გრაფიკული ახალი ენერგია | რა არის საინტერესო აგვისტოს ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების მონაცემების შესახებ

აგვისტოში იყო 369,000 სუფთა ელექტრო მანქანა და 110,000 plug-in ჰიბრიდი, სულ 479,000.აბსოლუტური მონაცემები ჯერ კიდევ ძალიან კარგია. სიღრმისეული მახასიათებლების გათვალისწინებით, არსებობს რამდენიმე მახასიათებელი:

●369000 სუფთა ელექტრო მანქანას შორის, ჯიპები(134000),A00(86600)და A- სეგმენტები (74,800) ამჟამად წინა პლანზეა. ET5 მოდის.

●ამჟამად, PHEV-ების კონცენტრაცია ზედმეტად კონცენტრირებულია ბრენდების თვალსაზრისით და ასევე კონცენტრირებულია SUV-ებში კლასიფიკაციის თვალსაზრისით. Haval-ის, Changan-ის, Great Wall-ისა და Chery-ის შემოსვლით, 2023 წელს ამ ბაზრის მუშაობა უფრო დაბალანსებული იქნება.

●A00 დონე სტაბილურად დაეცა 20%-ზე ქვემოთ მთელ სისტემაში. მიმდინარე ხარჯების სტრუქტურაში, როგორც ადრე ვთქვით, ცუდი არ არის, რომ ბაზარი სტაბილურია 1 მლნ.ჩერის შემცირებით მხოლოდ ვულინგი და ჩანგანი გაგრძელდება.

▲ სურათი 1.საერთო მონაცემების მიმოხილვა 2022 წლის იანვრიდან აგვისტომდე

ნაწილი 1

Plug-in ჰიბრიდული მდინარეები და ტბები

ჩვენ ვხედავთ, რომ ბატარეების ღირებულება არ იკლებს, სხვადასხვა სიმძლავრის ბატარეის PHEV/EREV-ებს ექნებათ შესაძლებლობები. ფაქტობრივად, 2023 წლისთვის HEV-ებსაც კი ექნებათ შესაძლებლობა.თუ A0-ზე დაბალი მანქანები ამოიღება, სუფთა ელექტრო და დანამატის ჰიბრიდული თანაფარდობა არის 2.34:1 A-კლასის ზემოთ პროდუქტებში და ეს მონაცემები დარეგულირდება.

●ჯიპი:134000 ერთეული 64000 ერთეულის წინააღმდეგ. თუ ამას განვასხვავებთ, დავინახავთ, რომ სუფთა ელექტრო ჯიპების ამჟამინდელი მარაგი საკმაოდ საკმარისია, მაშინ როცა შედარებით რომ ვთქვათ, დანამატი SUV-ების პოპულარიზაცია ბაზარზე ახლახან იწყება.განსაკუთრებით შემდეგ რამდენიმე ჩანგჩენგთან(ჰავალი + WEY), ჯელი(ემგრანდ, ჩანგანი და ჩერი, პლუს იდეალები და კითხვები, რომლებიც კარგად მუშაობდნენ ამ სფეროში.

●C კლასის მანქანა:ამჟამინდელი თანაფარდობა აქ არის 25300vs14783 და ამჟამად არ არის პოპულარული მოდელები.

●B კლასის მანქანა:მოდელი 3-ის შესუსტებასთან ერთად, სუფთა ელექტრო ენერგია გამოყენებული იქნება ET5-ის სანახავად; რეალურად საკმაოდ დიდი ადგილია ჩართვისთვის, იმისდა მიხედვით, თუ როგორ ახდენს თითოეული კომპანია პროდუქტის პოპულარიზაციას.

●A კლასის მანქანა:75,000 vs 25,000, ძალიან არ ინერვიულოთ ამაზე, რადგან 2B მანქანები ყველაზე მეტია, თუ უბრალოდ შევადარებთ C-end-ის რაოდენობას, შესაძლოა A-კლასის დანამატის პირადი გამოყენება უფრო მეტი იყოს.

