ნოემბერში ელექტრომობილების გეოგრაფიული განაწილება და ბატარეის მდგომარეობის ანალიზი

ეს არის ავტომობილის ყოველთვიური ანგარიშისა და ბატარეის ყოველთვიური ანგარიშის ნაწილი დეკემბერში. მე გამოვყოფ ზოგიერთს თქვენი მითითებისთვის.დღევანდელი შინაარსი ძირითადად არის ის, რომ მოგაწოდოთ გარკვეული იდეები გეოგრაფიული განედიდან, გადავხედოთ სხვადასხვა პროვინციების შეღწევადობის მაჩვენებელს და განვიხილოთ ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების შეღწევადობის სიღრმის ფასის სეგმენტისა და პოზიციონირების მიხედვით.

ქვემოთ მოცემულ ცხრილში მოცემული ინფორმაცია ძირითადად მოიცავს ბაზრის მთლიან მოცულობას ნოემბერში და ბენზინის მანქანების, HEV-ების, PHEV-ებისა და BEV-ების შეღწევადობის მაჩვენებლებს.

▲ დიაგრამა 1. სამგზავრო მანქანების შეღწევადობის მაჩვენებელი ჩინეთში ნოემბერში

თუ გეოგრაფიულ განედში მთლიანი თანხის წრიულ დიაგრამას გავაკეთებთ, შეგვიძლია ვიზუალურად წარმოვადგინოთ შეღწევადობის სიჩქარე. ეს სურათი გვიჩვენებს ჩინეთში მანქანების ამჟამინდელ გაყიდვებს(წრის ზომა)და სხვადასხვა ტიპის განაწილება. სუფთა ელექტრო მანქანები შევღებე მწვანეში, პლაგ-ინ ჰიბრიდი შეღებილია ლურჯად, ხოლო ყვითელი ნაწილი არის ბენზინის მანქანა.

▲სურათი 2. გამტარიანობა რეგიონის მიხედვით

ნაწილი 1

ქვეფასის სეგმენტი და კლასიფიკაცია

იმისათვის, რომ ყველას უკეთ გაეგო შეღწევადობის ვითარება, მე გამოვიყენე დეკარტის სითბოს რუკა. BEV და PHEV-ის ჩამოთვლის შემდეგ შეგიძლიათ იხილოთ შემდეგი სურათები.

●სუფთა ელექტრო

ყოველთვიური მონაცემებით ვიმსჯელებთ, რამდენიმე მდიდარი პროვინცია ამჟამად არის ტესლასა და ახალი ძალების ძირითადი ბაზარი, ძირითადად, მათ შორის ჟეჯიანგი, გუანგდონგი, აქსელერაცია და შანხაი.ამავდროულად, ამ სფეროებში მომხმარებელს ასევე აქვს აშკარა მოთხოვნა 100,000-დან 150,000 იუანამდე. რა თქმა უნდა, ეს დიდ კავშირშია ელექტრო მანქანებისთვის შესაფერის საერთო კლიმატთან.

▲სურათი 3.სუფთა ელექტრო მანქანების განაწილება პროვინციისა და ფასების სეგმენტის მიხედვით

ფასის შესაბამისია პოზიციონირება.სხვადასხვა მოდელების დაყოფის შემდეგ, ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ სხვადასხვა ფასების სეგმენტების შესაბამისი მოდელების მდგომარეობა. ეს მონაცემები მაინც გვაძლევს საშუალებას უფრო ნათლად დავინახოთ მიმდინარე მოდელების რეალური სტატუსი.

▲სურათი 4.სუფთა ელექტრო მანქანების მოდელის რუკა

ამ ორი ფიგურიდან მაინც ჩანს სუფთა ელექტრო მანქანების ამჟამინდელი მდგომარეობა. ძირითადი მოთხოვნა ტრიალებს საშუალო ზომის ჯიპებზე, კომპაქტურ ჯიპებზე და მინიატურულ A00 ავტომობილებზე.თუ გავაკეთებთ ტოპ 10 მოდელის განაწილებას

