მიზეზი, რის გამოც მუდმივი მაგნიტის ძრავას შეუძლია ენერგიის დაზოგვა არის ეს მიზეზი!

როდესაც მუდმივი მაგნიტის ძრავის სამფაზიანი სტატორის გრაგნილები (თითოეული ელექტრული კუთხით 120° სხვაობით) იკვებება სამფაზიანი ალტერნატიული დენით f სიხშირით, მბრუნავი მაგნიტური ველი, რომელიც მოძრაობს სინქრონული სიჩქარით. იყოს გენერირებული.

მდგრად მდგომარეობაში, მთავარი პოლუსის მაგნიტური ველი ბრუნავს სინქრონულად მბრუნავ მაგნიტურ ველთან, ამიტომ როტორის სიჩქარე ასევე სინქრონული სიჩქარეა, სტატორის მბრუნავი მაგნიტური ველი და მთავარი პოლუსის მაგნიტური ველი, რომელიც დადგენილია მუდმივი მაგნიტის მიერ, რჩება შედარებით სტატიკური. ურთიერთქმედება და წარმოქმნის ელექტრომაგნიტურ ბრუნვას, წამყვანი ძრავა ბრუნავს და ასრულებს ენერგიის გარდაქმნას.

მუდმივი მაგნიტის ცვლადი სიხშირის ჰაერის კომპრესორი იღებს მაღალი ეფექტურობის მუდმივი მაგნიტის ძრავას + ინვერტორს (PM ძრავა). ხრახნიანი მასპინძელი და მაღალი ეფექტურობის მუდმივი მაგნიტიძრავას აქვს იგივე ძირითადი ლილვი. ძრავას ტარება არ აქვს.გადაცემის ეფექტურობა არის 100%.ეს სტრუქტურა გამორიცხავს ძრავის ტარების უკმარისობის ტრადიციულ წერტილს და ახორციელებს ძრავის მოვლა-პატრონობას.

იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტის მასალას აქვს შესანიშნავი მაგნიტური თვისებები. მაგნიტიზაციის შემდეგ, მას შეუძლია შექმნას ძლიერი მუდმივი მაგნიტური ველი გარე ენერგიის გარეშე, რომელიც გამოიყენება ტრადიციული ძრავების ელექტრული აგზნების ველის ჩასანაცვლებლად.. , საიმედო ოპერაცია, მცირე ზომა და მსუბუქი წონა.მას შეუძლია არა მხოლოდ მიაღწიოს მაღალ ეფექტურობას (როგორიცაა ულტრა მაღალი ეფექტურობა, ულტრა მაღალი სიჩქარე, ულტრა მაღალი რეაგირების სიჩქარე), რომელიც არ შეესაბამება ტრადიციულ ელექტრული აგზნების ძრავებს, არამედ შეიძლება დამზადდეს სპეციალურ ძრავებად, რომლებიც აკმაყოფილებენ სპეციფიკურ ოპერაციულ მოთხოვნებს., როგორიცაა ლიფტის წევის ძრავები, საავტომობილო ძრავები და ა.შ.

იშვიათი დედამიწის მაღალი ეფექტურობის მუდმივი მაგნიტის ძრავის კომბინაცია დენის ელექტრონულ ტექნოლოგიასთან და მიკროკომპიუტერის კონტროლის ტექნოლოგიასთან გააუმჯობესა ძრავის და გადამცემი სისტემის მუშაობა ახალ დონეზე:

მაღალი ეფექტურობის მუდმივი მაგნიტის ცვლადი სიხშირის ძრავა ყოველთვის ინარჩუნებს მაღალ ეფექტურობას ნებისმიერი დატვირთვის დროს, რაც დაზოგავს 38%-ზე მეტ ენერგიას ჩვეულებრივ ძრავებთან შედარებით და 10%-ზე მეტ ენერგიას, ვიდრე ინდუქციური ცვლადი სიხშირის ძრავები.

ძრავის უმაღლესი მუშაობის დაწყება შესაძლებელია ძრავის გაჩერებისთანავე. მას შეუძლია უსასრულოდ დაიწყოს და გაჩერდეს ძრავის სიცოცხლეზე გავლენის გარეშე. საწყისი დენი არ აღემატება სრული დატვირთვის დენის 100%-ს.

იმის გამო, რომ მუდმივი მაგნიტის ცვლადი სიხშირის ძრავას აქვს დაბალი სიჩქარის და მაღალი გამომავალი ბრუნვის უპირატესობები, მისი ცვლადი სიხშირის კონტროლის რეჟიმი უფრო ფართოა, ვიდრე ჩვეულებრივი ინდუქციური ცვლადი სიხშირის ძრავა.მუდმივი მაგნიტის ცვლადი სიხშირის ძრავა 30%-ით უფრო მცირეა მოცულობით და 35%-ით მსუბუქია წონით, ვიდრე იგივე სიმძლავრის ძრავები და უფრო ადვილია შენარჩუნება.ამრიგად, დამხმარე ტექნიკური აღჭურვილობის მუშაობისა და დონის გაუმჯობესება საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარების მნიშვნელოვანი მიმართულებაა სამრეწველო სტრუქტურის რეგულირებისთვის.

ამჟამად, მაღალი ეფექტურობის მუდმივი მაგნიტის ცვლადი სიხშირის ძრავა საუკეთესო არჩევანია ხრახნიანი ჰაერის კომპრესორის წამყვანი ძრავისთვის. ის უფრო ეფექტური და ენერგოდაზოგავს, ვიდრე ჩვეულებრივი სამფაზიანი ასინქრონული ცვლადი სიხშირის ძრავა!