ამჟამინდელი ვითარება ტექნოლოგიური კვლევისა და გადართვით უხერხულობის ძრავის შემუშავებისა

გადართვის ძრავის ხმაურის შემცირების დიზაინი, ვიბრაციის შემცირების დიზაინი, ბრუნვის ტალღის კონტროლის დიზაინი, პოზიციის სენსორის გარეშე და კონტროლის სტრატეგიის დიზაინი SRM-ის კვლევის ცხელი წერტილები იყო. მათ შორის, მართვის სტრატეგიის დიზაინი, რომელიც დაფუძნებულია თანამედროვე კონტროლის თეორიაზე, არის ხმაურის, ვიბრაციის და ბრუნვის ტალღის სერვისის ჩახშობა.
1. SRM-ის ხმაური და ვიბრაცია თრგუნავს ხმაურს და ვიბრაციას
ჩართული უხერხულობის ძრავა, რომელიც წარმოადგენს SRM-ის პოპულარიზაციას ზღუდავს მთავარ შეფერხებას. ორმაგი ამოზნექილი სტრუქტურის, ასიმეტრიული ნახევრად ხიდის კონტროლის მეთოდის და ჰაერის უფსკრულის არასინუსოიდური მაგნიტური ველის გამო, SRM-ს აქვს თანდაყოლილი ხმაური, ვიბრაცია უფრო დიდია ვიდრე ასინქრონული ძრავებისა და მუდმივი მაგნიტის ძრავები. ბევრი მაღალი სიხშირის კომპონენტია, ხმა არის მკვეთრი და გამჭოლი, ხოლო შეღწევის ძალა ძლიერია. ხმაურის შემცირებისა და ვიბრაციის შემცირების კვლევის იდეები ზოგადად იყოფა რამდენიმე მიმართულებით:
1) მოდალური ანალიზი, შეისწავლეთ ჩარჩოს, სტატორის და როტორის ფორმა, ბოლო საფარი და ა.შ. გავლენა თითოეულ შეკვეთის რეჟიმში, გააანალიზეთ ბუნებრივი სიხშირე ყოველი შეკვეთის რეჟიმში, გამოიკვლიეთ, თუ რამდენად შორს არის ელექტრომაგნიტური აგზნების სიხშირე ბუნებრივ სიხშირეზე. ძრავა.
2) შეამცირეთ ხმაური და ვიბრაცია სტატორისა და როტორის ფორმის შეცვლით, როგორიცაა რკალის, ფორმის, უღლის სისქის, საკვანძო პოზიციის დაჭერა, ირიბი ღარი, დარტყმა და ა.შ.
3) ბევრი ახალი საავტომობილო კონსტრუქცია გამოიგონეს, მაგრამ ყველა მათგანს აქვს პრობლემები. ან წარმოება რთულია, ღირებულება მაღალია, ან ზარალი დიდი. გამონაკლისის გარეშე, ეს არის ყველა ლაბორატორიული პროდუქტი და დისერტაციისთვის დაბადებული ნივთები.
2. ბრუნვის პულსაციის კონტროლი გადართვის ძრავის
ძირითადად იწყება კონტროლით. ზოგადი მიმართულებაა მყისიერი ბრუნვის კონტროლი ან საშუალო ბრუნვის გაუმჯობესება. არსებობს დახურული მარყუჟის კონტროლი და ღია მარყუჟის კონტროლი. დახურული მარყუჟის კონტროლი მოითხოვს ბრუნვის უკუკავშირს ან დენის მეშვეობით, ცვლადები, როგორიცაა ძაბვა, ირიბად ითვლის ბრუნს, ხოლო ღია მარყუჟის კონტროლი ძირითადად ცხრილის ძიებაა.
3. ჩართული უხერხულობის ძრავის პოზიციის სენსორის კვლევა
მიმართულება პოზიციის სენსორის გარეშე არის ქაღალდების მთავარი მწარმოებელი. თეორიულად, არსებობს ჰარმონიული ინექციის მეთოდები, ინდუქციური პროგნოზირების მეთოდები და ა.შ. სამწუხაროდ, არ არსებობს პოზიციის სენსორები მომწიფებულ ინდუსტრიულ პროდუქტებში სახლში და მის ფარგლებს გარეთ. რატომ? მე მგონი მაინც არასანდოობის გამოა. სამრეწველო აპლიკაციებში, არასანდო მდებარეობის შესახებ ინფორმაციამ შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევები და დანაკარგები, რაც აუტანელია საწარმოებისთვის და მომხმარებლებისთვის. SRM-ის ამჟამინდელი საიმედო პოზიციის გამოვლენის მეთოდები მოიცავს დაბალი გარჩევადობის პოზიციის სენსორებს, რომლებიც წარმოდგენილია ფოტოელექტრული გადამრთველებით და Hall-ის გადამრთველებით, რომლებიც აკმაყოფილებენ ძრავების კომუტაციის მოთხოვნებს ზოგადად, და მაღალი სიზუსტის პოზიციის სენსორებს, რომლებიც წარმოდგენილია ფოტოელექტრული ენკოდერებითა და გამხსნელებით. დააკმაყოფილეთ უფრო ზუსტი კონტროლის საჭიროება.
ზემოთ ჩამოთვლილი არის გადართველი უხერხულობის ძრავის ძირითადი შინაარსი. მათ შორის, გაყოფილი ტიპის გამხსნელი ძალიან შესაფერისია SRM-ის გამოსაყენებლად, მცირე ზომით, მაღალი სიზუსტით და კარგი გარემოსდაცვითი ადაპტირებით. ვფიქრობ, ეს არის გარდაუვალი არჩევანი servo SRM-ისთვის მომავალში.