?

ასინქრონული ძრავების ყველაზე პირდაპირი მახასიათებელია ის, რომ არსებობს განსხვავება ძრავის რეალურ სიჩქარესა და მაგნიტური ველის სიჩქარეს შორის, ანუ არის სრიალი; ძრავის მუშაობის სხვა პარამეტრებთან შედარებით, ძრავის სრიალი ყველაზე მარტივი მოსაპოვებელია და ძრავის ნებისმიერ მომხმარებელს შეუძლია გამოიყენოს რამდენიმე მარტივი ოპერაცია.

ძრავის შესრულების პარამეტრების გამოხატვისას, სრიალის სიჩქარე არის შედარებით მნიშვნელოვანი შესრულების პარამეტრი, რომელიც ხასიათდება სრიალის პროცენტული მაჩვენებლით სინქრონულ სიჩქარესთან შედარებით. დან.მაგალითად, სიმძლავრის სიხშირის 2-პოლუსიანი ძრავა 1.8% სრიალის სიჩქარით და 12-პოლუსიანი ძრავა დიდი განსხვავებაა რეალურ აბსოლუტურ სრიალში. როდესაც სრიალის სიჩქარე იგივეა, რაც 1.8%, 2-პოლუსიანი სიმძლავრის სიხშირის ასინქრონული ძრავის სრიალი არის 3000 × 1.8% = 54 rpm, 12-პოლუსიანი სიმძლავრის სიხშირის ძრავის სრიალი არის 500 × 1.8% = 9 rpm.ანალოგიურად, სხვადასხვა ბოძების მქონე ძრავებისთვის ერთი და იგივე სრიალით, შესაბამისი სრიალის კოეფიციენტები ასევე საკმაოდ განსხვავებული იქნება.

სრიალისა და სრიალის ცნებების შედარებითი ანალიზიდან სრიალი არის აბსოლუტური მნიშვნელობა, ანუ აბსოლუტური სხვაობა ფაქტობრივ სიჩქარესა და სინქრონულ მაგნიტური ველის სიჩქარეს შორის და ერთეული არის rev/min; ხოლო სრიალი არის განსხვავება სრიალსა და სინქრონულ სიჩქარეს შორის. პროცენტი.

ამიტომ, სრიალის გამოთვლისას უნდა იყოს ცნობილი ძრავის სინქრონული სიჩქარე და ფაქტობრივი სიჩქარე.ძრავის სინქრონული სიჩქარის გამოთვლა ეფუძნება ფორმულას n=60f/p (სადაც f არის ძრავის ნომინალური სიხშირე, ხოლო p არის ძრავის ბოძების წყვილების რაოდენობა); ამიტომ, სინქრონული სიჩქარე, რომელიც შეესაბამება სიმძლავრის სიხშირეს 2, 4, 6, 8, 10 და 12. სიჩქარეებია 3000, 1500, 1000, 750, 600 და 500 ბრ/წთ.

ძრავის ფაქტობრივი სიჩქარე შეიძლება რეალურად გამოვლინდეს ტაქომეტრით და ის ასევე გამოითვლება წუთში რევოლუციების რაოდენობის მიხედვით.ასინქრონული ძრავის რეალური სიჩქარე ნაკლებია სინქრონულ სიჩქარეზე, ხოლო განსხვავება სინქრონულ სიჩქარესა და რეალურ სიჩქარეს შორის არის ასინქრონული ძრავის სრიალი, ხოლო ერთეული არის ბრუნი/წთ.

ტაქომეტრების მრავალი სახეობა არსებობს და ელექტრონული ტაქომეტრები შედარებით ზოგადი კონცეფციაა: ბრუნვის სიჩქარის საზომი ხელსაწყოები, რომლებიც შექმნილია და დამზადებულია თანამედროვე ელექტრონულ ტექნოლოგიაზე დაყრდნობით, ზოგადად აქვს სენსორები და დისპლეები, ზოგიერთს ასევე აქვს სიგნალის გამომავალი და კონტროლი.ტრადიციული ფოტოელექტრული სიჩქარის გაზომვის ტექნოლოგიისგან განსხვავებით, ინდუქციურ ტაქომეტრს არ სჭირდება ფოტოელექტრული სენსორის დაყენება, ძრავის ლილვის გაფართოების გარეშე და შეიძლება გამოყენებულ იქნას წყლის ტუმბოს ინდუსტრიაში და სხვა ინდუსტრიებში, სადაც ძნელია სენსორების დაყენება.