Inti motor, jeneng sing cocog ing basa Inggris: Inti motor, minangka komponen inti ing motor, inti wesi minangka istilah non-profesional ing industri listrik, lan inti wesi minangka inti magnetik.Inti wesi (inti magnetik) nduweni peran penting ing kabeh motor. Digunakake kanggo nambah fluks magnet saka coil induktansi lan wis entuk konversi paling gedhe saka daya elektromagnetik.Inti motor biasane kasusun saka stator lan rotor.Stator biasane bagean non-puteran, lan rotor biasane ditempelake ing posisi utama stator.
Range aplikasi inti wesi motor jembar banget, motor stepper, motor AC lan DC, motor geared, motor rotor njaba, motor pole teduh, motor asinkron sinkron, lsp.Kanggo motor rampung, inti motor nduweni peran kunci ing aksesoris motor.Kanggo nambah kinerja sakabèhé saka motor, iku perlu kanggo nambah kinerja inti motor.Biasane, kinerja kaya iki bisa ditanggulangi kanthi nambah materi pukulan inti wesi, nyetel permeabilitas magnetik materi, lan ngontrol ukuran mundhut wesi.
Kanthi perkembangan teknologi manufaktur motor sing terus-terusan, teknologi stamping modern dikenalake menyang metode proses manufaktur inti motor, sing saiki wis ditampa dening produsen motor, lan cara pangolahan kanggo manufaktur inti motor uga luwih maju.Ing negara manca, umume manufaktur motor maju nggunakake teknologi stamping modern kanggo pukulan bagean inti wesi.Ing China, cara pangolahan stamping bagian inti wesi kanthi teknologi stamping modern lagi dikembangake, lan teknologi manufaktur berteknologi tinggi iki saya tambah diwasa. Ing industri manufaktur motor, kaluwihan saka proses manufaktur motor iki wis digunakake dening akeh manufaktur. Pay manungsa waé kanggo.Dibandhingake karo nggunakake asli cetakan biasa lan peralatan kanggo doyo bagean inti wesi, nggunakake teknologi stamping modern kanggo doyo bagean inti wesi nduweni karakteristik automation dhuwur, akurasi dhuwur dimensi, lan umur layanan dawa saka jamur, kang cocok kanggo pukulan. produksi massal bagean.Wiwit die progresif multi-stasiun minangka proses punching sing nggabungake akeh teknik pangolahan ing sepasang die, proses manufaktur motor dikurangi, lan efisiensi produksi motor saya apik.
1. peralatan stamping kacepetan dhuwur modern
Cetakan tliti saka stamping kacepetan dhuwur modern ora bisa dipisahake saka kerjasama mesin pukulan kacepetan dhuwur. Saiki, tren pangembangan teknologi stamping modern ing omah lan ing luar negeri yaiku otomatisasi mesin tunggal, mekanisasi, pakan otomatis, unloading otomatis, lan produk rampung otomatis. Teknologi stamping kanthi kacepetan dhuwur wis akeh digunakake ing omah lan ing luar negeri. berkembang. Kacepetan stamping stator lan rotorinti wesi progresif mati motoriku umume 200 kanggo 400 kaping / min, lan paling wong bisa ing sawetara saka medium-kacepetan stamping.Syarat teknis saka presisi progresif die kanthi laminasi otomatis kanggo stator lan inti wesi rotor saka motor stamping kanggo pukulan presisi kecepatan tinggi yaiku slider pukulan duwe presisi sing luwih dhuwur ing tengah mati ngisor, amarga mengaruhi lamination otomatis saka stator lan rotor punches ing die. Masalah kualitas ing proses inti.Saiki peralatan stamping tliti berkembang ing arah kacepetan dhuwur, tliti dhuwur lan stabilitas apik, utamané ing taun anyar, pembangunan kanthi cepet saka tliti-kacepetan dhuwur mesin punching wis diputer peran penting ing Ngapikake efficiency produksi bagean stamping.Mesin pukulan presisi kanthi kacepetan dhuwur relatif maju ing struktur desain lan dhuwur ing presisi manufaktur. Iku cocok kanggo stamping dhuwur-kacepetan saka multi-stasiun carbide progresif mati, kang bisa nemen nambah urip layanan saka progresif mati.
