საავტომობილო პროდუქტებში, ლილვის ხვრელი ეხება როტორის ბირთვისა და ლილვის ზომას. ლილვის ტიპის მიხედვით, ლილვის ხვრელის ზომაც განსხვავებულია. როდესაც ძრავის ლილვი არის მარტივი ღერო, როტორის ბირთვის ლილვის ხვრელის ზომა შედარებით მცირეა. როდესაც ძრავის მბრუნავ ლილვს აქვს ქსელის ტიპის სტრუქტურა, ანუ რამდენიმე ქსელი თანაბრად არის გადანაწილებული ძრავის მთავარ ლილვზე, ისე რომ მბრუნავი ლილვისა და რკინის ბირთვის შესატყვისი ზომა შედარებით დიდია, და როტორის რკინის ბირთვის ლილვის ხვრელი ბუნებრივად უფრო დიდია.
თავდაპირველ სტატიაში ჩვენ გვქონდა მსგავსი დისკუსია. როტორის ლილვის ხვრელის ზომა პირდაპირ გავლენას ახდენს როტორის უღლის მაგნიტურ სიმკვრივეზე. როდესაც როტორის უღლის მაგნიტური სიმკვრივე არ არის ძალიან გაჯერებული და გამოიყენება ჩვეულებრივი მაგნიტური ლილვი, ეს პირდაპირ გავლენას მოახდენს ძრავაზე. Performance-ის მუშაობა გავლენას ახდენს და მძიმე შემთხვევებში, ჭარბმა დენმა შეიძლება დაწვას ძრავა.
როტორის სავენტილაციო ხვრელები ასევე იმოქმედებს როტორის უღლის მაგნიტურ სიმკვრივეზე. გავლენა ძრავის მუშაობაზე მსგავსია ლილვის ხვრელის ზომაზე. თუმცა, ლილვის ხვრელისგან განსხვავებით, როტორის ვენტილაციის ხვრელები პირდაპირ გავლენას მოახდენს ძრავის ტემპერატურის მატებაზე. როდესაც როტორის უღლის მაგნიტური სიმკვრივე არ არის გაჯერებული, როტორის სავენტილაციო ხვრელების დამატებამ შეიძლება გააუმჯობესოს ძრავის საერთო ვენტილაციის ეფექტი და ეფექტურად შეამციროს ძრავის ტემპერატურის მატება.
ძრავის ფაქტობრივი დიზაინისა და წარმოების პროცესში, ღერძული ვენტილაციის ხვრელები, როგორც წესი, ემატება ძრავის როტორის ღერძული ლილვის შტამპებს. თუმცა, ვებ ლილვის ძრავის როტორისთვის, როტორის ლილვის შედარებით დიდი ხვრელისა და რკინის ბირთვსა და მბრუნავ ლილვის ღერძს შორის ბუნებრივი მორგების გათვალისწინებით, ჩამოყალიბებული ღერძული სავენტილაციო არხის ორმაგი ფუნქცია არ გაზრდის ღერძულ ვენტილაციის ხვრელების რაოდენობას. .
პროდუქტის კომპონენტების დიზაინის საერთო ანალიზიდან, ძრავის მუშაობის ტენდენციური გარანტია ყოვლისმომცველად შეფასდება კომპონენტების სტრუქტურული კორექტირების გზით. კომპონენტების სტრუქტურული კორექტირება შეიძლება სასარგებლო იყოს გარკვეული შესრულებისთვის, მაგრამ ამავე დროს საზიანოა სხვა წარმოდგენებისთვის. შეიძლება იყოს არახელსაყრელი, მთლიანი ეფექტის გაუმჯობესება ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც პროცესის რეალიზაციის შეფასება.
გამოქვეყნების დრო: სექ-27-2023