Kanggo motor asinkron, slip minangka syarat sing dibutuhake kanggo operasi motor, yaiku, kacepetan rotor tansah kurang saka kacepetan medan magnet puteran. Kanggo motor sinkron, medan magnet stator lan rotor tansah padha, yaiku, kecepatan rotasi motor konsisten karo kacepetan medan magnet.
Saka analisis struktural, struktur stator motor sinkron ora beda karo mesin asynchronous.Nalika arus telung fase dilewati, medan magnet puteran sinkron bakal diasilake; bagean rotor motor uga wis medan magnetik mbagekke sinusoidally saka DC excitation, kang uga bisa kui dening wesi sembrani permanen.
Nalika motor mlaku kanthi normal, kecepatan rotasi medan magnet rotor konsisten karo kecepatan rotasi medan magnet stator, yaiku, medan magnet stator lan rotor relatif tetep ing papan, yaiku sifat sinkron saka sinkron. motor. Sawise loro inconsistent, iku dianggep sing The motor metu saka langkah.
Njupuk arah rotasi rotor minangka referensi, nalika rotor Magnetik kolom ndadékaké stator Magnetik kolom, iku bisa dimangertèni sing rotor Magnetik kolom punika dominan, sing, konversi energi ing tumindak daya, motor sinkron punika. negara generator; ing nalisir, arah rotasi rotor motor isih Kanggo referensi, nalika kolom Magnetik rotor lags konco kolom Magnetik stator, kita bisa ngerti sing kolom Magnetik stator narik rotor kanggo mindhah, lan motor ing negara motor. .Sajrone operasi motor, nalika beban sing diseret dening rotor mundhak, lag medan magnet rotor relatif marang medan magnet stator bakal nambah. Ukuran motor bisa nggambarake kekuwatan motor, yaiku, miturut voltase sing dirating sing padha lan arus sing dirating, luwih gedhe daya, luwih gedhe sudut daya sing cocog.
Apa negara motor utawa negara generator, nalika motor ora mbukak, sudut daya teoritis nol, yaiku, loro medan magnet kasebut pancen pas, nanging kahanan nyata amarga sawetara kerugian motor. , isih ana amba daya antarane loro. Ana, mung luwih cilik.
Nalika medan magnet rotor lan stator ora disinkronake, sudut daya motor diganti.Nalika rotor lags konco stator Magnetik kolom, stator Magnetik kolom mrodhuksi pasukan nyopir kanggo rotor; nalika medan magnet rotor ndadékaké medan magnet stator, medan magnet stator ngasilake resistance kanggo rotor, supaya torsi rata-rata nol.Wiwit rotor ora njupuk torsi lan daya, teka mandeg alon.
Nalika motor sinkron mlaku, medan magnet stator mimpin medan magnet rotor kanggo muter.Ana torsi tetep ing antarane rong medan magnet, lan kecepatan rotasi loro kasebut padha.Sawise kacepetan loro ora padha, torsi sinkron ora ana, lan motor bakal alon mandheg.Kacepetan rotor ora sinkron karo medan magnet stator, nyebabake torsi sinkron ilang lan rotor mandheg alon-alon, sing diarani "fenomena metu saka langkah".Nalika kedadean metu-saka-langkah occurs, saiki stator mundhak kanthi cepet, kang banget unfavorable. Sumber daya kudu dipateni sanalika bisa supaya ora ngrusak motor.
Posting wektu: Jul-04-2022