Materi sing ditindhes dening die progresif ana ing bentuk gulungan, mula peralatan stamping modern dilengkapi piranti tambahan kayata uncoiler lan leveler. Wangun struktur kayata feeder level-luwes, lan sapiturute, digunakake kanthi peralatan stamping modern sing cocog.Amarga tingkat otomatisasi lan kacepetan dhuwur saka peralatan stamping modern, supaya bisa njamin keamanan cetakan sajrone proses stamping, peralatan stamping modern dilengkapi sistem kontrol listrik yen ana kesalahan, kayata jamur ing proses stamping. Yen ana kesalahan ing tengah, sinyal kesalahan bakal langsung dikirim menyang sistem kontrol listrik, lan sistem kontrol listrik bakal ngirim sinyal kanggo mungkasi pers langsung.
Saiki, peralatan stamping modern sing digunakake kanggo stamping stator lan bagian inti rotor motor utamane kalebu: Jerman: SCHULER, Jepang: AIDA pukulan kecepatan tinggi, pukulan kecepatan tinggi DOBBY, pukulan kecepatan tinggi ISIS, Amerika Serikat duwe: MINSTER pukulan kecepatan tinggi, Taiwan duweni: pukulan kecepatan tinggi Yingyu, lsp.Pukulan kacepetan dhuwur presisi iki nduweni akurasi pakan sing dhuwur, akurasi pukulan lan kaku mesin, lan sistem safety mesin sing dipercaya. Kacepetan punching umume ana ing kisaran 200 nganti 600 kaping / min, sing cocog kanggo ngobong stator lan inti rotor motor. Lembar lan bagean struktural kanthi skewed, lembaran tumpukan otomatis rotary.
Ing industri motor, inti stator lan rotor minangka salah sawijining komponen penting ing motor, lan kualitase langsung mengaruhi kinerja teknis motor.Cara tradisional kanggo nggawe intine wesi yaiku ngetokake potongan stator lan rotor (potongan longgar) kanthi cetakan biasa biasa, banjur nggunakake rivet riveting, gesper utawa argon busur welding lan proses liyane kanggo nggawe inti wesi. Inti wesi uga kudu kanthi manual bengkong metu saka slot kepekso. Motor stepper mbutuhake intine stator lan rotor duwe sifat magnetik sing seragam lan arah ketebalan, lan inti stator lan potongan inti rotor dibutuhake kanggo muter ing sudut tartamtu, kayata nggunakake cara tradisional. Produksi, efisiensi kurang, presisi angel nyukupi syarat teknis.Saiki kanthi pangembangan teknologi stamping kanthi cepet, stamping multi-stasiun progresif kanthi cepet wis digunakake kanthi akeh ing bidang motor lan peralatan listrik kanggo nggawe inti wesi struktural laminated otomatis. Inti wesi stator lan rotor uga bisa bengkong lan ditumpuk. Dibandhingake karo die punching biasa, die progresif multi-stasiun nduweni kaluwihan saka presisi punching dhuwur, efisiensi produksi dhuwur, umur layanan dawa, lan akurasi dimensi konsisten saka inti wesi punched. Apik, gampang diotomatisasi, cocok kanggo produksi massal lan kaluwihan liyane, yaiku arah pangembangan cetakan presisi ing industri motor.
Stator lan rotor otomatis numpuk riveting mati progresif wis dhuwur tliti Manufaktur, struktur majeng, karo syarat technical dhuwur saka mekanisme Rotary, ngetang mekanisme misahake lan mekanisme safety, etc. Langkah punching saka stacking riveting kabeh rampung ing stasiun blanking saka stator lan rotor .Bagean utama die progresif, pukulan lan die cekung, digawe saka bahan karbida semen, sing bisa ditindhes luwih saka 1,5 yuta kaping saben pinggiran nglereni diasah, lan total urip die luwih saka 120 yuta kaping.
