გადამრთველი უკმარისობის ძრავის მუშაობის უპირატესობები

გადართვის უხერხულობის ძრავები არის ენერგიის დაზოგვა და შეუძლიათ ეფექტურად გააუმჯობესონ აღჭურვილობის მუშაობის ეფექტურობა. იმისათვის, რომ ყველამ ინტუიციურად გაიგოს, ეს ნაშრომი ადარებს ჯალამბარებს გადართვის ძრავის ამოძრავების სისტემასთან, რომელსაც აქვს მრავალი საოპერაციო უპირატესობა სხვა ჯალამბარებთან შედარებით:
1. სისტემის ეფექტურობა მაღალია
სიჩქარის რეგულირების ფართო დიაპაზონში და საერთო ეფექტურობა უფრო მაღალია, ვიდრე სხვა ჯალათები. სიჩქარის კონტროლის სისტემა მინიმუმ 10%-ით მაღალია, განსაკუთრებით დაბალ სიჩქარეზე და არარეიტინგულ დატვირთვაზე.
2. სიჩქარის რეგულირების ფართო სპექტრი, გრძელვადიანი ოპერაცია
დაბალი სიჩქარით მას შეუძლია დატვირთვით იმუშაოს დიდი ხნის განმავლობაში ნულიდან მაღალ სიჩქარის დიაპაზონში, ხოლო ძრავისა და კონტროლერის ტემპერატურის მატება უფრო დაბალია, ვიდრე ნომინალური დატვირთვა. ამის საპირისპიროდ, სიხშირის გადამყვანს არ შეუძლია ამის გაკეთება. თუ სიხშირის გადამყვანი იღებს ჩვეულებრივ ძრავას, მისი გაგრილება არის გამაგრილებელი ჰაერი, რომელიც აფეთქებს ძრავის ლილვზე დამაგრებული ვენტილატორის მიერ. დაბალი სიჩქარით გამაგრილებელი ჰაერის მოცულობა აშკარად არასაკმარისია და ძრავის სითბოს დროულად გაფანტვა შეუძლებელია. წადი; თუ გამოიყენება ინვერტორისთვის გამოყოფილი ძრავა, ის საკმაოდ ძვირია და დიდ ენერგიას ხარჯავს.
3. მაღალი საწყისი ბრუნვის მომენტი, დაბალი საწყისი დენი
როდესაც გადართვის ძრავის ამოძრავების სისტემის ამოსავალი ბრუნი აღწევს ნომინალური ბრუნვის 200%-ს, საწყისი დენი არის ნომინალური დენის მხოლოდ 10%.
4. მას შეუძლია დაიწყოს და გაჩერდეს ხშირად, და გადაერთოს წინ და უკან ბრუნვას შორის
უკმარისობის ძრავის ამძრავ სისტემას შეუძლია ხშირად დაიწყოს და გაჩერდეს და ხშირად გადართვას წინ და უკან ბრუნს შორის. იმ პირობით, რომ დამუხრუჭების განყოფილება და დამუხრუჭების სიმძლავრე აკმაყოფილებენ დროის მოთხოვნებს, დაწყება-გაჩერების და წინ და უკან ბრუნვის გადართვა შეიძლება საათში 1000-ზე მეტს მიაღწიოს.
5. სამფაზიანი შეყვანის ელექტრომომარაგება ფაზურია ან კონტროლერის გამომავალი ფაზა არ არის ძრავის დაწვის გარეშე.
როდესაც სისტემის სამფაზიანი შეყვანის ელექტრომომარაგება არ არის ფაზა, მუშაობს ელექტროენერგიის ქვეშ ან ჩერდება, ძრავა და კონტროლერი არ დაიწვება. ძრავის შეყვანის ფაზის ნაკლებობა გამოიწვევს მხოლოდ ძრავის გამომავალი სიმძლავრის შემცირებას და არ ახდენს გავლენას ძრავაზე.
6. ძლიერი გადატვირთვის უნარი
როდესაც დატვირთვა ბევრად აღემატება ნომინალურ დატვირთვას მოკლე დროში, სიჩქარე იკლებს, შეინარჩუნებს დიდ გამომავალ სიმძლავრეს და არ იქნება ზედმეტი დენის ფენომენი. როდესაც დატვირთვა ნორმალურად უბრუნდება, სიჩქარე უბრუნდება დადგენილ სიჩქარეს.
7. დენის მოწყობილობის მართვის შეცდომა არ გამოიწვევს მოკლე ჩართვას
ზედა და ქვედა ხიდის მკლავების დენის მოწყობილობები სერიულად არის დაკავშირებული ძრავის გრაგნილებთან და არ არის ფენომენი, რომ ელექტრო მოწყობილობები დაიწვა კონტროლის შეცდომების ან ჩარევის შედეგად გამოწვეული მოკლე ჩართვის გამო.
ზემოაღნიშნული შესავალიდან ძნელი არ არის იმის დანახვა, რომ გადართული უხერხულობის ძრავის მუშაობის უპირატესობები ძალიან აშკარაა და სისტემის აღჭურვილობის ეფექტურობა ძალიან მაღალია.