წამყვანი: Weilai, Xiaopeng და Ideal Auto, ახალი მანქანების მწარმოებელი ძალების წარმომადგენლებმა, მიაღწიეს გაყიდვებს 5,074, 9,002 და 4,167 ერთეულს, შესაბამისად, აპრილში, სულ მხოლოდ 18,243 ერთეულით, BYD-ის 100 ერთეულის მეხუთედზე ნაკლები. ერთი. გაყიდვების უზარმაზარი ხარვეზის მიღმა არის უზარმაზარი უფსკრული "Weixiaoli"-სა და BYD-ს შორის ისეთ ძირითად სფეროებში, როგორიცაა ტექნოლოგია, პროდუქტები, მიწოდების ჯაჭვი და არხები.
1
BYD, პოპულარული კომპანია ჩინეთის ბიზნეს საზოგადოებაში, აგრძელებს თავისი ლიდერობის გაფართოებას ახალი ენერგეტიკული მანქანების სფეროში.
3 მაისს BYD-მა გამოაქვეყნა განცხადება ჰონგ კონგის საფონდო ბირჟაზე. განცხადების თანახმად, კომპანიის მიერ აპრილში ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვებმა მიაღწია 106 042 ერთეულს, რაც წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 313,22%-ით გაიზარდა გასული წლის ანალოგიურ პერიოდში 257 662 ერთეულთან შედარებით. ეს არის ზედიზედ მეორე თვე, როდესაც BYD-ის ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვებმა 100 000 ერთეულს გადააჭარბა მიმდინარე წლის მარტიდან. მარტში, BYD-ის ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვებმა მიაღწია 104,900 ერთეულს, რაც წლიურმა ზრდამ 333.06% შეადგინა.
მათ შორის სუფთა ელექტრო მოდელების გაყიდვებმა აპრილში შეადგინა 57403 ერთეული, რაც 266,69%-ით გაიზარდა წინა წლის 16114 ერთეულთან შედარებით; პლაგ-ინ ჰიბრიდული მოდელების გაყიდვებმა აპრილში შეადგინა 48072 ერთეული, რაც 699,91%-ით გაიზარდა წინა წლის 8920 ერთეულთან შედარებით.
აღსანიშნავია, რომ BYD-ის ეს მიღწევა, ერთის მხრივ, არის „ბირთვების ნაკლებობისა და ნაკლები ლითიუმის“ კონტექსტში ახალი ენერგეტიკული მანქანების გლობალურ ინდუსტრიაში, მეორეს მხრივ, მრავალი ჩინური ავტონაწილების გათიშვის კონტექსტში. კომპანიები, რომლებიც დაზარალდნენ ახალი გვირგვინის პნევმონიის ეპიდემიით. ამის მიღწევა ადვილი არ არის.
2
მიუხედავად იმისა, რომ BYD-მა მიაღწია კარგ გაყიდვებს აპრილში, ბევრმა სხვა ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების კომპანიამ განიცადა სავალალო გაყიდვები. მაგალითად, Weilai, Xiaopeng და Ideal Automobile, ახალი მანქანების მწარმოებელი ძალების წარმომადგენლებმა, მიაღწიეს გაყიდვებს 5074, 9002 და 4167 ერთეულს შესაბამისად აპრილში, სულ მხოლოდ 18243 ერთეულით, BYD-ის 100 ერთეულის მეხუთედზე ნაკლები. გაყიდვების უზარმაზარი ხარვეზის მიღმა არის უზარმაზარი უფსკრული Wei Xiaoli-სა და BYD-ს შორის ისეთ ძირითად სფეროებში, როგორიცაა ტექნოლოგია, პროდუქტები, მიწოდების ჯაჭვი და არხები.
უპირველეს ყოვლისა, ტექნოლოგიის თვალსაზრისით, BYD-მ ჩამოაყალიბა ინდუსტრიის წამყვანი ძირითადი ტექნოლოგიები blade ბატარეის, DM-i სუპერ ჰიბრიდული და ელექტრონული პლატფორმის 3.0 სფეროებში, ხოლო Weilai, Xiaopeng და Ideal Auto-ს ჯერ არ ჰქონიათ ერთი. კომპანიის ძირითადი ტექნოლოგია ეყრდნობა ზედა დინების მომწოდებლების ტექნიკურ მხარდაჭერას.
