ჩვეულებრივ ძრავებთან შედარებით, რა მახასიათებლები აქვს ელექტრომობილების ძრავებს?

ელექტრო მანქანები საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარების ტენდენციაა. ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ მისი პრინციპის საფუძველია ძრავის შეცვლაელექტროძრავაელექტროძრავის რეალიზება.მაგრამ ოდესმე გიფიქრიათ იმაზე, არის თუ არა ელექტრომობილის ძრავა ჩვეულებრივი ძრავის მსგავსი?პასუხი ნამდვილად არის არა. ჩვეულებრივ ინდუქციურ ძრავებთან შედარებით, ელექტრომობილების ძრავები საკმაოდ განსხვავებულია შესრულების მოთხოვნებისა და მართვის პრინციპების თვალსაზრისით:

1. ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების ძრავას უნდა ჰქონდეს დიდი ამოსავალი ბრუნი, კარგი დაწყების შესრულება და კარგი აჩქარება, რათა დააკმაყოფილოს ელექტრომობილების ხშირი დაწყების და გაჩერების, აჩქარებისა და შენელების ან ასვლის მოთხოვნები.ძრავის ტესტში ასახული, საჭიროა, რომ ძრავის რეაგირების დრო მოკლე უნდა იყოს სიჩქარის ან ბრუნვის კონტროლის შესრულებისას; ამავდროულად, როდესაც გარე დატვირთვა იცვლება ეტაპობრივად, ძრავა თავად უნდა რეაგირებდეს საკმარისად სწრაფად, რათა შეცვალოს გამომავალი სიმძლავრე და სიჩქარე;

2. საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალების ძრავის მუდმივი სიმძლავრის დიაპაზონი უნდა იყოს გათვლილი ისე, რომ იყოს უფრო ფართო, რათა დააკმაყოფილოს ელექტროსატრანსპორტო საშუალების ბრუნვის გამომუშავება მაღალი სიჩქარით და უზრუნველყოს ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე;

3. ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების ძრავას უნდა ჰქონდეს სიჩქარის რეგულირების შესაძლებლობების ფართო დიაპაზონი, დიდი ბრუნვით დაბალი სიჩქარით და მაღალი სიმძლავრით მაღალი სიჩქარით და შეუძლია ნებისმიერ დროს დაარეგულიროს მამოძრავებელი სიჩქარე და ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების შესაბამისი მამოძრავებელი ძალა მართვის მოთხოვნილებების შესაბამისად. ;

4. ელექტრომობილის ძრავას უნდა ჰქონდეს კარგი ეფექტურობის მახასიათებლები. სიჩქარის/ბრუნვის ფართო დიაპაზონში შესაძლებელია ოპტიმალური ეფექტურობის მიღწევა და ერთი დამუხტვის შემდეგ უწყვეტი მართვის გარბენის გაუმჯობესება. ზოგადად, საჭიროა 85%-ის მიღება ტიპიური მართვის ციკლის ზონაში. ~93% ეფექტურობა;

5. ელექტროსატრანსპორტო საშუალების ძრავის ზომა უნდა იყოს რაც შეიძლება მცირე, წონა მაქსიმალურად მსუბუქი, სიმძლავრის სიმჭიდროვე ოპტიმიზირებული;

6. ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების ძრავებს უნდა ჰქონდეთ კარგი საიმედოობა, ძლიერი ტემპერატურისა და ტენიანობის წინააღმდეგობა და შეეძლოთ იმუშაონ მკაცრ გარემოში ხანგრძლივად, დაბალი ხმაურით ექსპლუატაციის დროს და მარტივი მოვლის დროს;

7. შეუძლია თუ არა ძრავის კონტროლერთან ერთად ეფექტურად აღადგინოს დამუხრუჭებით გამომუშავებული ენერგია.