რა არის ლიდარი და როგორ მუშაობს ლიდარი?

　　1. რა არის ლიდარი?

სხვადასხვა ავტოკომპანია ხაზს უსვამს ლიდარს, ამიტომ ჯერ უნდა გავიგოთ, რა არის ლიდარი?

LIDAR - Lidar, არის სენსორი,ცნობილია როგორც "რობოტის თვალი", არის მნიშვნელოვანი სენსორი, რომელიც აერთიანებს ლაზერს, GPS პოზიციონირებას და ინერციულ საზომ მოწყობილობებს. მეთოდი, რომელიც აბრუნებს მანძილის გასაზომად საჭირო დროს, პრინციპში რადარის მსგავსია, გარდა იმისა, რომ რადიოტალღების ნაცვლად ლაზერები გამოიყენება.შეიძლება ითქვას, რომ lidar არის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ტექნიკის კონფიგურაცია, რომელიც ეხმარება მანქანებს მაღალი დონის ინტელექტუალური მართვის ფუნქციების მიღწევაში.

2. როგორ მუშაობს ლიდარი?

შემდეგი, მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ მუშაობს ლიდარი.

უპირველეს ყოვლისა, უნდა განვმარტოთ, რომ ლიდარი დამოუკიდებლად არ მუშაობს და ზოგადად შედგება სამი ძირითადი მოდულისაგან: ლაზერული გადამცემი, მიმღები და ინერციული პოზიციონირება და ნავიგაცია.როდესაც ლიდარი მუშაობს, ის გამოსცემს ლაზერულ შუქს. ობიექტთან შეხვედრის შემდეგ, ლაზერული შუქი უკან იხევს და მიიღებს CMOS სენსორს, რითაც გაზომავს მანძილს სხეულიდან დაბრკოლებამდე.პრინციპული თვალსაზრისით, სანამ თქვენ უნდა იცოდეთ სინათლის სიჩქარე და დრო ემისიიდან CMOS აღქმამდე, შეგიძლიათ გაზომოთ დაბრკოლების მანძილი. რეალურ დროში GPS-თან, ინერციული ნავიგაციის ინფორმაციასთან და ლაზერული რადარის კუთხის გამოთვლასთან ერთად, სისტემას შეუძლია გაიგოს წინა ობიექტის მანძილი. ტარების და მანძილის ინფორმაციის კოორდინაცია.

შემდეგი, თუ ლიდარს შეუძლია ასხივოს რამდენიმე ლაზერი დაყენებული კუთხით იმავე სივრცეში, მას შეუძლია მიიღოს მრავალი ასახული სიგნალი დაბრკოლებების საფუძველზე.დროის დიაპაზონთან, ლაზერული სკანირების კუთხესთან, GPS პოზიციასთან და INS ინფორმაციასთან ერთად, მონაცემთა დამუშავების შემდეგ, ეს ინფორმაცია გაერთიანდება x, y, z კოორდინატებთან, რათა გახდეს სამგანზომილებიანი სიგნალი მანძილის, სივრცის პოზიციის ინფორმაციასთან და ა.შ. ალგორითმების მიხედვით, სისტემას შეუძლია მიიღოს სხვადასხვა დაკავშირებული პარამეტრები, როგორიცაა ხაზები, ზედაპირები და მოცულობები, რითაც ჩამოაყალიბებს სამგანზომილებიანი წერტილის ღრუბლის რუკას და დახაზავს გარემოს რუკას, რომელიც შეიძლება გახდეს მანქანის „თვალები“.

3. Lidar Industry Chain

1) გადამცემიჩიპი: 905 ნმ EEL ჩიპის Osram-ის დომინირების შეცვლა ძნელია, მაგრამ მას შემდეგ, რაც VCSEL შეავსებს დენის მოკლე დაფას მრავალ შეერთების პროცესში, მისი დაბალი ღირებულებისა და დაბალი ტემპერატურის დრიფტის მახასიათებლების გამო, ის თანდათან გააცნობიერებს EEL-ის, შიდა ჩიპის Changguang-ის შეცვლას. Huaxin-მა, Zonghui Xinguang-მა შექმნა განვითარების შესაძლებლობები.

