გასაკვირი არ არის, რომ ახალი ენერგეტიკული სამგზავრო მანქანებიმკვეთრად დაეცააპრილში.
აპრილში,ახალი ენერგიის სამგზავრო მანქანების საბითუმო გაყიდვებიმიაღწია 280 000 ერთეულს, წლიურმა ზრდამ 50.1%-ით, ხოლო თვის კლება 38.5%-ით; ახალი ენერგეტიკული სამგზავრო მანქანების საცალო გაყიდვებმა მიაღწია 282,000 ერთეულს, წლიური ზრდა 78.4%-ით, რაც 36.5%-ით ნაკლებია ყოველთვიურად.
კუმულაციურად, იანვრიდან აპრილამდე, საბითუმო გაყიდული იქნა 1,469 მილიონი ახალი ენერგეტიკული სამგზავრო მანქანა, რაც წლიურად 119,0%-ით გაიზარდა; საცალო გაყიდვებმა შეადგინა 1.352 მლნ. წლიური ზრდა 128.4%-ით.
კუი დონგშუ, მგზავრთა ფედერაციის გენერალური მდივანი, თვლის, რომ შანხაის ეპიდემიის გავლენა სატრანსპორტო მრეწველობაზე ძალიან აშკარაა.„იმპორტირებული ნაწილების დეფიციტია და ნაწილებისა და კომპონენტების შიდა მომწოდებლები მდინარე იანძის დელტას რეგიონში ვერ ახერხებენ დროულად მიწოდებას, ზოგი კი მთლიანად წყვეტს მუშაობას და ოპერაციებს. გარდა ამისა, ისეთმა პრობლემებმა, როგორიცაა ლოგისტიკური ეფექტურობის შემცირება და ტრანსპორტის უკონტროლო დრო, გამოიწვია მკვეთრი ვარდნა აპრილში. .”
კერძოდ, Tesla-ს შანხაის ქარხანა, რომელიც გავლენას ახდენს ისეთი ფაქტორებით, როგორიცაა გათიშვა, ექსპორტი და ცუდი გაყიდვები, აპრილში გაყიდა მხოლოდ 1,512 მანქანა, ნულოვანი ექსპორტით.
1
დანამატის შერევის ჯაჭვის თანაფარდობის ვარდნა უფრო მცირეა,
ახალი ენერგიის შეღწევადობის მაჩვენებელი რეკორდულად მაღალია
აპრილის მონაცემებით, სუფთა ელექტრო მოდელების საბითუმო მოცულობამ შეადგინა 214 000, წლიური ზრდა 39.9%-ით, ხოლო თვესთან შედარებით კლება 42.3%-ით; plug-in ჰიბრიდული მოდელების საბითუმო ვაჭრობა იყო 66,000, წლიური ზრდა 96.8%-ით, ჯაჭვი დაეცა 22%.
ეს ძირითადად იმიტომ ხდება, რომ plug-in ჰიბრიდული მოდელების გაყიდვების ძირითადი მოცულობა მოდის BYD-ზე, და მისი მთავარი საწარმოო პოზიცია არ არის მდინარე იანძის დელტას რეგიონში, ამიტომ ნაკლებად არის დაზარალებული.
მიუხედავად იმისა, რომ მთლიანი წარმოება და გაყიდვები მკვეთრად შემცირდა, შეღწევადობის დონემ მიაღწია ახალ მაღალ დონეს. ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების მწარმოებლების საბითუმო შეღწევადობის დონემ აპრილში 29,6% შეადგინა, რაც 18 პროცენტული პუნქტით გაიზარდა იმავე პერიოდის 11,2%-დან; შიდა საცალო შეღწევადობის დონემ 27.1% შეადგინა, რაც 2021 წლის აპრილში 9.8%-დან 17.3 პროცენტული პუნქტით გაიზარდა.
აპრილში, B-სეგმენტის ელექტრომობილების მოდელების გაყიდვებმა განიცადა ყველაზე დიდი ზარალი, 29% წლიური წლიურიდან და 73% თვემდე, რაც წმინდა ელექტრო წილის 14%-ს შეადგენს.სუფთა ელექტრო ბაზრის "ჰანტელის ფორმის" სტრუქტურა გაუმჯობესდა. მათ შორის, A00 კლასის საბითუმო გაყიდვებმა შეადგინა 78,000 ერთეული, წინა თვესთან შედარებით 34%-ით ნაკლები, რაც წმინდა ელექტრო მანქანების ბაზრის 37%-ს შეადგენს; A0 კლასის საბითუმო გაყიდვებმა 44000 ერთეული, სუფთა ელექტრო ბაზარზე შეადგინა 20%; A კლასის ელექტრომობილებს უკავია სუფთა ელექტრო ბაზრის 27%.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-11-2022