▲სურათი 5.ტოპ 10 სუფთა ელექტრო მანქანა რეგიონების მიხედვით

●დანამატი ჰიბრიდი

იმის გამო, რომ შანხაიში სანომრე ნიშნების მიწოდება მოხდება 2022 წლის დეკემბერში, PHEV-ების ბოლოდროინდელი მიწოდება ჩქარობს ამ დროის კვანძს და შესაძლოა მსგავსი სიტუაცია იყოს გუანგდონში.არავინ იცის, გააგრძელებენ თუ არა სანომრე ნიშნების გაცემის ქალაქები 2023 წლის დაწყების შემდეგ. ეს განსხვავდება იმისგან, რაც ჩვენ წარმოგვედგინა. ამჟამად, დანამატი ჰიბრიდები მიწოდებულია კონცენტრირებული გზით, განსაკუთრებით კონცენტრირებული.

▲სურათი 6.plug-in ჰიბრიდების უწყვეტი მიწოდება 2022 წელს

შემდეგი განაწილება ტოპ 10 მოდელის მიხედვით უფრო მეტად შეუძლია პრობლემის ასახვას.

▲სურათი 7.დანამატის ჰიბრიდული და გაფართოებული დიაპაზონის განაწილება

გეოგრაფიული განედების შესახებ ინფორმაციის მოპოვება ასევე შესაძლებელია ქალაქების ირგვლივ. ვცდილობ დავინახო ცვლილებები სხვადასხვა ვიზუალიზაციის ეფექტებზე დაყრდნობით.განსხვავებულ თვეებში და სხვადასხვა პერიოდებში ცვლილებების შეკრებით, ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ რაღაც.

ნაწილი 2

ბატარეის ნაწილი

●კვების ბატარეის გამომავალი

ნოემბერი წარმოების პიკია. ამ იმპულსიდან თუ ვიმსჯელებთ, დეკემბერში ზრდის დიდი ალბათობაა, რაც ასევე მოკლევადიანი მაღალი წერტილია.ვინაიდან იანვარი გაზაფხულის ფესტივალია და ბევრი გაურკვევლობაა, წარმოების მიმდინარე მოცულობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას 2023 წლის პირველ კვარტალში მომავალში.

ნოემბერში ჩემი ქვეყნის ენერგეტიკული ბატარეის სიმძლავრემ შეადგინა 63.4 გვტ.სთ, წლიური ზრდა 124.6%-ით, ხოლო ჯაჭვის ზრდა 0.9%-ით.მათ შორის, სამჯერადი ბატარეების გამომუშავება იყო 24.2 გვტ.სთ, რაც შეადგენს 38%-ს, წლიური მატება 133.0%-ით, ხოლო კლება 0.2%-ით.ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების სიმძლავრე იყო 39.1 გვტ.სთ, რაც შეადგენს 62%-ს, წლიური მატება 119.7%-ით, ხოლო ჯაჭვის ზრდა 1.4%-ით;

იანვრიდან ნოემბრის ჩათვლით, ელექტროენერგიის ბატარეების კუმულაციური გამომუშავება ჩემს ქვეყანაში იყო 489.2 გვტ.სთ, კუმულაციური ზრდა 160%.მათ შორის, სამჯერადი ბატარეების კუმულატიურმა სიმძლავრემ შეადგინა 190.0 გვტ.სთ, რაც შეადგენს 38.8%-ს, კუმულაციური ზრდა 131%-ით.ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების კუმულაციური სიმძლავრე იყო 298,5 გვტ.სთ, რაც შეადგენს 61,%-ს, კუმულაციური ზრდა 183%-ით.