2.2 Teknologi riveting otomatis saka stator motor lan inti rotor
Teknologi riveting stacking otomatis ing die progresif kanggo nyelehake proses tradisional asli nggawe inti wesi (punch metu bêsik ngeculke - kempal bêsik - riveting) ing sepasang cetakan kanggo ngrampungake, sing, ing basis saka progresif. mati Teknologi stamping anyar, saliyane kanggo syarat wangun punching saka stator, bolongan poros ing rotor, bolongan slot, etc., nambah TCTerms riveting numpuk dibutuhake kanggo riveting numpuk stator lan rotor intine lan pancacahan. bolongan sing misahake TCTerms riveting numpuk. stasiun Stamping, lan ngganti stasiun blanking asli saka stator lan rotor kanggo stacking riveting stasiun sing muter peran blanking pisanan, lan banjur nggawe saben sheet punching mbentuk proses riveting numpuk lan proses pamisahan numpuk numpuk (kanggo mesthekake kekandelan saka inti besi). Contone, yen stator lan intine rotor kudu duwe torsi lan rotary numpuk fungsi riveting, mati ngisor progresif rotor die utawa stator blanking stasiun kudu duwe mekanisme twisting utawa mekanisme Rotary, lan titik riveting numpuk saya ganti ing. potongan pukulan. Utawa muter posisi kanggo entuk fungsi iki, supaya minangka kanggo nyukupi syarat technical kanthi otomatis ngrampungake riveting numpuk lan rotary numpuk riveting saka punching ing pasangan cetakan.
2.2.1 Proses laminasi otomatis inti wesi yaiku:
Punch metu stacking TCTerms riveting saka wangun geometris tartamtu ing bagean cocok saka stator lan rotor punching bêsik. Wujud saka tumpukan titik riveting ditampilake ing Gambar 2. Sisih ndhuwur bolongan cekung, lan sisih ngisor cembung. Nalika bagean cembung saka Piece punching ditempelake ing bolongan cekung saka Piece punching sabanjuré, lan "gangguan" alamiah kawangun ing ring tightening saka blanking mati ing die kanggo entuk tujuan sambungan cepet, minangka ditampilake ing Figure 3.Proses mbentuk inti wesi ing cetakan kanggo nggawe bagean cembung saka titik riveting tumpukan saka sheet ndhuwur tumpang tindih karo posisi bolongan cekung titik riveting numpuk saka sheet ngisor bener ing stasiun punching blanking. Nalika tekanan pukulan ditrapake, sing ngisor nggunakake gaya reaksi sing diasilake dening gesekan ing antarane wangun lan tembok die kanggo nggawe tumpukan rong potongan.
2.2.2 Cara kontrol ketebalan inti laminasi yaiku:
Nalika jumlah intine wesi wis ditemtokake, tempelake titik riveting tumpukan ing potongan sing pungkasan, supaya inti wesi dipisahake miturut jumlah potongan sing wis ditemtokake, kaya sing ditampilake ing Gambar 4.Piranti pancacahan lan pamisahan laminasi otomatis disusun ing struktur cetakan.
Ana mekanisme plate-narik ing counter punch, piring-narik mimpin dening silinder, tumindak silinder dikontrol dening katup solenoid, lan katup solenoid tumindak miturut instruksi sing ditanggepi dening kothak kontrol.Sinyal saben pukulan pukulan dilebokake ing kothak kontrol. Nalika nomer pesawat saka bêsik doyo, kothak kontrol bakal ngirim sinyal, liwat tutup solenoid lan silinder online, piring pumping bakal pindhah, supaya doyo pancacahan bisa entuk tujuan misahake count. Tegese, tujuan kanggo ngetung bolongan pangukuran lan ora ngetung bolongan pangukuran digayuh ing titik riveting tumpukan saka potongan punching.Kekandelan laminasi inti wesi bisa disetel dhewe.Kajaba iku, bolongan poros saka sawetara intine rotor dibutuhake kanggo njotosi 2-tataran utawa 3-tataran Pundhak countersunk bolongan amarga kabutuhan struktur support.
