Pangembangan karbon rendah lan konstruksi bareng tambang ijo, mikro-makro lan baterei sing cepet-cepet nuduhake katrampilan maneh

Sawise setahun operasi urip, 10 listrik murnitruk pertambangan amba nyerahke lembar jawaban ijo, hemat energi lan perlindungan lingkungan sing puas ing Jiangxi De'an Wannian Qing Limestone Mine, nemokake rencana hemat energi lan pengurangan emisi sing padhet lan layak kanggo konstruksi tambang ijo.

Konsumsi energi sing murah lan biaya sing murah

Maksimalake umpan balik energi

Truk tambang amba iki dilengkapi baterei daya 145kWh Weihong Power kanthi cepet, motor dobel kanthi daya 430kW, lan transmisi otomatis khusus kanggo pertambangan Cepet.Ing Mei 2021, Yanzhou Sinoma Construction Co., Ltd. resmi dileksanakake ing proyek pertambangan watu gamping De'an Wannianqing, lan wis mlaku kanthi stabil sajrone setaun nganti saiki.

gambar002.jpg

Ing babagan kahanan kerja, dalan transportasi bijih kanggo kendaraan berbadan lebar listrik murni munggah gunung tanpa beban lan mudhun kanthi beban abot. Rute lan slope kaya sing dituduhake ing gambar ing ngisor iki:

gambar005.png

Ing rute operasi transportasi bijih, nalika kendaraan kanthi muatan lengkap babagan 90 ton mudhun, energi potensial kertu bijih diowahi dadi energi mekanik lan diasilake dening motor. Listrik sing diasilake diowahi dadi AC-DC lan disimpen ing baterei daya. Ing wektu sing padha, rem saka kendaraan wis temen maujud, lan mundhut saka brake pads meh rampung nyingkiri, supaya konsumsi energi bisa nemen disimpen.Nalika gradien rata-rata tekan 6-7%, gumantung ing kemampuan ngisi daya cepet saka sistem tenaga, energi listrik sing diowahi saka energi potensial disimpen nganti maksimal. Bisa entuk efek konsumsi daya "0".Mulane, ing kondisi iki, sanajan kendaraan dilengkapi baterei 145kwh, kendaraan bisa terus-terusan kanggo 2-7 dina ing siji pangisian daya.

Truk tambang listrik murni iki dilengkapi motor kanthi daya 430kW lan daya puncak 550kW. Arus maksimum (sisih DC) motor bisa tekan 780A nalika mudhun kanthi beban penuh 90 ton. Yen baterei ora bisa nampa arus gedhe, daya kendaraan ora cukup pasukan rem mbutuhake rem mechanical kanggo nambah rem, kang ora mung nambah konsumsi daya transportasi kendaraan, nanging uga nambah nyandhang brake pads.Arus pangisian daya maksimum saka pangisi daya cepet daya Weihongbaterei sing dilengkapi truk pertambangan iki bisa tekan 800A, sing bisa nggedhekake umpan balik daya, saengga nuduhake konsumsi daya sing sithik banget.

gambar006.png

Kajaba iku, sawise analisis statistik saka loro platform operasi, 10 truk pertambangan ukuran lebar ngrampungake volume transportasi total 3,39 yuta ton sajrone operasi setaun, kanthi konsumsi daya total 107,938kWh, kanthi konsumsi daya rata-rata 0,032kWh saben ton bijih.Miturut rega listrik 0,7 yuan / kWh, biaya energi transportasi saben ton bijih kira-kira 2,24 sen, yaiku udakara 4% saka kendaraan bahan bakar.

gambar009.png

Rawuh dhuwur, linuwih dhuwur

Cepet ngisi daya (tambah) listrik kanggo nambah efisiensi operasional

Selaras karo tujuan asli "nglakoni luwih akeh watu kanthi konsumsi daya sing kurang", Yanzhou Sinoma wis nggoleki solusi transportasi ijo sing paling efektif.Cara pengumpulan energi sing paling efisien kanggo truk pertambangan listrik murni yaiku ngisi daya kanthi cepet (ngisi daya ing tumpukan ing wektu paling cendhak) lan ngisi daya cepet (ngoptimalake panyerepan umpan balik energi potensial)."Kuda sing apik karo pelana sing apik", fitur paling gedhe saka baterei daya Weihong yaiku ngisi daya cepet!

