გადართვის უხერხულობის ძრავები შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ტიპად

გადართვის უხერხულობის ძრავა არის ერთგვარი სიჩქარის მარეგულირებელი ძრავა, რომელიც განვითარებულია DC ძრავისა და ჯაგრისების გარეშე DC ძრავის შემდეგ. გაერთიანებულ სამეფოსა და შეერთებულ შტატებში უხერხულობის ძრავების კვლევა უფრო ადრე დაიწყო და საოცარ შედეგებს მიაღწია. პროდუქტის სიმძლავრის დონე მერყეობს რამდენიმე W-დან რამდენიმე ასეულ კვტ-მდე და ფართოდ გამოიყენება საყოფაცხოვრებო ტექნიკაში, ავიაციაში, კოსმოსში, ელექტრონიკაში, მანქანებში, ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებში და სხვა სფეროებში. რა არის კონკრეტული ტიპები?
1. უხეში ძრავები შეიძლება დაიყოს შემდეგ სამ კატეგორიად:
(1) ჩართული უხერხულობის ძრავები;
(2) სინქრონული უხერხულობის ძრავები;
(3) სხვა ტიპის ძრავები.
გადართვის ძრავის როტორსაც და სტატორსაც აქვს გამოკვეთილი ბოძები. სინქრონული უხერხულობის ძრავაში მხოლოდ როტორს აქვს გამორჩეული ბოძები და სტატორის სტრუქტურა იგივეა, რაც ასინქრონული ძრავის.
მეორე, ჩართული უკმარისობის ძრავის მახასიათებლების შესრულება
როგორც სიჩქარის რეგულირების ახალი ტიპის ძრავას, გადართვით უხერხულობის ძრავას აქვს შემდეგი უპირატესობები.
(1) სიჩქარის რეგულირების დიაპაზონი ფართოა, კონტროლი მოქნილია და ადვილია სხვადასხვა სპეციალური მოთხოვნების ბრუნვისა და სიჩქარის მახასიათებლების გაცნობიერება.
(2) მოსახერხებელია წარმოება და შენარჩუნება.
(3) მაღალი ოპერაციული ეფექტურობა. SRM-ის მოქნილი კონტროლის გამო, ადვილია ენერგიის დაზოგვის კონტროლის განხორციელება სიჩქარის ფართო დიაპაზონში.
(4) ოთხფაზიანი მუშაობა, რეგენერაციული დამუხრუჭება; ძლიერი უნარი.
გადართვის ძრავას აქვს მარტივი სტრუქტურა, დაბალი ღირებულება და მარტივი წარმოების პროცესი. როტორს არ აქვს გრაგნილი და შეუძლია იმუშაოს მაღალი სიჩქარით; სტატორი არის კონცენტრირებული გრაგნილი, რომელიც ადვილად ჩასმულია, მოკლე და მყარი ბოლოებით და საიმედოა ექსპლუატაციაში. იგი განკუთვნილია სხვადასხვა მკაცრი, მაღალი ტემპერატურის და თუნდაც ძლიერი ვიბრაციის გარემოსთვის.