2) მიმღები: ვინაიდან 905 ნმ მარშრუტს სჭირდება აღმოჩენის მანძილის გაზრდა, მოსალოდნელია, რომ SiPM და SPAD გახდება მთავარი ტენდენცია. 1550nm გააგრძელებს APD-ის გამოყენებას და დაკავშირებული პროდუქტების ბარიერი შედარებით მაღალია. ამჟამად ის ძირითადად მონოპოლიზებულია Sony, Hamamatsu და ON Semiconductor. სავარაუდოდ, 1550 ნმ ბირთვიანი Citrix და 905 ნმ Nanjing Core Vision და Lingming Photonics ლიდერობენ გარღვევაში.

3) კალიბრაციის დასასრული: ნახევარგამტარილაზერს აქვს მცირე რეზონატორის ღრუ და ცუდი ხარისხის ლაქა. ლიდარის სტანდარტის დასაკმაყოფილებლად, სწრაფი და ნელი ღერძები უნდა იყოს გასწორებული ოპტიკური კალიბრაციისთვის, ხოლო ხაზის სინათლის წყაროს ხსნარი ჰომოგენიზაციას საჭიროებს. ერთი ლიდარის ღირებულება ასობით იუანია.

4) TEC: ვინაიდან Osram-მა გადაჭრა EEL-ის ტემპერატურული დრიფტი, VCSEL-ს ბუნებრივია აქვს დაბალი ტემპერატურის დრიფტის მახასიათებლები, ამიტომ ლიდარს აღარ სჭირდება TEC.

5) სკანირების დასასრული: მბრუნავი სარკის მთავარი ბარიერი არის დროის კონტროლი, ხოლო MEMS პროცესი შედარებით რთულია. Xijing Technology არის პირველი, რომელმაც მიაღწია მასობრივ წარმოებას.

4. ვარსკვლავების ზღვა შიდა პროდუქტების ჩანაცვლების ქვეშ

ლიდარის ლოკალიზაცია არ არის მხოლოდ შიდა ჩანაცვლებისა და ტექნოლოგიური დამოუკიდებლობის მიღწევა, რათა თავიდან აიცილოს დასავლური ქვეყნები გაჭედვისგან, არამედ მნიშვნელოვანი ფაქტორია ხარჯების შემცირება.

ხელმისაწვდომი ფასი გარდაუვალი თემაა, თუმცა, ლიდარის ფასი არ არის დაბალი, მანქანაში ერთი ლიდარის მოწყობილობის დაყენების ღირებულება დაახლოებით 10 000 აშშ დოლარია.

ლიდარის მაღალი ღირებულება ყოველთვის იყო მისი მუდმივი ჩრდილი, განსაკუთრებით ლიდარის უფრო მოწინავე გადაწყვეტილებებისთვის, ყველაზე დიდი შეზღუდვა ძირითადად ღირებულებაა; lidar ითვლება ძვირადღირებულ ტექნოლოგიად ინდუსტრიის მიერ და ტესლამ პირდაპირ განაცხადა, რომ ლიდარის კრიტიკა ძვირია.

Lidar-ის მწარმოებლები ყოველთვის ცდილობენ შეამცირონ ხარჯები და ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად, მათი იდეალები თანდათან რეალობად იქცევა.მეორე თაობის ინტელექტუალური მასშტაბირების ლიდარს არა მხოლოდ აქვს უმაღლესი შესრულება, არამედ ამცირებს ღირებულებას ორი მესამედით პირველ თაობასთან შედარებით და უფრო მცირე ზომისაა.ინდუსტრიის პროგნოზების მიხედვით, 2025 წლისთვის, უცხოური მოწინავე ლიდარის სისტემების საშუალო ფასმა შეიძლება მიაღწიოს დაახლოებით $700 თითოეულს.

ლიდარის ინდუსტრიის ამჟამინდელი განვითარების ტენდენცია არის ის, რომ ტექნიკური დონე დღითიდღე უფრო და უფრო მწიფდება და ლოკალიზაცია თანდათან უახლოვდება.LiDAR-ის ლოკალიზაციამ რამდენიმე ეტაპი გაიარა. პირველ რიგში, მასში დომინირებდნენ უცხოური კომპანიები. მოგვიანებით ადგილობრივმა კომპანიებმა დაიწყეს და გაზარდეს წონა. ახლა დომინირება თანდათან უახლოვდება ადგილობრივ კომპანიებს.

