A motor utama 350KW saka mesin gambar kabel aluminium, operator kacarita sing motor iki mboseni lan ora bisa narik kabel. Sawise tekan ing situs kasebut, mesin tes nemokake yen motor kasebut duwe swara stalling sing jelas. Ngeculake kabel aluminium saka roda traksi, lan motor bisa muter tanpa kelainan sing jelas. Ora bisa nguripake, lan saiki armature mundhak banget.
Ukur insulasi puteran motor, priksa sikat karbon lan ora nemokake masalah sing jelas. Sawise medhot motor saka peralatan, mbukak minangka mesin siji, lan nyoba sing saiki eksitasi lan armature saiki ing sawetara normal. Kacilakan sing padha wis ditemoni kaping pindho sadurunge, siji yaiku penyebab encoder pangukuran kacepetan, lan liyane yaiku termistor ing papan pengontrol. Wektu iki ora ana soldering, lan panggantos saka encoder ora ngatasi masalah.Ora ana masalah sing ditemokake ing aspek listrik saiki. Ing wektu kasebut, wiwitane dianggep bisa uga ana masalah karo bagian mekanik peralatan kasebut, nanging mekanik mbukak kothak peralatan lan mriksa lan ora nemokake masalah. Dadi aku mung bisa terus nggoleki masalah listrik. Penyelidikan iki pancen nemokake masalah cilik. Aku ketemu sing motor wis raos inconspicuous ngaso nalika muter ing kacepetan kurang. Iku angel kanggo ndeleng yen sampeyan ora ati-ati. Mengko, daya sethitik iki Applied kanggo konektor motor, lan iku ketemu sing saiki armature tambah banget, kang mrentah metu masalah mechanical saka peralatan.Sawise mriksa bantalan motor lan motor maneh lan ora ana masalah sing ditemokake, mula dianggep minangka masalah karo pengontrol. Ora ana masalah ing mriksa paramèter controller, lan ora ana masalah ketok ing disassembling controller. Aku ora duwe pilihan nanging ngidini titik pangopènan profesional nindakake tes. Sawise pengawasan sing, ana tenan masalah, ngandika ana masalah karo modul rectifier nang. Sawise ngenteni telung dina, controller karo modul diganti wis diinstal.mesin test wiwitan ngarep-arep, masalah tetep. Takon titik pangopènan lan nyediakake macem-macem solusi ora ana gunane, lan misale jek sing fault ora disebabake controller. Ing wektu iku, ana tenan apa-apa, lan aku ngrancang kanggo nyerah, lan banjur menyang Produsèn kanggo sawise-sales. Sadurungé nyerah, aku ngrancang kanggo berjuang luwih sithik, lan aku arep mriksa njero motor maneh. Ing njero motor akeh bledug, tanganku ketutupan bledug. Dadi aku takon kanca cilik sing anyar golek pengering rambut kanggo nyebul, nanging kanca cilik kasebut teka kanthi gugup lan ujar manawa dheweke nyuwil kabel motor. Aku bungah banget wektu iku, angin kenceng bisa nyebul kawat sing kandel kuwi, kudune motore masalah, mula aku enggal-enggal mriksa.Mesthi wae, sambungan antarane windings commutation motor wis pedhot, lan loro kabel disambungake karo terminal. Ing jaman biyen, terminal pangopènan ora ditekan kanthi apik, lan garis sambungan dadi panas lan virtual sawise dangu, amarga ana ing ngisor motor lan ditutupi pirang-pirang lapisan tabung lilin. Aku ora weruh nalika aku mriksa, nanging aku ora sengaja ndemek nalika diunekake. dibukak. Mesthine masalah ing kene, ora kanggo sebutno carane bungah aku. Sawise motor dikirim menyang njaba kanggo ndandani, dipasang lan diuji, lan masalah kasebut ditanggulangi.Diposaken iki bisa diterangake minangka akèh alangan, njupuk sawetara dina. Ing kasunyatan, ora ana masalah sing ora bisa ditanggulangi ing karya pangopènan. Anggere sampeyan ati-ati lan cukup sabar, masalah bakal ketemu cepet utawa mengko. Sing paling awon, ana alternatif universal kanggo Dafa.wektu Post: Mar-01-2023
