timbal:Miturut statistik sing ora lengkap, meh kabeh merek kendaraan listrik, kalebu Tesla, BYD, Weilai, Euler, Wuling Hongguang MINI EV, lan liya-liyane, wis ngumumake rencana kenaikan rega kanthi magnitudo sing beda-beda.Antarane wong-wong mau, Tesla wis munggah telung dina berturut-turut ing wolung dina, kanthi kenaikan paling gedhe nganti 20,000 yuan.
Alesan kanggo mundhake rega utamane amarga mundhake rega bahan mentah.
"Dipengaruhi dening imbuhan saka kawicaksanan nasional lan mundhak terus-terusan ing prices bahan mentahan kanggo baterei lan Kripik, biaya macem-macem model Chery New Energy terus munggah," ngandika Chery.
"Dipengaruhi akeh faktor kayata mundhake rega bahan mentah lan pasokan rantai pasokan sing ketat, Nezha bakal nyetel rega model sing didol," ujare Nezha.
"Dipengaruhi kenaikan rega bahan mentah sing terus-terusan, BYD bakal nyetel rega pandhuan resmi kanggo model energi anyar sing gegandhengan kayata Dynasty.com lan Ocean.com," ujare BYD.
Dideleng saka alasan kenaikan rega sing diumumake saben wong, "rega bahan mentah terus mundhak banget" minangka alesan utama.Bahan mentah sing kasebut ing kene utamane nuduhake lithium karbonat.Miturut warta CCTV, Liu Erlong, wakil manajer umum eksekutif perusahaan bahan energi anyar ing Jiangxi, ujar: "Rega (lithium karbonat) ing dasare dijaga kira-kira 50.000 yuan saben ton, nanging sawise luwih saka setahun, wis saiki mundhak dadi 500.000 yuan. yuan saben ton."
Miturut informasi umum, ing taun-taun awal pangembangan kendharaan listrik, baterei lithium tau kira-kira 50% saka biaya kendaraan listrik, sing lithium karbonat nyumbang 50% saka biaya bahan baku baterei lithium.Lithium karbonat nyumbang 5% nganti 7,5% saka biaya kendaraan listrik murni.Kenaikan rega edan kanggo materi kunci kasebut banget ngrugekake promosi kendaraan listrik.
Miturut petungan, mobil baterei lithium wesi fosfat kanthi daya 60kWh mbutuhake sekitar 30kg lithium karbonat.Mobil baterei lithium ternary kanthi daya 51.75kWh mbutuhake udakara 65.57kg nikel lan 4.8kg kobalt.Antarane wong-wong mau, nikel lan kobalt minangka logam langka, lan cadangan ing sumber daya crustal ora dhuwur, lan larang.
Ing Forum Pengusaha China Yabuli ing 2021, Ketua BYD Wang Chuanfu nate nyatakake keprihatinan babagan "baterei lithium ternary": baterei ternary nggunakake akeh kobalt lan nikel, lan China ora duwe kobalt lan nikel cilik, lan China ora bisa entuk minyak. saka lenga. Gulu kertu wis diowahi dadi gulu kertu kobalt lan nikel, lan baterei sing digunakake ing skala gedhe ora bisa gumantung ing logam langka.
Nyatane, kaya sing kasebut ing ndhuwur, ora mung "bahan ternary" saka baterei lithium ternary sing dadi alangan kanggo pangembangan kendaraan listrik - iki uga dadi alasan kenapa akeh manufaktur njelajah "baterei tanpa kobalt" lan teknologi baterei inovatif liyane. , sanajan Iku lithium (baterei lithium wesi fosfat) sing Wang Chuanfu ngandika karo "luwih KALUBÈRAN cadangan", lan iku uga ngalami impact saka munggah cetha ing rega bahan mentahan sawijining kayata lithium karbonat.
Miturut data umum, China saiki ngandelake impor kanggo 80% sumber daya lithium.Ing taun 2020, sumber daya litium negaraku 5,1 yuta ton, udakara 5,94% saka total sumber daya ing donya.Bolivia, Argentina lan Chili ing Amerika Kidul cacahe meh 60%.
Wang Chuanfu, uga ketua BYD, tau nggunakake telung 70% kanggo njlèntrèhaké ngapa dheweke kepengin ngembangake kendaraan listrik: katergantungan marang lenga manca ngluwihi 70%, lan luwih saka 70% lenga kudu mlebu ing China saka Laut China Selatan ( "Krisis Laut China Kidul" ing 2016) para pembuat keputusan China ngrasa ora aman saluran transportasi minyak), lan luwih saka 70% lenga dikonsumsi dening industri transportasi.Dina iki, kahanan kanggo sumber daya lithium uga ora optimistis.
Miturut laporan warta CCTV, sawise ngunjungi sawetara perusahaan mobil, kita ngerti manawa kenaikan rega ing wulan Februari iki saka 1.000 yuan nganti 10.000 yuan.Wiwit Maret, meh 20 perusahaan kendharaan energi anyar ngumumake kenaikan rega, kanthi meh 40 model.
Dadi, kanthi popularitas kendaraan listrik kanthi cepet, apa rega bakal terus mundhak amarga macem-macem masalah materi kayata sumber daya lithium? Kendaraan listrik bakal mbantu negara nyuda katergantungan ing "petrodollar", nanging bakal "sumber daya litium" Apa yen dadi faktor sing ora bisa dikendhaleni liyane sing macet?
Wektu kirim: Apr-22-2022