ბოლო წლებში გაჩნდა ავტონომიური მართვის ტალღა და ადგილობრივი ლიდარის მწარმოებლები თანდათან შევიდნენ ბაზარზე. შიდა სამრეწველო კლასის ლიდარის პროდუქტები თანდათან პოპულარული გახდა. შიდა ჭკვიან ელექტრო მანქანებში, ადგილობრივი ლიდარის კომპანიები ერთმანეთის მიყოლებით გამოჩნდნენ.

ინფორმაციის თანახმად, უნდა არსებობდეს 20 ან 30 ადგილობრივი სარადარო კომპანია, როგორიცაა Sagitar Juchuang, Hesai Technology, Beike Tianhui, Leishen Intelligence და ა.შ., ასევე ელექტრონული ტექნიკის გიგანტები, როგორიცაა DJI და Huawei, ასევე ავტონაწილების ტრადიციული გიგანტები. .

ამჟამად აშკარაა ლიდარის პროდუქტების ფასების უპირატესობები, რომლებიც გამოუშვეს ჩინელი მწარმოებლების მიერ, როგორიცაა Hesai, DJI და Sagitar Juchuang, რაც არღვევს განვითარებული ქვეყნების წამყვან პოზიციას, როგორიცაა შეერთებული შტატები ამ სფეროში.ასევე არსებობს კომპანიები, როგორიცაა Focuslight Technology, Han's Laser, Guangku Technology, Luowei Technology, Hesai Technology, Zhongji Innolight, Kongwei Laser და Juxing Technology. პროცესისა და წარმოების გამოცდილება ლიდარში ინოვაციას განაპირობებს.

ამჟამად ის შეიძლება დაიყოს ორ სკოლად, ერთი ავითარებს მექანიკურ ლიდარს, მეორე კი პირდაპირ ბლოკავს მყარი მდგომარეობის ლიდარის პროდუქტებს.მაღალსიჩქარიანი ავტონომიური მართვის სფეროში ჰესაის აქვს ბაზრის შედარებით მაღალი წილი; დაბალი სიჩქარით ავტონომიური მართვის სფეროში, Sagitar Juchuang არის მთავარი მწარმოებელი.

მთელი სამრეწველო ჯაჭვის ზედა და ქვედა დინების პერსპექტივიდან, ჩემმა ქვეყანამ გააშენა მრავალი ძლიერი საწარმო და ჩამოაყალიბა ძირითადად სრული ინდუსტრიული ჯაჭვი.მრავალწლიანი მუდმივი ინვესტიციისა და გამოცდილების დაგროვების შემდეგ, ადგილობრივმა სარადარო კომპანიებმა ჩაატარეს სიღრმისეული ძალისხმევა თავიანთ შესაბამის ბაზრის სეგმენტებში, წარმოადგინეს აყვავებული ყვავილების ბაზრის ნიმუში.

მასობრივი წარმოება სიმწიფის მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია. მასობრივ წარმოებაში შესვლით ფასიც მკვეთრად ეცემა. DJI-მ 2020 წლის აგვისტოში გამოაცხადა, რომ მან მიაღწია საავტომობილო ავტონომიური მამოძრავებელი ლიდარის მასობრივ წარმოებას და მიწოდებას და ფასი დაეცა ათას იუანამდე. ; ხოლო Huawei-მ 2016 წელს ჩაატაროს წინასწარი კვლევა ლიდარის ტექნოლოგიაზე, 2017 წელს პროტოტიპის გადამოწმება და 2020 წელს მიაღწიოს მასობრივ წარმოებას.

იმპორტირებულ რადარებთან შედარებით, ადგილობრივ კომპანიებს აქვთ უპირატესობები მიწოდების დროულობის, ფუნქციების მორგების, სერვისული თანამშრომლობისა და არხების რაციონალურობის თვალსაზრისით.

იმპორტირებული ლიდარის შესყიდვის ღირებულება შედარებით მაღალია. აქედან გამომდინარე, შიდა ლიდარის დაბალი ღირებულება არის ბაზრის ოკუპაციის გასაღები და მნიშვნელოვანი მამოძრავებელი ძალა შიდა ჩანაცვლებისთვის. რა თქმა უნდა, ბევრი პრაქტიკული პრობლემა, როგორიცაა ხარჯების შემცირების სივრცე და მასობრივი წარმოების სიმწიფე, ჯერ კიდევ ჩინეთშია. ბიზნესს ჯერ კიდევ ბევრი გამოწვევის წინაშე დგას.

