Kendaraan listrik kanthi kecepatan rendah nggawa akeh kepenak kanggo lelungan wong tuwa lan kudu diidini kanthi sah ing dalan!

 

Kira-kira taun 2035, jumlah wong sing umure 60 taun lan ndhuwur bakal ngluwihi 400 yuta, kira-kira luwih saka 30% saka total populasi,mlebu tahap tuwa sing abot. Kira-kira 200 yuta saka 400 yuta wong tuwa manggon ing padesan, mula butuh transportasi sing terjangkau.
https://www.xdmotor.tech/index.php?c=product&id=143
Ngadhepi kahanan iki, sawetara wong nganggep kendaraan roda telu lan roda papat kanthi kecepatan rendah (sabanjure diarani "kendaraan roda telu lan roda papat kanthi kecepatan rendah"), sing gampang diluncurake lan murah, minangka sarana sing disenengi. saka transportasi. Kaya sing wis dingerteni, kendaraan roda telu lan roda papat uga diarani "skuter tuwa" lan "skuter wong tuwa". Irah-irahan kasebut nggambarake atribute nganti sawetara -nyukupi kabutuhan lelungan konsumen, utamane wong tuwa, kanggo "last mile" kayata njupuk bocah, tuku sembako, lan mudik.. Ora bisa dipungkiri yen kendharaan roda telu lan roda papat kanthi kacepetan kurang bisa ndadekake lelungane wong tuwa.
Luwih aman kanggo wong tuwa numpak kendharaan sedheng tinimbang kendaraan roda loro

Tanpa kendharaan listrik kacepetan kurang, wong tuwa mung bisa milih kendaraan roda loro listrik kanggo transportasi. Amarga larang regane nggunakake mobil, tingkat panggunaan kendaraan roda loro listrik ing antarane wong tuwa ora dhuwur. Kendaraan listrik kanthi kacepetan kurang duwe biaya manufaktur sing murah lan umume ora larang. Padha bisa dituku kanggo sawetara ewu yuan. Nggunakake kanggo ngganti kendaraan roda loro duwe kaluwihan sing jelas.

https://www.xdmotor.tech/index.php?c=product&id=143
Kaping pisanan, kendharaan listrik kanthi kacepetan kurang duwe papan sing ditutup kanthi lengkap sing bisa nglindhungi saka angin lan udan, lan bisa digunakake kanggo lelungan ing kabeh musim, sing nyaman banget. Ing sisih liya,dibandhingake karo kahanan kang ora tetep saka kendaraan rodha loro, kendaraan rodha papat duwe kaluwihan stabilitas lan safety luwih.

Kendaraan kanthi kacepetan kurang cilik lan gampang dikontrol wong tuwa

Awak cilik bisa dadi kerugian kanggo mobil tradhisional, nanging pancen dadi kauntungan kanggo mobil kanthi kecepatan rendah. Ing mripate klompok pangguna sing wis tuwa, dheweke luwih seneng mobil cilik lan kacepetan rendah, amarga sawetara dalan deso sing rada sempit, lanawak cilik luwih kondusif kanggo liwat lan nguripake ing dalan, lan iku uga trep kanggo parking. Anggere mobil bisa nggawa 3 nganti 4 wong, bisa nyukupi kabutuhan lelungan saben dinane.

https://www.xdmotor.tech/index.php?c=product&id=143

Kendaraan kacepetan kurang gampang dikontrol. Fungsi kasebut relatif prasaja lan gampang dikontrol. Kanthi koordinasi sumber daya lan setir, bisa didorong kanthi gampang.

Kendaraan kacepetan kurang duwe biaya operasi sing murah lan bisa ditampa kanggo wong tuwa

Kendaraan listrik kecepatan rendah gampang diisi lan bisa diisi listrik rumah tangga kanthi rega 0,5 yuan saben kWh. Pangisian daya siji bisa ngasilake 6-7 kWh listrik. Biaya siji biaya ora luwih saka 5 yuan, lan kendaraan bisa lelungan watara 100 kilometer. Biayasaben kilometer kurang saka 5 sen, lan biaya panggunaan luwih murah tinimbang kendaraan bahan bakar tradisional.

https://www.xdmotor.tech/index.php?c=product&id=143

Kendaraan listrik kecepatan rendah roda papat duwe kaluwihan ukuran cilik, kinerja biaya dhuwur, ngisi daya sing trep, lan biaya kendaraan sing murah. Padha cocok kanggo lelungan lan transportasi jarak cendhak lan disambut dening wong tuwa ing kutha lan deso. Kendaraan listrik kanthi kacepetan kurang ora mung nggampangake lelungan wong tuwa, nanging uga nyuda beban anak-anake.

"Ngormati wong tuwa, lan ngormati wong tuwa uga"mula kita kudu ngrumusake langkah-langkah manajemen sing apik kanggo kendharaan listrik kacepetan rendah supaya bisa sah ing dalan, supaya wong tuwa ora kepeksa tetep ing omah.

 

 

 


Wektu kirim: Aug-02-2024