როდესაც სტუდენტთა ჯგუფი ეწვია ქარხანას, მათ დაუსვეს კითხვა: რატომ არის აშკარად შეუსაბამო ორი ძრავის ლილვის გაფართოების დიამეტრი, ძირითადად ერთი და იგივე ფორმის? ამ ასპექტთან დაკავშირებით, ზოგიერთმა გულშემატკივარმაც დააყენა მსგავსი კითხვები. გულშემატკივრების მიერ წამოჭრილ კითხვებთან ერთად, თქვენთან მარტივი გაცვლა გვაქვს.
ლილვის გაფართოების დიამეტრი არის გასაღები ძრავის პროდუქტსა და ამოძრავებულ აღჭურვილობას შორის კავშირისთვის. ლილვის გაფართოების დიამეტრი, გასასვლელის სიგანე, სიღრმე და სიმეტრია პირდაპირ გავლენას ახდენს საბოლოო შეერთებაზე და გადაცემის ეფექტზე და ასევე არის ლილვის დამუშავების პროცესის კონტროლის ძირითადი ობიექტები. ნაწილების დამუშავების რგოლში ავტომატური რიცხვითი კონტროლის აღჭურვილობის გამოყენებით, ლილვის დამუშავების რგოლის კონტროლი შედარებით ადვილი გახდა და აქცენტი გადავიდა დიზაინის რგოლის ზომის შერჩევაზე და იმაზე, თუ როგორ უნდა შეიზღუდოს ურთიერთობა შეფასების ელემენტებს შორის. თითოეული ნაწილი.
ზოგადი დანიშნულების სერიის ან სპეციალური დანიშნულების სერიის ძრავების მიუხედავად, ლილვის გაფართოების დიამეტრი დაკავშირებულია ნომინალურ ბრუნვასთან. საავტომობილო პროდუქციის ტექნიკურ პირობებში ძალიან მკაცრი რეგულაციებია. შეფასების რომელიმე ელემენტის წარუმატებლობა გამოიწვევს მთელი აპარატის უკმარისობას. როგორც დამკვეთის აღჭურვილობის შესატყვისი ძრავის შერჩევის საფუძველი, ის ასევე მკაფიოდ იქნება მითითებული თითოეული საავტომობილო ქარხნის პროდუქციის კატალოგში და შეესაბამება ტექნიკურ პირობებს; ხოლო ლილვის გაფართოების ზომისთვის, რომელიც განსხვავდება სტანდარტული ძრავისგან, ის იქნება შეჯამებული, როგორც არასტანდარტული ლილვის გაფართოება, და მომხმარებელს აქვს როცა ასეთი მოთხოვნებია საჭირო, საჭიროა ტექნიკური კომუნიკაცია ძრავის მწარმოებელთან.
საავტომობილო პროდუქტები გადასცემს ბრუნვას ლილვის გაფართოების მეშვეობით. ლილვის გაფართოების დიამეტრი უნდა შეესაბამებოდეს გადაცემულ ბრუნვას, ხოლო ზომამ უნდა უზრუნველყოს, რომ ლილვის გაფართოება არ დეფორმირდება ან არ ტყდება ძრავის მუშაობის დროს.
იმავე ცენტრის სიმაღლის პირობებში, ლილვის გაფართოების დიამეტრი შედარებით ფიქსირდება. ჩვეულებრივ, 2-პოლუსიანი მაღალსიჩქარიანი ძრავის ლილვის გაფართოების დიამეტრი ერთი სიჩქარით ნაკლებია, ვიდრე სხვა 4-პოლუსიანი და ზემოთ დაბალი სიჩქარის ძრავების დიამეტრი. თუმცა, იგივე ჩარჩოს მქონე მცირე სიმძლავრის ძრავის ლილვის გაფართოების დიამეტრი უნიკალურია, რადგან გადაცემული ბრუნვის ზომა არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ გავლენა მოახდინოს ლილვის გაფართოების დიამეტრზე, იქნება ხარისხობრივი განსხვავება და მრავალფეროვნება. დომინანტური ფაქტორია.