დაბადებიდან ლიდარის ინდუსტრიამ აჩვენა მაღალი ტექნიკური დონის გამორჩეული მახასიათებლები.როგორც განვითარებადი ტექნოლოგია, რომელსაც აქვს მაღალი პოპულარობა ბოლო წლებში, lidar ტექნოლოგიას რეალურად აქვს დიდი ტექნიკური ბარიერები.ტექნოლოგია გამოწვევაა არა მხოლოდ იმ კომპანიებისთვის, რომლებსაც სურთ ბაზარზე შესვლა, არამედ გამოწვევაა იმ კომპანიებისთვისაც, რომლებიც მასში მრავალი წლის განმავლობაში მუშაობენ.

ამჟამად, შიდა ჩანაცვლებისთვის, რადგან ლიდარის ჩიპები, განსაკუთრებით სიგნალის დამუშავებისთვის საჭირო კომპონენტები, ძირითადად იმპორტზეა დამოკიდებული, ამან გარკვეულწილად გაზარდა შიდა ლიდარების წარმოების ღირებულება. ჩარჩენილი კისრის პროექტი ყველაფერს აკეთებს პრობლემის მოსაგვარებლად.

საკუთარი ტექნიკური ფაქტორების გარდა, ადგილობრივ სარადარო კომპანიებს ასევე სჭირდებათ ყოვლისმომცველი შესაძლებლობების განვითარება, მათ შორის ტექნოლოგიური კვლევისა და განვითარების სისტემები, სტაბილური მიწოდების ჯაჭვები და მასობრივი წარმოების შესაძლებლობები, განსაკუთრებით გაყიდვების შემდგომი ხარისხის უზრუნველყოფის შესაძლებლობები.

„დამზადებულია ჩინეთში 2025“-ის შესაძლებლობით, ადგილობრივი მწარმოებლები ბოლო წლებში იჭერენ წინ და მიაღწიეს ბევრ მიღწევას.ამჟამად ლოკალიზაცია არის იმ პერიოდში, როდესაც შესაძლებლობები და გამოწვევები განსაკუთრებით ნათელია და ეს არის ლიდარის იმპორტის ჩანაცვლების საფუძვლიანი ეტაპი.

მეოთხე, სადესანტო განაცხადი ბოლო სიტყვაა

გაზვიადებული არ არის იმის თქმა, რომ ლიდარის გამოყენებამ დაიწყო მზარდი პერიოდი და მისი ძირითადი ბიზნესი ძირითადად მოდის ოთხი ძირითადი ბაზრიდან, კერძოდ, სამრეწველო ავტომატიზაციისგან., ინტელექტუალური ინფრასტრუქტურა, რობოტები და მანქანები.

არსებობს ძლიერი იმპულსი ავტონომიური მართვის სფეროში და საავტომობილო ლიდარის ბაზარი ისარგებლებს მაღალი დონის ავტონომიური მართვის შეღწევით და შეინარჩუნებს სწრაფ ზრდას.ბევრმა საავტომობილო კომპანიამ მიიღო lidar გადაწყვეტილებები, გადადგას პირველი ნაბიჯი L3 და L4 ავტონომიური მართვისკენ.

2022 წელი ხდება გარდამავალი ფანჯარა L2-დან L3/L4-ზე. როგორც ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიის ძირითადი ძირითადი სენსორი, ლიდარი თამაშობს სულ უფრო მნიშვნელოვან როლს დაკავშირებულ სფეროებში ბოლო წლებში. მოსალოდნელია, რომ 2023 წლიდან სატრანსპორტო საშუალებების ლიდარის ტრასა შევა უწყვეტი სწრაფი ზრდის პერიოდში.

ფასიანი ქაღალდების კვლევის ანგარიშის მიხედვით, 2022 წელს ჩინეთის სამგზავრო მანქანების ლიდარის დანადგარები 80 000 ერთეულს გადააჭარბებს. მოსალოდნელია, რომ ჩემი ქვეყნის სამგზავრო მანქანების სფეროში ლიდარის ბაზრის სივრცე 2025 წელს 26,1 მილიარდ იუანს მიაღწევს და 2030 წლისთვის 98 მილიარდ იუანს.ავტომობილის ლიდარი შევიდა ფეთქებადი მოთხოვნის პერიოდში და ბაზრის პერსპექტივა ძალიან ფართოა.

