Motor reluctance switch digunakake ing mesin konstruksi energi anyar lan kendaraan operasi

Katrangan singkat:

Pengenalan produk motor reluctance switched kanggo mesin konstruksi lan kendaraan operasi:
Motor reluctance switch digunakake ing mesin konstruksi energi anyar lan kendaraan operasi. Iku sistem daya operasi apik banget lan sistem daya mlaku. lan dhowo umure wis Ngartekno apik.Iku sistem operasi motor lan sistem daya.


Detail Produk

Tag produk

thumb_5d15ce8a944b3_bateditor

SRM kanggo mesin konstruksi

 

Pengenalan produk motor reluctance switched kanggo mesin konstruksi lan kendaraan operasi:
Motor reluctance switch digunakake ing mesin konstruksi energi anyar lan kendaraan operasi. Iku sistem daya operasi apik banget lan sistem daya mlaku. lan dhowo umure wis Ngartekno apik. Iku sistem operasi motor lan sistem daya.

jempol_5d15cf072dc13

 

jempol_5d15cf1a61833

 

Pitungan elektromagnetik XINDA & AICI lan simulasi dhasar motor reluctance sing diuripake kanggo mesin konstruksi lan kendaraan kerja medium lan gedhe

jempol_5edb1049456b2

jempol_5edb105461b56

 

Water-cooled ngalih rikuh operasi motor utawa sistem daya.

 

Ing ngisor iki torsi output saka motor reluctance ngalih daya cilik lan motor brushless ing kumpulan. Bisa dideleng manawa jembaré torsi puncak saka motor reluctance sing diuripake luwih akeh, sing penting banget ing mesin konstruksi.

 

jempol_5f03c54e39ea5 jempol_5f03c5573f4a7

 

 

1.XINDA& AICI ngembangake SRM daya dhuwur kanggo kendaraan listrik

Range spesifikasi dhasar

 

Tegangan Range daya Range kacepetan Rated /rpm kacepetan dhuwur kapasitas kakehan
300v-660v-1140v 20 kw - 500 kw Mesin konstruksi: 400-3500rpmKendaraan kerja: 1000-4000/8000rpm 2x (utawa desain tartamtu)
Disipasi panas / pangayoman Banyu adhem lan hawa adhem
target urip 10taun (motor ora atenuated lan ora didandani)

 

 

2. Kaluwihan sistem SRM minangka daya kanggo mesin konstruksi lan kendaraan kerja dibandhingake karo sistem motor liyane:

• Miturut karakteristik kahanan kerja, bisa ngirit udakara 20% -55% energi. Kanggo mlaku-mlaku, bisa ngluwihi umur baterei luwih saka 25%.

• Iku luwih dipercaya saka sistem motor liyane, wis urip maneh, lan ora atenuasi kanggo nggunakake long-term. Iku luwih cocok kanggo operasi mbukak terus-terusan lan long-term ing lingkungan atos (turbulensi, kakehan, suhu dhuwur).

• Full voltase alus wiwitan, gampang kanggo miwiti karo kurang saiki, torsi dhuwur lan mbukak abot, tanpa impacting sumber daya, lan controller ora perlu daya ekstra.

• Jangkoan angger-angger kacepetan kira-kira 50% luwih akeh tinimbang sistem motor regulasi kacepetan liyane, lan kapasitas kakehan luwih kuwat.

• Zona kacepetan kurang lan zona kacepetan kurang nduweni efisiensi sing luwih dhuwur lan luwih cocok kanggo rotasi wiwitan, maju lan mundur sing kerep.

 

微信截图_20220420161915

70kw 3000 rpm ngalih motor wegah sing digunakake ing truk logistik perusahaan kita lagi diuji

微信截图_20220420161927

 

Perusahaan kita 225kw ngalih motor wegah dipamerake ing pameran.

Sawetara skenario aplikasi saka motor reluctance ngalih:

 

jempol_5edb11c62fbf1

 

Cat Caller kang Ngalih Reluctance Motor Driven Loaders

jempol_5edb11e991cac

Komatsu's Switched Reluctance Motor Driven Loaders

 

微信截图_20220420162013

jempol_5edb12135c9a8jempol_5edb1221dad8c

jempol_5edb123190726

 

3. AICI riset lan pangembangan daya kurang, kurang voltase, gedhe kakehan SRM:

 

Teknologi Magnetik Ai wis ngembangake seri SRM kanthi daya sing sithik, voltase sithik lan kakehan gedhe kanggo truk pertanian cilik lan kendharaan logistik listrik miniatur.

 

Lembar Spesifikasi Dasar

tingkat daya kw Tingkat tegangan V Tingkat kacepetan kapasitas kakehan 
2.2 60  2000rpm-6000rpm  4 kaping wiwitan, 7 kaping kios, 2,5 kaping kakehan
3 60
4 72
5 72/96

3. Ing basis sing wis ana, nganyarke akurasi sistem kontrol, nambah algoritma kontrol lan strategi, lan mbangun platform teknologi lengkap luwih sistematis lan majeng kanggo motor reluctance ngalih lan kontrol elektronik kanggo kendaraan listrik.

Platform teknologi lengkap kanggo motor sing ora gelem ngalih lan kontrol elektronik kanggo kendaraan listrik.

 

Sistem kontrol    algoritma sistem sinyal Cerdas integrasi 
FPGA/DSP kontrol utama terintegrasi;Piranti daya silikon karbida Torsi Langsung Array Saiki  Resolver tliti dhuwur  Algoritma kontrol adaptif lan basis informasi. Integrasi saka motor lan gearbox; integrasi kontrol elektronik, DC lan pangisi daya.Integrasi elektromekanik luwih lanjut.
kacepetan  Kacepetan dhuwur: 8000rpm-15000rpm 
Kapadhetan daya Kapadhetan daya tambah lan nyuda bobot liwat kacepetan dhuwur 
tataran Saka kendaraan konstruksi lan kendharaan mesin pertambangan nganti kendharaan logistik, bus, lan kendharaan penumpang, langkah demi langkah 
cara Nggawe sistem lan platform teknis, dudu produk 

 

jempol_5d15cf9e247a3jempol_5edb12ad2299f

 

thumb_5d15ce8a944b3_bateditor 微信截图_20220420161742

 

 


  • Sadurunge:
  • Sabanjure:

  • Tulis pesen ing kene lan kirim menyang kita