მეორეც, პროდუქტების თვალსაზრისით, BYD-მ ჩამოაყალიბა ძლიერი პროდუქტის მატრიცა. მათ შორის, ჰანის, ტანგის და იუანის დინასტიის სერიებმა მიაღწიეს ყოველთვიურ გაყიდვებს 10 000-ზე მეტს, ხოლო ქინმა და სონგმა მიაღწიეს შესანიშნავი თვიურ გაყიდვებს 20 000+.
ცოტა ხნის წინ, BYD-მა ოფიციალურად გამოაცხადა, რომ ახლახან გამოუშვა 200,000-ე საშუალო და დიდი ფლაგმანი სედანი ჰანი შენჟენის ქარხანაში, და გახდა პირველი ჩინური კომპანია, რომელმაც მიაღწია "ფასს და ოფლაინ ორმაგ 200,000+" შედეგებს. საკუთარი ბრენდის სედანი არის მნიშვნელოვანი ეტაპი ჩინეთის ავტო ინდუსტრიის ისტორიაში.
დინასტიის სერიის პროდუქტების გარდა, BYD-მა ასევე განათავსა საზღვაო პროდუქტების სერია დიდი პოტენციალით. საზღვაო სერიები შემდგომში იყოფა ორ ქვესერიად, საზღვაო სიცოცხლე და საზღვაო საბრძოლო ხომალდები. საზღვაო ცხოვრების სერია ძირითადად ფოკუსირებულია სუფთა ელექტრო მანქანებზე, რომლებიც იყენებენ e-პლატფორმა 3.0 არქიტექტურას, ხოლო საზღვაო ხომალდების სერია ძირითადად იყენებს DM-i სუპერ ჰიბრიდულ ტექნოლოგიას plug-in ჰიბრიდული მანქანებისთვის.
ამჟამად, საზღვაო ცხოვრების სერიამ გამოუშვა თავისი პირველი სუფთა ელექტრო მოდელი, Dolphin, რომელიც ძალიან პოპულარულია, გაყიდვებით 10,000-ს აჭარბებს ზედიზედ რამდენიმე თვის განმავლობაში. გარდა ამისა, ინდუსტრიაზე ორიენტირებული საშუალო ზომის სედანის პროდუქტი, Dolphin, მალე გამოვა. საზღვაო ხომალდების სერიამ სულ ცოტა ხნის წინ გამოუშვა პირველი კომპაქტური მანქანის გამანადგურებელი 05 და მალე გამოუშვებს პირველ საშუალო ზომის SUV ფრეგატს 07.
ამ წლის მეორე ნახევარში BYD ასევე გამოუშვებს უამრავ ახალ პროდუქტს Ocean სერიიდან. ამ პროდუქტების დასრულებასთან ერთად BYD-ის კონკურენტული უპირატესობა პროდუქტებში კიდევ უფრო გაფართოვდება.
მესამე, მიწოდების ჯაჭვის თვალსაზრისით, BYD-ს აქვს სრული განლაგება ელექტრო ბატარეების, ძრავების, ელექტრონული კონტროლისა და ნახევარგამტარების სფეროებში. ეს არის ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო სატრანსპორტო კომპანია, რომელსაც აქვს ყველაზე ღრმა განლაგება ზემო დინების მიწოდების ჯაჭვში ჩინეთში და მსოფლიოშიც კი, რაც მას მთელ ინდუსტრიაში მაღლა აყენებს. მიწოდების ჯაჭვის კრიზისის შემთხვევაში, მას შეუძლია მშვიდად გაუმკლავდეს მას და გახდეს ერთადერთი საპირისპირო მზარდი ინდუსტრიაში.
დაბოლოს, არხების თვალსაზრისით, BYD-ს აქვს უფრო მეტი ოფლაინ 4S მაღაზიები და ქალაქის შოურუმები, ვიდრე Wei Xiaoli, რომელიც მხარს უჭერს BYD-ის პროდუქტებს მომხმარებელთა დიდი რაოდენობის მისაღწევად და ტრანზაქციების მისაღწევად.