უპილოტო არის ბოლო წლების ტენდენცია, უპილოტო კი განუყოფელია სიბრძნის - სანავიგაციო სისტემისგან.ლაზერული ნავიგაცია შედარებით მომწიფებულია ტექნოლოგიებისა და პროდუქტების დაშვებაში და აქვს ზუსტი დიაპაზონი და შეუძლია სტაბილურად იმუშაოს უმეტეს გარემოში, განსაკუთრებით ბნელ ღამეში. მას ასევე შეუძლია შეინარჩუნოს ზუსტი გამოვლენა. ამჟამად ეს არის ყველაზე სტაბილური და ძირითადი პოზიციონირებისა და ნავიგაციის მეთოდი.მოკლედ, გამოყენების კუთხით, ლაზერული ნავიგაციის პრინციპი მარტივია და ტექნოლოგია მომწიფებული.

უპილოტო, მან შეაღწია სამშენებლო, სამთო, რისკების აღმოფხვრის, მომსახურების, სოფლის მეურნეობის, კოსმოსის ძიების და სამხედრო აპლიკაციების სფეროებში. ლიდარი ამ გარემოში ნავიგაციის გავრცელებულ მეთოდად იქცა.

2019 წლიდან დაწყებული, უფრო და უფრო მეტი საშინაო რადარი გამოიყენება მომხმარებელთა რეალურ პროექტებში, ვიდრე მხოლოდ პროტოტიპის ტესტირება სახელოსნოში.2019 წელი გადამწყვეტი წყალგამყოფია შიდა ლიდარის კომპანიებისთვის. საბაზრო აპლიკაციები თანდათან შევიდა რეალურ პროექტებში, აფართოებს განაცხადის უფრო ფართო სცენარებს და ფარგლებს, ეძებს დივერსიფიცირებულ ბაზრებს და ხდება კომპანიების საერთო არჩევანი. .

ლიდარის გამოყენება თანდათან ფართოდაა გავრცელებული, მათ შორის უმართავი ინდუსტრია, მომსახურე რობოტიინდუსტრია, მანქანების ინტერნეტი, ინტელექტუალური ტრანსპორტი და ჭკვიანი ქალაქი. ლიდარისა და თვითმფრინავების კომბინაციას ასევე შეუძლია ოკეანეების, ყინულის ქუდების და ტყეების რუქების დახატვა.

უპილოტო არის ჭკვიანი ლოჯისტიკის ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელი. ჭკვიანი ლოგისტიკის ტრანსპორტირებისა და დისტრიბუციის დროს გამოყენებული იქნება უპილოტო ტექნოლოგიების დიდი რაოდენობა - მობილური ლოგისტიკური რობოტები და უპილოტო ექსპრეს მანქანები, რომელთა ძირითადი ძირითადი კომპონენტია ლიდარი.

ჭკვიანი ლოჯისტიკის სფეროში, lidar-ის გამოყენების ფარგლებიც დღითიდღე იზრდება. იქნება ეს დამუშავებიდან საწყობამდე თუ ლოჯისტიკამდე, ლიდარი შეიძლება სრულად იყოს დაფარული და გაფართოვდეს ჭკვიან პორტებზე, ჭკვიან ტრანსპორტზე, ჭკვიან უსაფრთხოებაზე, ჭკვიან სერვისებზე და ურბანულ ჭკვიან მმართველობაზე.

ლოჯისტიკურ სცენარებში, როგორიცაა პორტები, ლიდარს შეუძლია უზრუნველყოს ტვირთის დაჭერის სიზუსტე და შეამციროს პერსონალის ოპერაციების სირთულე.ტრანსპორტირების თვალსაზრისით, ლიდარს შეუძლია დაეხმაროს მაღალსიჩქარიანი გადასახადის კარიბჭის აღმოჩენაში და უზრუნველყოს, რომ გამვლელი მანქანები აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს.უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ლიდარი შეიძლება გახდეს უსაფრთხოების მონიტორინგის სხვადასხვა აღჭურვილობის თვალი.

სამრეწველო წარმოების სფეროში, ლიდარის ღირებულება მუდმივად ხაზგასმულია. წარმოების ხაზში მას შეუძლია გაათავისუფლოს მასალის მონიტორინგის როლი და უზრუნველყოს ავტომატური მუშაობა.

