Saiki singEPUlanEMAluwih akeh digunakake, minangka praktisi ing lapangan hidrolik, perlu duwe pangerten dhasar babagan motor.

Ayo dadi pirembagan sedhela bab saiki wiwitan saka motor servo dina.

1Apa arus wiwitan motor luwih gedhe utawa luwih cilik tinimbang arus kerja normal?Kenging punapa?

2Kenapa motor macet lan gampang kobong?

Pitakonan loro ing ndhuwur sejatine mung siji pitakonan.Preduli saka beban sistem, sinyal panyimpangan lan alasan liyane, arus wiwitan motor gedhe banget,

Ayo dadi sedhela pirembagan bab masalah miwiti saiki saka motor dhewe (ora considering masalah wiwitan alus).

Rotor motor (motor DC) digawe saka gulungan, lan kabel motor bakal ngethok garis induksi magnetik sajrone proses kerja kanggo ngasilake gaya elektromotif.

Ing wayahe nalika motor wis energized, amarga gaya elektromotif sing diakibatake durung digawe, miturut hukum Ohm, arus wiwitan ing wektu iki yaiku:

IQ=E0/R

ngendiE0punika potensial coil lanRpunika resistance padha.

Sajrone proses kerja motor, kanthi nganggep manawa gaya gerak listrik sing diinduksiE1, potensial iki ngalang-alangi rotasi motor, saengga uga dadi gaya elektromotif kontra, miturut hukum Ohm:

I=(E0-E1)/R

Wiwit potensial padha karo kumparan wis suda, saiki ing karya suda.

Miturut pangukuran nyata, saiki motor umum nalika miwiti kira-kira 4-7kaping saka operasi normal, nanging wektu wiwitan cendhak banget.Liwat inverter utawa wiwitan alus liyane, saiki cepet bakal mudhun.

Liwat analisis ing ndhuwur, kudu gampang ngerti kenapa motor gampang diobong sawise macet?

Sawise motor mandheg muter amarga kegagalan mekanik utawa beban sing akeh banget, kabel kasebut ora bakal ngethok garis induksi magnetik maneh, lan ora ana pasukan elektromotif kontra. Ing wektu iki, potensial ing loro ends saka coil bakal tansah gedhe banget, lan saiki ing coil kira-kira padha karo Yen saiki wiwitan dawa banget, iku bakal dadi panas banget lan nimbulaké karusakan kanggo motor.

Iku uga gampang dingerteni babagan konservasi energi.

Rotasi kumparan disababaké déning gaya Ampere ing.Gaya ampere padha karo:

F=BIL

Wayahe motor diwiwiti, arus gedhe banget, pasukan ampere uga gedhe banget ing wektu iki, lan torsi wiwitan kumparan uga gedhe banget.Yen aruse tansah gedhe, daya ampere bakal dadi gedhe, lan motor muter cepet banget, utawa malah luwih cepet lan luwih cepet.Iki ora masuk akal.Lan ing wektu iki, panas bakal kuwat banget, lan kabeh energi bakal digunakake kanggo panas, supaya apa nggunakake kanggo push mbukak kanggo nindakake karya?

Nalika digunakake kanthi normal, amarga anane gaya elektromotif kontra, arus bakal cilik banget ing wektu iki, lan panas bakal cilik banget.Energi sing diwenehake dening sumber daya bisa digunakake kanggo nindakake karya.

Kaya katup servo, sawise operasi loop tertutup, mesthi cedhak karo posisi nol. Ing wektu iki, arus pilot (utawa arus ing katup siji-tataran) cilik banget.

Liwat analisis ing ndhuwur, uga gampang dingerteni kenapa luwih cepet kacepetan motor, torsi luwih cilik?Amarga luwih cepet kacepetan, luwih gedhe gaya elektromotif kontra, luwih cilik arus ing kawat ing wektu iki, lan luwih cilik gaya ampere.F=BIL.

---

Posting wektu: Mar-16-2023