[Abstrak]Bubar, epidemi radhang paru-paru makutha anyar domestik wis nyebar ing akeh panggonan, lan produksi lan pasar dodolan perusahaan mobil wis kena pengaruh kanggo ombone tartamtu.Ing 11 Mei, data sing dirilis dening Asosiasi Produsen Otomotif China nuduhake yen ing patang wulan pisanan taun iki, produksi lan penjualan mobil rampung 7,69 yuta lan 7,691 yuta kendaraan, mudhun 10,5% lan 12,1% saben taun. , mungkasi tren wutah ing kuartal pisanan.
Bubar, epidemi radhang paru-paru makutha anyar domestik wis nyebar ing akeh panggonan, lan produksi lan pasar dodolan perusahaan mobil wis kena pengaruh kanggo ombone tartamtu.Ing 11 Mei, data sing dirilis dening Asosiasi Produsen Otomotif China nuduhake yen ing patang wulan pisanan taun iki, produksi lan penjualan mobil rampung 7,69 yuta lan 7,691 yuta, mudhun 10,5% lan 12,1% saben taun, masing-masing, mungkasi tren wutah ing kuartal pisanan.
Babagan "musim semi kadhemen" sing ditemoni pasar mobil, Xin Guobin, wakil menteri Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi, ujar ing upacara peluncuran tur nasional tur merek "Ndeleng Mobil Cina" yen industri otomotif negaraku duwe. daya tahan kuwat, papan pasar gedhe lan gradients jero.Kanthi efektifitas pencegahan lan kontrol epidemi, mundhut produksi lan dodolan ing kuartal kaping pindho samesthine bakal ditindakake ing separo kapindho taun, lan pembangunan stabil samesthine ing saindhenging taun.
Produksi lan dodolan wis mudhun banget
Data saka Asosiasi Produsen Otomotif China nuduhake yen ing wulan April, produksi lan penjualan mobil China ana 1.205 yuta lan 1.181 yuta, mudhun 46.2% lan 47.1% saben wulan, lan mudhun 46.1% lan 47.6% saben taun.
"Penjualan otomatis ing April mudhun ing ngisor 1.2 yuta unit, sing paling murah saben wulan kanggo periode sing padha sajrone 10 taun kepungkur." Chen Shihua, wakil sekretaris jenderal Asosiasi Otomotif China, ujar manawa produksi lan penjualan mobil penumpang lan kendaraan komersial ing wulan April nuduhake penurunan sing signifikan ing wulan-wulan lan taun-taun.
Babagan sebab-sebab penurunan penjualan, Chen Shihua nganalisa manawa ing wulan April, kahanan epidemi domestik nuduhake tren distribusi pirang-pirang, lan rantai industri lan rantai pasokan industri mobil ngalami tes sing abot.Sawetara perusahaan mandheg kerja lan produksi, mengaruhi logistik lan transportasi, lan nyuda kapasitas produksi lan pasokan.Ing wektu sing padha, amarga pengaruh epidemi, kekarepan kanggo ngonsumsi wis mudhun.
Survei paling anyar saka Konferensi Gabungan Informasi Pasar Mobil Penumpang nuduhake manawa amarga ana pengaruh epidemi, ana kekurangan bagean lan komponen sing diimpor, lan pemasok sistem komponen lan komponen domestik sing melu ing wilayah Delta Kali Yangtze ora bisa nyedhiyakake wektu. lan sawetara malah rampung mungkasi karya lan operasi. Wektu transportasi ora bisa dikendhaleni, lan masalah produksi sing kurang penting.Ing wulan April, output saka limang produsen mobil utama ing Shanghai mudhun 75% saben wulan, output saka produsen mobil usaha patungan utama ing Changchun mudhun 54%, lan output sakabèhé ing wilayah liya mudhun 38%.