Lidar (Light Detection and Ranging) არის ოპტიკური დისტანციური ზონდირების ტექნოლოგია, რომელიც სულ უფრო მეტად ჩნდება, როგორც ეკონომიური ალტერნატივა ტრადიციული გეოდეზიური ტექნიკისთვის, როგორიცაა ფოტოგრამეტრია.ბოლო წლებში, ლიდარი და დრონები ხშირად ჩნდებიან სხვადასხვა აპლიკაციის სფეროში კომბინირებული მუშტის სახით, რაც ხშირად აწარმოებს ეფექტს 1+1>2.

ლიდარის ტექნიკური მარშრუტი მუდმივად იხვეწება. არ არსებობს ზოგადი ლიდარის არქიტექტურა, რომელიც დააკმაყოფილებს ყველა სხვადასხვა აპლიკაციის საჭიროებებს. ბევრ განსხვავებულ აპლიკაციას აქვს სხვადასხვა ფორმის ფაქტორი, ხედვის ველი, დიაპაზონის გარჩევადობა, ენერგიის მოხმარება და ღირებულება. მოითხოვს.

Lidar-ს აქვს თავისი უპირატესობები, მაგრამ როგორ გავზარდოთ უპირატესობები, მოითხოვს ტექნიკურ მხარდაჭერას. ინტელექტუალური მასშტაბირების ლიდარს შეუძლია შექმნას სამგანზომილებიანი სტერეო სურათები, სრულყოფილად გადაჭრას ექსტრემალურ სცენარებს, როგორიცაა მხედველობის ხაზების უკანა განათება და არარეგულარული ობიექტების იდენტიფიცირების სირთულე.ტექნოლოგიის განვითარებით, lidar ითამაშებს თავის როლს ბევრ მოულოდნელ აპლიკაციის სფეროში და მოგვიტანს უფრო მეტ სიურპრიზებს.

დღევანდელ ეპოქაში, როდესაც ღირებულება დიდია, მაღალი ფასიანი რადარები არასოდეს ყოფილა მთავარი ბაზრის არჩევანი. განსაკუთრებით L3 ავტონომიური მართვის გამოყენებისას, უცხოური რადარების მაღალი ღირებულება კვლავ ყველაზე დიდი დაბრკოლებაა მის განხორციელებაში. აუცილებელია შიდა რადარების იმპორტის ჩანაცვლების განხორციელება.

ლიდარი ყოველთვის იყო განვითარებადი ტექნოლოგიების განვითარებისა და გამოყენების წარმომადგენელი. ტექნოლოგია მომწიფებულია თუ არა, დაკავშირებულია მის გამოყენებასთან და მასობრივი წარმოების პოპულარიზაციასთან.ზრდასრული ტექნოლოგია არა მხოლოდ ხელმისაწვდომია, არამედ ემთხვევა ეკონომიკურ ხარჯებს, მოერგება სხვადასხვა სცენარებს და იყავი საკმარისად უსაფრთხო.

რამდენიმე წლის ტექნოლოგიის დაგროვების შემდეგ, ახალი ლიდარის პროდუქტები მუდმივად იხსნება და ტექნოლოგიის წინსვლასთან ერთად, მათი გამოყენება სულ უფრო ფართო გახდა.აპლიკაციის სცენარებიც იზრდება და ზოგიერთი პროდუქტი ექსპორტირებულია ევროპისა და შეერთებული შტატების ძირითად ბაზრებზე.

რა თქმა უნდა, ლიდარის კომპანიებს ასევე ემუქრებათ შემდეგი რისკები: მოთხოვნის გაურკვევლობა, მიმღებთა დიდი დრო, რათა გაზარდონ მასობრივი წარმოება, და მეტი დრო ლიდარისთვის რეალური შემოსავლის გამომუშავებისთვის, როგორც მიმწოდებელი.

შიდა კომპანიები, რომლებიც მრავალი წლის განმავლობაში დაგროვდნენ ლიდარის სფეროში, ღრმად იმუშავებენ თავიანთ ბაზრის სეგმენტებში, მაგრამ თუ მათ სურთ მეტი წილის დაკავება, მათ უნდა გააერთიანონ საკუთარი ტექნოლოგიების დაგროვება, ღრმად ჩასწვდნენ ძირითად ტექნოლოგიებს და განავითარონ და გააუმჯობესონ. პროდუქტები. ხარისხი და სტაბილურობა ბევრს მუშაობს.