3
სამომავლოდ, როგორც BYD-ის ინსაიდერებმა, ისე გარე ექსპერტებმა უფრო ოპტიმისტური პროგნოზები გააკეთეს.
2022 წლის იანვრიდან აპრილამდე, BYD-ის კუმულატიურმა გაყიდვებმა მიაღწია 392,400 ერთეულს, საშუალო თვიური გაყიდვებით თითქმის 100,000 ერთეული. ამ სტანდარტის კონსერვატიული შეფასებითაც კი, BYD მიაღწევს 1,2 მილიონ ერთეულს 2022 წელს. თუმცა, რიგი საბროკერო სააგენტოები ვარაუდობენ, რომ BYD-ის რეალური გაყიდვები, სავარაუდოდ, 1,5 მილიონ ერთეულს გადააჭარბებს 2022 წელს.
2021 წელს BYD სულ გაყიდის 730 000 მანქანას, გაყიდვიდან შემოსავალი 112,5 მილიარდ იუანს ავტო სეგმენტში, ხოლო ერთი მანქანის საშუალო გასაყიდი ფასი 150 000 იუანს გადააჭარბებს. გაყიდვების მოცულობის 1,5 მილიონი ერთეულის და საშუალო გასაყიდი ფასის 150,000 მიხედვით, მხოლოდ BYD-ის ავტო სეგმენტის ბიზნესი 2022 წელს 225 მილიარდ იუანზე მეტ შემოსავალს მიაღწევს.
ჩვენ ვუყურებთ უფრო გრძელვადიან ციკლს. ერთის მხრივ, BYD-ის გაყიდვების გაზრდილი მოცულობით და, მეორე მხრივ, ფასის ზრდით, რაც გამოწვეულია BYD-ის მაღალი დონის სტრატეგიით, მოსალოდნელია, რომ BYD მიაღწევს წლიურ გაყიდვებს 6 მილიონ ერთეულს მომდევნო ხუთ წელიწადში, 180,000-ით. ერთეულები ყოველწლიურად იყიდება. ველოსიპედის საშუალო ფასი. ამ გაანგარიშებით, BYD-ის ავტო სეგმენტის გაყიდვები გადააჭარბებს 1 ტრილიონ იუანს, ხოლო წმინდა მოგების მაჩვენებელი 5%-8%-ზე დაყრდნობით, წმინდა მოგება შეიძლება იყოს 50-80 მილიარდ იუანს.
ფასი-მოგების კოეფიციენტზე 15-20-ჯერ მეტი შეფასების მიხედვით, BYD-ის საბაზრო ღირებულება კაპიტალის ბაზარზე სავარაუდოდ 750-1600 მილიარდი იუანის დიაპაზონს მიაღწევს. ბოლო სავაჭრო დღის მდგომარეობით, BYD-ის საბაზრო ღირებულება იყო 707,4 მილიარდი იუანი, რაც ახლოსაა შეფასების დიაპაზონის ქვედა ზღვართან, 750 მილიარდი იუანი, მაგრამ ჯერ კიდევ არის ორჯერ მეტი ადგილი ზრდისთვის 1,6 ტრილიონი იუანის ზედა ზღვრიდან ბაზარზე. ღირებულება.
რაც შეეხება BYD-ის მომავალ საქმიანობას კაპიტალის ბაზარზე, სხვადასხვა ინვესტორი „კეთილგანწყობილი ხალხი დაინახავს საკუთარ აზრს, ხოლო ბრძენი ხალხი ხედავს სიბრძნეს“, და ჩვენ არ ვაკეთებთ ძალიან დეტალურ პროგნოზებს მისი აქციების ფასის ტენდენციის შესახებ. მაგრამ რა თქმა უნდა, ის არის, რომ BYD იქნება ერთ-ერთი ყველაზე მოსალოდნელი კომპანია ჩინეთის ბიზნეს საზოგადოებაში მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-07-2022