Staf sing relevan saka perusahaan mobil energi anyar ngandhani para wartawan yen amarga kekurangan sawetara bagean lan komponen, wektu pangiriman produk perusahaan saya suwe."Wektu pangiriman normal udakara 8 minggu, nanging saiki bakal luwih suwe. Ing wektu sing padha, amarga akeh pesenan kanggo sawetara model, wektu pangiriman uga bakal ditambah.
Ing konteks iki, data penjualan April sing dirilis dening umume perusahaan mobil ora optimistis.SAIC Group, GAC Group, Changan Automobile, Great Wall Motor lan perusahaan mobil liyane ngalami penurunan dodolan kaping pindho saben taun lan saben wulan ing wulan April, lan luwih saka 10 perusahaan mobil ngalami penurunan penjualan saben wulan. . (NIO, Xpeng lan Li Auto) Penurunan penjualan ing April uga katon.
Dealer uga ana ing tekanan gedhe.Miturut data saka Asosiasi Mobil Penumpang, tingkat pertumbuhan penjualan ritel mobil penumpang domestik ing April ana ing tingkat paling murah ing sajarah sasi kasebut. Saka Januari nganti April, dodolan ritel kumulatif ana 5.957 yuta unit, penurunan taun-taun 11.9% lan penurunan taun-taun 800.000 unit. Mung ing April Monthly sales ambruk dening 570.000 Unit taun-on-taun.
Cui Dongshu, sekretaris jenderal Federasi Penumpang, ujar: "Ing wulan April, pelanggan saka dealer ing Jilin, Shanghai, Shandong, Guangdong, Hebei lan papan liya kena pengaruh."
Kendaraan energi anyar isih dadi titik terang
. Iki uga kena pengaruh epidemi, nanging isih luwih dhuwur tinimbang tingkat periode sing padha taun kepungkur, lan kinerja sakabèhé luwih apik.
Data nuduhake yen ing April taun iki, produksi domestik lan dodolan kendaraan energi anyar ana 312.000 lan 299.000, mudhun 33% lan 38.3% saben wulan, lan munggah 43.9% lan 44.6% saben taun.Antarane wong-wong mau, tingkat penetrasi ritel kendaraan penumpang energi anyar ing April ana 27,1%, nambah 17,3 poin persentase saben taun.Antarane varietas utama kendaraan energi anyar, dibandhingake karo periode sing padha ing taun sadurunge, produksi lan dodolan kendaraan listrik murni, kendharaan listrik hibrida plug-in lan kendaraan sel bahan bakar terus njaga momentum pertumbuhan kanthi cepet.
"Kinerja kendaraan energi anyar relatif apik, terus tren pertumbuhan sing tetep saben taun, lan pangsa pasar isih tetep dhuwur." Chen Shihua nganalisa manawa sebabe dodolan kendaraan energi anyar bisa terus njaga wutah taun-taun ana ing sisih siji amarga panjaluk konsumen sing kuwat, ing tangan liyane, uga amarga perusahaan aktif. njaga produksi.Ing tekanan sakabèhé, umume perusahaan mobil milih fokus ing produksi kendaraan energi anyar kanggo njamin penjualan sing stabil.
Tanggal 3 April, BYD Auto ngumumake bakal mungkasi produksi kendaraan bahan bakar wiwit Maret taun iki.Didorong dening mundhak ing pesenan lan pangopènan produksi aktif, dodolan kendaraan energi anyar BYD ing April ngrambah loro taun-on-taun lan sasi-ing-sasi wutah, ngrampungake bab 106.000 Unit, nambah taun-on-taun 134.3%.Iki mbisakake BYD ngluwihi FAW-Volkswagen lan njupuk posisi paling dhuwur ing peringkat produsen eceran mobil penumpang sing sempit April sing dirilis dening Asosiasi Mobil Penumpang China.
Cui Dongshu ujar manawa pasar kendaraan energi anyar duwe pesenan sing cukup, nanging ing wulan April kekurangan kendaraan energi anyar saya tambah akeh, nyebabake penundaan serius ing pesenan sing ora dikirim.Dheweke ngira yen pesenan kanggo kendaraan energi anyar sing durung dikirim antarane 600.000 nganti 800.000.