▲სურათი 8.ბატარეის წარმოების მონაცემები

●დენის ბატარეის ჩატვირთვა

ნოემბერში ჩემს ქვეყანაში ელექტროენერგიის ბატარეების დადგმული სიმძლავრე იყო 34.3 გვტ.სთ, წლიური ზრდა 64.5%-ით, ხოლო ჯაჭვის ზრდა 12.2%-ით.მათ შორის, ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების დადგმულმა სიმძლავრემ შეადგინა 23,1 გიგავატ/სთ, რაც მთლიანი დადგმული სიმძლავრის 67,4%-ს შეადგენს, წლიური მატება 99,5%-ით, ხოლო რგოლის ზრდა 17,4%-ით; სამჯერადი ბატარეების დადგმულმა სიმძლავრემ შეადგინა 11.0 გვტ.სთ, რაც მთლიანი დადგმული სიმძლავრის 32.2%-ს შეადგენს, რაც 19.5%-ით გაიზარდა წინა წელთან შედარებით. ზრდა 2.0%-ით.ნოემბერში ჩემი ქვეყნის ელექტროენერგიის ბატარეის ექსპორტმა შეადგინა 22.6 გვტ.სთ.ეს მაჩვენებელი მართლაც მაღალია, თითქმის შედარებულია შიდა მოხმარებასთან. ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების ექსპორტის მოცულობა შეადგენს 16,8 გვტ.სთ-ს; სამიანი ბატარეების ექსპორტის მოცულობა შეადგენს 5.7 გვტ.სთ.

მომავალ წელს დაღმართის გამო შესაძლოა წელს იყოს რამდენიმე მანქანა, რომელიც ჯერ გადაირიცხება და მერე გადაირიცხება, რადგან ფასის მატება იქნება(გეტყვით 3000-8000-ით გაზარდეთ ფასი), ასეთი ოპერაცია აუცილებლად იარსებებს.მომავალში იქნება გარკვეული მანქანების ინვენტარიზაცია. ობიექტური მიზეზების გამო, 2022 წლის ბოლოს, მონაცემთა ანალიზში იქნება არეულობის ელემენტები.

▲სურათი 9. Theბატარეის დატვირთვის ტენდენცია

▲სურათი 10.ბატარეის გამოყენება

●კვების ელემენტის ექსპორტი და შიდა გამოყენება

იანვრიდან ნოემბრის ჩათვლით, ელექტროენერგიის ბატარეების კუმულაციური დადგმული სიმძლავრე ჩემს ქვეყანაში იყო 258.5 გვტ.სთ, რაც კუმულაციური ზრდაა წინა წელთან შედარებით 101.5%.ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების კუმულატიურმა დადგმულმა სიმძლავრემ შეადგინა 159,1 გვტ.სთ, რაც მთლიანი დადგმული სიმძლავრის 61,5%-ს შეადგენს, კუმულაციური ზრდა 145,5%-ით; სამჯერადი ბატარეების კუმულაციური დადგმული სიმძლავრე იყო 99.0 გვტ.სთ, რაც მთლიანი დადგმული სიმძლავრის 38.3%-ს შეადგენს, კუმულაციური ზრდა 56.5%-ით.

ბატარეის ჯამური მოხმარების თვალსაზრისით, შიდა მოხმარება შეადგენს 258.5 გვტ.სთ-ს, ხოლო ავტომობილზე დამონტაჟებული ექსპორტისა და პირდაპირი ექსპორტის ჯამური მოცულობა თითქმის 160 გვტ.სთ-ია. ეს მაჩვენებელი ნამდვილად ასახავს ჩინეთის ელექტრო ბატარეების ინდუსტრიის კონკურენტუნარიანობას.ეს ასევე ობიექტურად მოწმობს, რომ თუ ევროპა და შეერთებული შტატები არ განახორციელებენ წარმოშობის პოლიტიკას, მაშინ მათი სუფთა ელექტრომობილების ინდუსტრია რეალიზდება ჩინეთიდან ბატარეების ექსპორტის გარშემო.(ევროპული და ამერიკული მანქანები + ჩინური ბირთვი).

ობიექტურად რომ ვიფიქროთ, ძნელია ამ მდგომარეობის შენარჩუნება.

▲სურათი 11.ბატარეების ყოვლისმომცველი ანალიზი

რეზიუმე: ჩემი პირადი გადმოსახედიდან, 2023 წლის კვარტალში მონაცემების მოთხოვნა შედარებით სუსტი იქნება სოციალური მიზეზების გამო.ხელოვნურ კორექტირებასთან ერთად, უფსკრული ჯაჭვსა და წლიურ თანაფარდობას შორის შედარებით დიდი იქნება, რაც მოსალოდნელია.დიდია ალბათობა იმისა, რომ 2023 წელიც ცალმხრივი იქნება და ის მეორე კვარტალში დაიწყებს აღდგენას ჩინეთის ეკონომიკური სიცოცხლისუნარიანობის დაბრუნებით - ეს არის ჩემი განსჯის რიტმი.