Ing istilah awam, motor sing digawe adhem banyu nggunakake sistem pendinginan banyu khusus kanggo nyuntikake banyu suhu rendah menyang saluran banyu, adhem motor liwat sistem sirkulasi, banjur adhem banyu sawise suhu mundhak. Sajrone kabeh proses, dalan banyu motor minangka inlet banyu adhem. , proses sirkulasi banyu panas metu.
Dibandhingake karo motor sing digawe adhem ventilasi, motor sing digawe adhem banyu duwe kaluwihan ing ngisor iki:
Wiwit motor banyu-digawe adhem bisa terus-terusan input banyu-suhu kurang liwat sistem cooling, panas cemlorot dening motor bisa cepet dijupuk adoh; kanthi efektif nyuda suhu motor lan cocok kanggo operasi ing lingkungan suhu dhuwur kanggo njamin stabilitas motor lan umur dawa. Saka analisis tingkat gangguan motor, amarga motor ora duwe sistem ventilasi, gangguan sakabèhé motor bakal luwih cilik. Utamane ing sawetara kahanan ing ngendi wong konsentrasi utawa syarat kontrol swara dhuwur, struktur motor kaya iki bakal diwenehi prioritas.
Saka perspektif efisiensi motor, efisiensi motor luwih dhuwur amarga kekurangan mekanik sing disebabake dening sistem penggemar. Saka sudut pandang perlindungan lingkungan lan energi, struktur kasebut minangka struktur sing relatif ramah lingkungan, yaiku babagan polusi fisik utawa polusi swara. Dibandhingake karo motor lenga-digawe adhem, banyu luwih ekonomis, kang alesan liyane kok motor iki gampang ditampa.
Nanging, amarga struktur motor kalebu banyu, yen ana risiko kualitas ing saluran banyu, bisa nyebabake masalah serius ing motor. Mula, keamanan sistem saluran banyu minangka salah sawijining titik kunci ing kontrol kualitas motor jinis iki. Kajaba iku, banyu sing digunakake kanggo pendinginan motor kudu dilembutake kanggo nyegah masalah skala ing pipa sing mengaruhi panyebaran panas, lan ora ana bahan korosif liyane sing mengaruhi safety saluran banyu.
Wektu kirim: Mei-21-2024