Wigati dicathet yen kinerja mobil penumpang merek Cina ing wulan April uga dadi papan sing padhang ing pasar.Data nuduhake yen ing April taun iki, penjualan mobil penumpang merek Cina ana 551.000 unit, mudhun 39.1% saben wulan lan 23.3% saben taun.Sanajan volume penjualan mudhun saben wulan lan taun-taun, pangsa pasar saya tambah akeh.Pangsa pasar saiki ana 57%, nambah 8,5 poin persentase saka sasi sadurunge lan nambah 14,9 poin persentase saka periode sing padha ing taun sadurunge.
Njamin Pasokan lan Promosi Konsumsi
Bubar, perusahaan utama ing Shanghai, Changchun lan papan liyane wis nerusake kerja lan produksi siji-sijine, lan umume perusahaan mobil lan perusahaan bagean uga mundhak kanggo ngatasi kesenjangan kapasitas.Nanging, ing macem-macem tekanan kayata kontraksi panjaluk, kejut pasokan, lan pangarepan sing saya lemah, tugas kanggo nyetabilake pertumbuhan industri mobil isih rada angel.
Fu Bingfeng, wakil presiden eksekutif Asosiasi Mobil China, nyatakake: "Saiki, kunci pertumbuhan sing stabil yaiku mbukak blokir rantai pasokan mobil lan transportasi logistik, lan nyepetake aktivasi pasar konsumen."
Cui Dongshu ujar manawa ing patang wulan pisanan taun iki, pasar ritel mobil penumpang domestik ing China Mundhut dodolan relatif gedhe, lan konsumsi stimulasi minangka kunci kanggo mbalekake kerugian.Lingkungan konsumsi mobil saiki ana ing tekanan gedhe. Miturut statistik Asosiasi Dealer Mobil China, sawetara dealer ngadhepi tekanan operasi sing gedhe, lan sawetara konsumen nuduhake tren kontraksi konsumsi.
Babagan kahanan "suplai lan panjaluk mudhun" sing diadhepi klompok dealer, Lang Xuehong, wakil sekretaris jenderal Asosiasi Dealer Mobil China, percaya yen sing paling penting saiki yaiku koordinasi pencegahan lan kontrol epidemi lan pembangunan ekonomi lan sosial. kanggo mesthekake yen konsumen bisa tuku mobil ing toko biasane.Kapindho, psikologi ngenteni lan ndeleng konsumen sawise epidemi lan masalah bahan mentah sing saya mundhak saiki bakal mengaruhi pertumbuhan konsumsi mobil nganti sawetara.Mula, sawetara langkah kanggo ningkatake konsumsi penting kanggo nutul panjaluk konsumen.
Bubar, saka pusat nganti pamrentah lokal, langkah-langkah kanggo ngrangsang konsumsi mobil wis ditindakake kanthi intensif.Chen Shihua ujar manawa Komite Pusat CPC lan Dewan Negara ngluncurake kabijakan kanggo nyetabilake pertumbuhan lan ningkatake konsumsi kanthi tepat wektu, lan departemen sing kompeten lan pamrentah lokal kanthi ati-ati ngetrapake keputusan Komite Pusat CPC, kanthi aktif tumindak lan koordinasi tumindak.Dheweke percaya yen perusahaan mobil bisa ngatasi dampak wabah kasebut, nyepetake maneh karya lan produksi, lan ing wektu sing padha ngluncurake akeh model anyar, sing luwih ngaktifake pasar.Yen dideleng saka kahanan saiki, kahanan pangembangan industri otomotif saya suwe saya apik. Perusahaan ngupayakake ngrebut wektu jendela utama ing Mei lan Juni kanggo ngimbangi produksi lan penjualan. Dikarepake manawa industri otomotif bakal njaga pembangunan sing stabil ing saindhenging taun.
Wektu kirim: Mei-16-2022