2.2.3 Ana rong jinis struktur riveting tumpukan inti:
Pisanan yaiku jinis sing ditumpuk cedhak, yaiku, inti wesi saka klompok riveting sing ditumpuk ora perlu ditekan ing njaba cetakan, lan kekuwatan ikatan saka riveting sing ditumpuk saka inti wesi bisa digayuh sawise cetakan dibebasake. .Jinis kapindho yaiku jinis tumpukan semi-tutup. Ana longkangan antarane punches inti wesi riveted nalika die dirilis, lan meksa tambahan dibutuhake kanggo mesthekake pasukan iketan.
2.2.4 Setelan lan jumlah riveting tumpukan inti wesi:
Pamilihan posisi titik riveting tumpukan inti wesi kudu ditemtokake miturut wangun geometris saka potongan punching. Ing wektu sing padha, njupuk menyang akun kinerja elektromagnetik lan nggunakake syarat motor, jamur kudu nimbang apa posisi doyo lan mati sisipan saka titik riveting numpuk wis kedadean gangguan lan Mudhun. Masalah kekuatan saka jarak antarane posisi bolongan doyo lan pinggiran cocog tumpukan riveting ejector pin.Distribusi titik riveting sing ditumpuk ing inti wesi kudu simetris lan seragam. Jumlah lan ukuran TCTerms riveting dibandhingke kudu ditemtokake miturut pasukan iketan dibutuhake antarane punches inti wesi, lan proses Manufaktur saka jamur kudu dianggep.Contone, yen ana sudhut rotary stacking riveting antarane punches inti wesi, syarat divisi witjaksono TCTerms riveting numpuk uga kudu dianggep.Kaya sing dituduhake ing Gambar 8.
2.2.5 Geometri titik riveting tumpukan inti yaiku:
(a) Titik riveting tumpuk silinder, cocok kanggo struktur inti wesi sing ditumpuk cedhak;
(b) V-shaped stacking titik riveting, kang ditondoi dening kekuatan sambungan dhuwur antarane punches inti wesi, lan cocok kanggo struktur cedhak-dibandhingke lan struktur semi-cedhak-ditumpuk saka inti wesi;
(c) titik riveting L-shaped, wangun titik riveting umume digunakake kanggo riveting skew saka inti rotor motor AC, lan cocok kanggo struktur cedhak-dibandhingke saka inti wesi;
2.2.6 Interferensi tumpukan titik riveting:
Daya ikatan inti stacking riveting gegandhengan karo gangguan saka stacking titik riveting. Minangka ditampilake ing Figure 10, prabédan antarane diameteripun njaba D saka boss titik riveting numpuk lan diameteripun utama d (iku, jumlah gangguan) ditemtokake dening punching lan numpuk. Longkangan pinggiran nglereni antarane doyo lan mati ing titik riveting ditemtokake, supaya milih longkangan cocok minangka bagéyan penting kanggo mesthekake kekuatan riveting numpuk inti lan kangelan tumpukan riveting.
2.3 Cara perakitan riveting otomatis stator lan rotor intine motor
3.3.1 Langsung stacking riveting: ing rotor blanking utawa stator blanking langkah saka pasangan mati progresif, doyo Piece punching langsung menyang blanking die, nalika Piece punching dibandhingke ing die lan mati Nalika nang ring tightening, bêsik punching tetep bebarengan dening bagean protruding saka riveting numpuk ing saben Piece punching.
3.3.2 Ditumpuk riveting karo skew: muter amba cilik antarane saben Piece punching ing inti wesi lan banjur tumpukan riveting. Cara riveting tumpukan iki umume digunakake ing inti rotor motor AC.Proses punching yaiku sawise saben pukulan mesin pukulan (yaiku, sawise potongan pukulan ditindhes ing die blanking), ing langkah blanking rotor saka die progresif, rotor ngeculake die, ngencengi cincin lan muter. Piranti Rotary dumadi saka lengen klambi muter amba cilik, lan jumlah rotasi bisa diganti lan diatur, sing, sawise Piece punching wis doyo, wis dibandhingke lan riveted ing inti wesi, lan banjur inti wesi ing Rotary. piranti diputer dening amba cilik.