Statistik jangka panjang nuduhake yen ing pungkasan ngisi daya, wektu ngisi (ngisi ulang) sepedha beda-beda saka 13 menit nganti 32 menit saben wektu (wektu ngisi daya beda-beda gumantung saka daya sing isih ana), lan wektu rata-rata kira-kira 20 menit.Dibandhingake karo wektu ngisi daya alon konvensional kira-kira 1 jam, pangisian daya cepet makro mikro bisa ngirit wektu lan nambah efisiensi kendharaan.

gambar010.png

Kita kabeh ngerti, lingkungan operasi wilayah pertambangan relatif atos, lan kendaraan wis syarat banget ketat ing baterei ndhukung, kang sijine nerusake syarat sing luwih dhuwur ing syarat-syarat urip siklus, kacepetan ngisi daya, lan kinerja baterei.Ing proyek tambang watu gamping De'an Wannian, 10 kendaraan dilengkapi 10 pembalap, sing dhasar produksi siji shift. Ora kalebu dina ngaso pembalap, tingkat kehadiran kendaraan ngluwihi 98,5% (kalebu operasi mbuwang lemah).Sajrone periode operasi 1 taun, 10 truk mbucal wis ngalami spring udan lan muddy, suhu dhuwur lan asor ing mangsa panas, badai kuwat lan udan ing Autumn lan suhu kurang lan kadhemen ing mangsa.

Bebarengan mbangun tambang ijo

Konsep transportasi ijo saka pasir lanindustri agregat kerikil

Ing taun-taun pungkasan, kanthi implementasine strategi "karbon ganda" nasional, pangembangan konstruksi tambang ijo ana ing ascendant.Kanggo luwih ngirit energi lan nyuda emisi, miturut lingkungan lan kondisi operasi wilayah pertambangan pasir lan kerikil dhewe, truk pertambangan listrik murni sing diinvestasi dening Yanzhou Sinoma Phase I duwe tingkat kehadiran luwih saka 98,5% lan "30". -menit short-time ngisi daya, sawetara dina operasi long-term". Asil apik wis digayuh, lan kemajuan gedhe wis digawe kanggo ningkatake efisiensi energi, nglindhungi lingkungan pertambangan, ningkatake kenyamanan kontrol driver, ngontrol biaya panggunaan, lan manajemen lan kontrol kendaraan digital.

Data kasebut nuduhake manawa ing babagan pengurangan emisi, truk pertambangan iki didorong listrik, lan 10 kendaraan ngangkut 3,39 yuta ton bijih saben taun, sing langsung nyuda konsumsi bahan bakar nganti 305.100 liter lan nyuda emisi macem-macem polutan kanthi luwih akeh. luwih saka 1.000 ton.Saiki, pengurangan emisi saka macem-macem polutan sing cocog karo operasi truk pertambangan listrik murni yaiku:

gambar013.jpg

Ing mangsa ngarep, kapasitas produksi sing direncanakake ing wilayah pertambangan De'an bakal tekan 6 yuta ton, lan truk pertambangan lebar awak listrik sing murni bakal nggandakake pengurangan emisi polutan.

Pengoperasian truk pertambangan listrik murni kanthi cepet tundhuk karo strategi "karbon ganda" nasional. Minangka tujuan utama, model pangembangan ekonomi bunder dileksanakake miturut kondisi lokal, lan rencana pembangunan ijo sing padhet lan layak kanggo industri agregat pasir lan kerikil wis ditliti.


Wektu kirim: Jun-09-2022