როდესაც შესატყვისი ინვერტორი არჩეულია ცვლადი სიხშირის ძრავისთვის, ძრავის რეალურ სამუშაო პირობებში დატვირთვის მახასიათებლების დეტალური ანალიზის საფუძველზე უნდა ჩატარდეს შემდეგი ორი შემოწმების ტესტი: 1) თავად ინვერტორის ელექტრომაგნიტური თავსებადობა; 2) დატვირთვის გარეშე, დატვირთვა, რეგულირების შესრულების მახასიათებლები, როგორიცაა ვიბრაცია და ხმაური სიჩქარის დროს.
1 მუდმივი ბრუნვის დატვირთვა
როდესაც სიხშირის კონვერტაციის სიჩქარის რეგულირება ხორციელდება მუდმივი ბრუნვის დატვირთვის ქვეშ, ძრავის გამომავალი ლილვის წინააღმდეგობის ბრუნვა უცვლელი დარჩება სიჩქარის გაზრდის ან შემცირების პროცესში, მაგრამ ზრდის სიჩქარის მაქსიმალური მნიშვნელობა დაუშვებელია ნომინალურზე გადააჭარბოს. სიჩქარე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავა დაიწვება გადატვირთვის მუშაობის გამო.სიჩქარის გაზრდის პროცესში, არსებობს არა მხოლოდ წინააღმდეგობის ბრუნვა, არამედ ინერციული ბრუნი, რათა თავიდან იქნას აცილებული სიჩქარის ცვლილება, ისე, რომ ძრავის ლილვზე ბრუნი აჭარბებს ძრავის ნომინალურ ბრუნს და შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა ელექტრული გაუმართაობა ლილვის გამო. გრაგნილების გატეხვა ან გადახურება.ეგრეთ წოდებული მუდმივი ბრუნვის სიჩქარის რეგულირება ფაქტობრივად ეხება მუდმივ ბრუნვას ძრავის გამომავალ ლილვზე, როდესაც სიჩქარე რეგულირდება ნებისმიერ სიჩქარეზე სტაბილური მუშაობისთვის და მას აქვს უნარი მართოს მუდმივი ბრუნვის დატვირთვა.ძრავის აჩქარების ან შენელების პროცესში, გარდამავალი პროცესის დროის შესამცირებლად, ძრავის მექანიკური სიმტკიცის და ძრავის ტემპერატურის აწევის დასაშვებ დიაპაზონში, ძრავის ლილვს უნდა შეეძლოს წარმოქმნას საკმარისად დიდი აჩქარება ან დამუხრუჭების ბრუნვა, ისე, რომ ძრავას შეუძლია სწრაფად შეიყვანოს მუდმივი ბრუნვის სიჩქარე. ბრუნვის მუშაობის მდგომარეობა.
2 მუდმივი სიმძლავრის დატვირთვა
მუდმივი სიმძლავრის ბრუნვის სიჩქარის მახასიათებელი მიუთითებს იმ ფაქტზე, რომ ძრავის მიერ მოწოდებული სიმძლავრე უნდა იყოს მუდმივი, როდესაც მოწყობილობა ან მანქანა იცვლება მუშაობის სიჩქარეში. მაღალი ბრუნვისა და მაღალი სიჩქარის დამახასიათებელი მოთხოვნები, ანუ ძრავას უნდა ჰქონდეს ცვლადი ბრუნვის და მუდმივი სიმძლავრის დატვირთვის უნარი.
როდესაც ძრავის ძაბვა იზრდება სიხშირის მატებასთან ერთად, თუ ძრავის ძაბვა მიაღწია ძრავის ნომინალურ ძაბვას, დაუშვებელია ძაბვის გაზრდა სიხშირის მატებასთან ერთად, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავის იზოლაცია იქნება. გაფუჭდა ზედმეტი ძაბვის გამო.ამ მიზეზით, მას შემდეგ, რაც ძრავა მიაღწევს ნომინალურ ძაბვას, მაშინაც კი, თუ სიხშირე იზრდება, ძრავის ძაბვა უცვლელი რჩება. სიმძლავრე, რომელიც ძრავას შეუძლია გამოსცეს, განისაზღვრება ძრავის ნომინალური ძაბვისა და ნომინალური დენის პროდუქტით, ხოლო დენი აღარ იცვლება სიხშირით. მან მიაღწია მუდმივ ძაბვას, მუდმივ დენს და მუდმივ სიმძლავრის მუშაობას.
გარდა მუდმივი სიმძლავრისა და მუდმივი ბრუნვის დატვირთვისა, ზოგიერთი მოწყობილობა მოიხმარს ენერგიას, რომელიც მკვეთრად იცვლება სამუშაო სიჩქარის მიხედვით.ისეთი აღჭურვილობისთვის, როგორიცაა ვენტილატორები და წყლის ტუმბოები, წინააღმდეგობის ბრუნი პროპორციულია სიჩქარის მე-2-დან მე-3 სიმძლავრესთან, ანუ კვადრატული ბრუნვის შემცირების დატვირთვის მახასიათებელი, საჭიროა მხოლოდ ენერგიის დაზოგვის ინვერტორის არჩევა შეფასებული წერტილის მიხედვით; თუ ძრავა გამოიყენება, უფრო სერიოზულად უნდა იქნას განხილული ძრავის მუშაობის მოთხოვნები მთელი დაწყების პროცესის განმავლობაში ჩერიდან ნორმალურ სიჩქარემდე.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-13-2022