3.3.3 Lempitan riveting karo Rotary: Saben Piece punching ing inti wesi kudu diputer ing amba kasebut (biasane amba gedhe) lan banjur ditumpuk riveting. Sudut rotasi ing antarane potongan punching umume 45 °, 60 °, 72 °, 90 °, 120 °, 180 ° lan wangun rotasi sudut gedhe liyane, metode riveting tumpukan iki bisa ngimbangi kesalahan akumulasi tumpukan sing disebabake dening ketebalan sing ora rata. saka materi punched lan nambah sifat Magnetik saka motor.Proses pukulan yaiku sawise saben pukulan mesin pukulan (yaiku, sawise potongan pukulan ditusuk menyang die blanking), ing langkah blanking die progresif, kasusun saka die blanking, cincin pengencang lan lengan rotary. Piranti rotasi muter sudut sing ditemtokake, lan sudut sing ditemtokake saben rotasi kudu akurat.Sing, sawise Piece punching wis doyo metu, iku ditumpuk lan riveted ing inti wesi, lan banjur inti wesi ing piranti Rotary diputer dening amba predetermined.Rotasi ing kene yaiku proses punching adhedhasar jumlah titik riveting saben potongan punching.Ana rong wangun struktural kanggo drive rotasi piranti Rotary ing jamur; siji rotasi ditularaké dening gerakan crankshaft saka doyo dhuwur-kacepetan, kang drive piranti Rotary drive liwat joints universal, nyambungake flanges lan couplings, lan banjur piranti rotary drive jamur. Piranti rotary ing njero muter.
2.3.4 Ditumpuk riveting karo muter rotary: Saben Piece punching ing inti wesi kudu diputer dening amba ditemtokake plus amba bengkong cilik (umume amba gedhe + amba cilik) lan banjur ditumpuk riveting. Cara riveting digunakake kanggo wangun blanking inti wesi bunder, rotasi gedhe digunakake kanggo ngimbangi kesalahan numpuk disebabake kekandelan ora rata saka materi punched, lan amba torsi cilik rotasi dibutuhake kanggo kinerja saka AC motor inti besi.Proses punching padha karo proses punching sadurunge, kajaba sudut rotasi gedhe lan dudu integer.Ing saiki, wangun struktural umum kanggo drive rotasi piranti Rotary ing cetakan mimpin dening motor servo (mbutuhake controller electrical khusus).
3.4 Proses realisasi gerakan torsional lan rotary
Teknologi Stamping Modern saka Motor Stator lan Rotor Iron Core Parts
3.5 Mekanisme safety rotasi
Wiwit die progresif ditindhes ing mesin pukulan kacepetan dhuwur, kanggo struktur die puteran kanthi sudut gedhe, yen wangun blanking stator lan rotor ora bunder, nanging kothak utawa wangun khusus kanthi untu. wangun, supaya kanggo mesthekake yen saben posisi ngendi blanking secondary die muter lan tetep bener kanggo njamin safety saka blanking doyo lan bagean mati. Mekanisme safety rotary kudu diwenehake ing die progresif.Bentuk mekanisme safety slewing yaiku: mekanisme safety mekanik lan mekanisme safety listrik.