აქედან გამომდინარე, როგორც ჩანს, წელს, ახალი ძალების აღმავალი იმპულსის შენელებით, სუფთა ელექტროენერგიის განვითარების მიმართულება არ არის ნათელი.მოდელების უმეტესობა უნდა შეცვალოს Model 3 და Model Y, მაგრამ ბევრი ახალი იდეა არ არსებობს.

▲ სურათი 2.სუფთა ელექტრო და დანამატის ჰიბრიდის შედარება

პლაგ-ინ ჰიბრიდების ამჟამინდელი კონცენტრაცია საკმაოდ მაღალია. BYD, ჩემპიონი, მთლიანი 70%-ს შეადგენს. მეორე ადგილი Celis-ია.ვფიქრობ, დახვევის შემდეგ, ამ ნაწილის მარაგი საკმაოდ საკმარისი იქნება.

▲ სურათი 3.plug-in ჰიბრიდის ბრენდის მდგომარეობა

რატომ? მკაცრად რომ ვთქვათ, PHEV და ნედლი ნავთობის საწვავის მანქანებს შორის დიდი განსხვავება არ არის. შეცვალეთ ელექტროგადამცემი სისტემა და მიღწევა დასრულდა.ამიტომ, ამ სფეროში ინვესტიციები ძირითადად 2023 წელს შეძლებს პროდუქციის წარმოებას. შემდგომი ინვესტიცია სხვა არაფერია, თუ არა საკუთარი საწვავის მანქანების გარკვეული ნაწილის შეცვლა და ზრდის ტემპი შედარებით სწრაფია.

▲ სურათი 4.დანამატის ჰიბრიდის ფასდაკლებული სითბური რუკა და მოდელები SUV-ში

ნაწილი 2

სუფთა ელექტრო მანქანების ინვენტარიზაცია

სუფთა ელექტრო მოდელები, რომლებიც აგვისტოში ვნახეთ, არის მოძველებული, დელფინები ინდივიდუალური მომხმარებლებისთვის. 23000-იანი გაყიდვები ძალიან დიდი სიურპრიზებია. 15,300 ერთეული Yuan Plus-ისა და 10,600 ერთეული Aion Y-ის დამატებით, ეს მანქანები კვლავ მიკერძოებულია. საყოფაცხოვრებო მოხმარებისთვის, სწრაფი ზრდის ტემპი მართლაც 100,000-150,000 დიაპაზონშია.

ვფიქრობ, სუფთა ელექტრო მანქანების გაყიდვების ზრდის ტემპის პერსპექტივიდან მომხმარებლებმა დაიწყეს დიდი ყურადღების მიქცევა ხარჯების შესრულებაზე და ახალი ენერგეტიკული მანქანების ზრდის ტემპი, რომლებიც შედარებით ძვირია, არ არის ისეთი სწრაფი, როგორც მოსალოდნელია.ჩანს, რომ როდესაც მომხმარებლები ირჩევენ პროდუქტებს, ახალი ენერგეტიკული მანქანების ფასი მნიშვნელოვანი ფაქტორია. მოსალოდნელია, რომ 2023 წელს ბაზარზე ფასები უფრო მკაფიოდ იქნება დომინირებული.

▲სურათი 5. სუფთა ელექტრო მოდელების ინვენტარი

რეზიუმე: თუ ვიმსჯელებთ არსებული სიტუაციიდან, როდესაც დანამატის მანქანები სრულად იქნება მიწოდებული, სუფთა ელექტრო მანქანები უფრო არასტაბილური იქნება.გარდა მცირე რაოდენობის მომხმარებლებისა, რომლებიც მაღალი დონის მოხმარებას მისდევენ, ისინი, ვინც ირჩევდნენ კომპაქტურ მანქანებსა და ჯიპებს, იყვნენ მომხმარებლები, რომლებიც იყიდეს 130,000 საწვავის მანქანა, მაგრამ ახლა ისინი ეძებენ ოდნავ უფრო ძვირადღირებულ ახალ ენერგეტიკულ მანქანებს. ჩინეთის ბაზარზე მომხმარებელთა შესყიდვის შეზღუდვები არ შეცვლილა.