მაგალითად, ერთი და იგივე ცენტრით, მაღალი სიმძლავრისა და სხვადასხვა ბოძებით ძრავის მაგალითზე, ნაკლები ბოძებითა და მაღალი სიჩქარით ძრავის ნომინალური ბრუნვა უფრო მცირეა, ხოლო მეტი ბოძებითა და დაბალი სიჩქარით ძრავის ნომინალური ბრუნვა უფრო დიდი. ბრუნვის ზომა განსაზღვრავს ლილვის დიამეტრს, ანუ დაბალი სიჩქარის ძრავის ბრუნვის მომენტი შედარებით დიდია, ამიტომ იგი შეესაბამება უფრო დიდ ლილვის დიამეტრს. იმის გამო, რომ სიმძლავრის სპექტრი, რომელიც დაფარულია იმავე ჩარჩოს ზომით, შეიძლება იყოს შედარებით ფართო, ზოგჯერ ძრავის ლილვის გაფართოების დიამეტრიც იგივე სიჩქარით უნდა შეფასდეს. ერთიდაიგივე ცენტრისა და ბოძების დიდი რაოდენობის მქონე ძრავის კომპონენტების ზოგადი მოთხოვნების გათვალისწინებით, უმჯობესია დააყენოთ სხვადასხვა ლილვის გაფართოების დიამეტრი ძრავის ბოძების რაოდენობის მიხედვით იმავე ცენტრის სიმაღლის პირობებში, რათა თავიდან იქნას აცილებული შემდგომი დაყოფა. იმავე ბოძის და იმავე ცენტრის სიმაღლის პირობებში.
ძრავის ბრუნვის სხვაობის მიხედვით ერთი და იგივე ცენტრის სიმაღლეზე, იგივე სიმძლავრეზე და სხვადასხვა სიჩქარის პირობებში, რასაც მომხმარებელი ხედავს არის მხოლოდ განსხვავება ძრავის ლილვის გაფართოების დიამეტრში, ხოლო ძრავის გარსის რეალური შიდა სტრუქტურა კიდევ უფრო განსხვავებულია. . დაბალსიჩქარიანი, მრავალპოლუსიანი ძრავის როტორის გარე დიამეტრი უფრო დიდია და სტატორის გრაგნილის განლაგება ასევე მნიშვნელოვნად განსხვავდება რამდენიმესაფეხურიანი ძრავისგან. განსაკუთრებით 2 უკიდურესად მაღალი სიჩქარის ძრავისთვის, არა მხოლოდ ლილვის გაფართოების დიამეტრი არის ერთი ნაბიჯით ნაკლები, ვიდრე სხვა ბოძების ნომრის ძრავები, არამედ როტორის გარე დიამეტრიც ძალიან მცირეა, სტატორის ბოლო იკავებს დიდ ნაწილს. ძრავის შიდა ღრუს სივრცე და ბოლოს ელექტრული კავშირის მრავალი გზა არსებობს. და მრავალი პროდუქტის სხვადასხვა ეფექტურობის მიღება შესაძლებელია ელექტრო კავშირის საშუალებით.
გარდა ძრავის ლილვის გაფართოების დიამეტრის სხვაობისა, ასევე არსებობს განსხვავებები ლილვის გაფართოებასა და ძრავის როტორის ტიპში სხვადასხვა მიზნებისთვის. მაგალითად, ამწე მეტალურგიული ძრავის ლილვის გაფართოება ძირითადად კონუსური ლილვის გაფართოებაა, ხოლო მამოძრავებელი და ელექტრო ამწეების ზოგიერთი ძრავა მოითხოვს კონუსურ როტორებს. დაელოდე.
ელექტროძრავის პროდუქტებისთვის, კომპონენტების სერიალიზაციისა და განზოგადების ძირითადი მოთხოვნების გათვალისწინებით, კომპონენტების ფორმა და ზომა შეიცავს სპეციფიკურ შესრულების მახასიათებლებს. როგორ გავიგოთ და გავიგოთ ეს ზომის კოდები მართლაც შედარებით დიდი ტექნოლოგიაა. თემა.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-25-2023