3.6 Karakteristik struktural mati stamping modern kanggo stator motor lan inti rotor
Fitur struktural utama die progresif kanggo stator lan inti rotor motor yaiku:
1. Cetakan nganggo struktur panuntun ganda, yaiku, dhasar cetakan ndhuwur lan ngisor dipandu dening luwih saka patang kiriman pandhuan jinis bal gedhe, lan saben piranti discharge lan dhasar cetakan ndhuwur lan ngisor dipandu dening papat kiriman pandhuan cilik kanggo mesthekake akurasi guide dipercaya saka jamur;
2. Saka pertimbangan teknis manufaktur, pengujian, pangopènan lan perakitan sing trep, lembaran cetakan nganggo struktur blok lan gabungan liyane;
3. Saliyane struktur umum die progresif, kayata sistem pandhuan langkah, sistem discharge (kapérang saka awak utama stripper lan stripper jinis pamisah), sistem panuntun materi lan sistem safety (alat deteksi misfeed), ana struktur khusus saka mati progresif saka inti wesi motor: kayata pancacahan lan misahake piranti kanggo laminasi otomatis saka inti wesi (yaiku, piranti struktur piring narik), struktur titik riveting inti wesi punched, struktur pin ejector saka inti wesi blanking lan titik riveting, punching Piece Tightening struktur, twisting utawa ngowahi piranti, piranti safety kanggo ngowahi gedhe, etc kanggo blanking lan riveting;
4. Wiwit bagean utama die maju biasane digunakake wesi hard kanggo doyo lan die, considering karakteristik Processing lan rega materi, doyo adopts piring-jinis struktur tetep, lan growong adopts struktur mozaik. , sing trep kanggo perakitan. lan panggantos.
3. Status lan pangembangan teknologi mati modern kanggo stator lan rotor intine motor
Teknologi Stamping Modern saka Motor Stator lan Rotor Iron Core Parts
Saiki, teknologi stamping modern saka stator lan inti rotor saka motor negaraku utamane dibayangke ing aspek ing ngisor iki, lan tingkat desain lan manufaktur cedhak karo tingkat teknis cetakan manca sing padha:
1. Struktur sakabèhé saka stator motor lan rotor wesi inti progresif mati (kalebu piranti guide pindho, piranti unloading, piranti guide materi, piranti pandhuan langkah, piranti watesan, piranti deteksi safety, etc.);
2. Wangun struktur inti wesi stacking titik riveting;
3. Die maju dilengkapi teknologi riveting stacking otomatis, teknologi skewing lan puteran;
4. Akurasi dimensi lan fastness inti saka inti wesi punched;
5. Presisi manufaktur lan presisi inlay saka bagean utama ing die progresif;
6. Ing jurusan pilihan saka bagean standar ing jamur;
7. Pamilihan bahan kanggo bagean utama ing cetakan;
8. peralatan Processing kanggo bagean utama saka jamur.
Kanthi pangembangan varietas motor sing terus-terusan, inovasi lan nganyari proses perakitan, syarat akurasi inti wesi motor saya mundhak, sing ndadekake syarat teknis sing luwih dhuwur kanggo mati progresif inti wesi motor. Tren pangembangan yaiku:
1. Inovasi struktur die kudu dadi tema utama pangembangan teknologi die modern kanggo stator motor lan inti rotor;
2. Tingkat sakabèhé saka jamur berkembang ing arah ultra-dhuwur tliti lan teknologi sing luwih dhuwur;
3. Pangembangan inovatif saka stator motor lan inti wesi rotor kanthi teknologi riveting oblique slewing lan bengkong;
4. The stamping die kanggo stator lan rotor inti saka motor berkembang ing arah teknologi stamping karo sawetara noto, ora sudhut tumpang tindih, lan kurang tumpang tindih sudhut;
5. Kanthi perkembangan terus-terusan teknologi punching presisi kacepetan dhuwur, cetakan kudu cocog kanggo kabutuhan kacepetan punching sing luwih dhuwur.
4 Kesimpulan
Kajaba iku, uga kudu dideleng manawa saliyane peralatan manufaktur die modern, yaiku alat mesin mesin presisi, mati stamping modern kanggo ngrancang lan nggawe stator motor lan inti rotor uga kudu duwe klompok desain lan manufaktur sing praktis. Iki minangka manufaktur cetakan presisi. kuncine.Kanthi internasionalisasi industri manufaktur, industri cetakan negara saya cepet selaras karo standar internasional, ningkatake spesialisasi produk cetakan minangka tren sing ora bisa dihindari ing pangembangan industri manufaktur cetakan, utamane ing perkembangan teknologi stamping modern, modernisasi. saka stator motor lan bagian inti rotor teknologi Stamping bakal digunakake digunakake.
Wektu kirim: Jul-05-2022