Ing November 2022, total 79.935 kendaraan energi anyar(65.338 kendaraan listrik murni lan 14.597 kendaraan hibrida plug-in) didol ing Amerika Serikat, Tambah taun-ing-taun 31,3%, lan tingkat seng nembus kendaraan energi anyar saiki 7,14%.Ing 2022, total 816.154 kendaraan energi anyar bakal didol, lan volume taunan ing 2021 bakal udakara 630.000, lan samesthine bakal udakara 900.000 taun iki.
Aku pengin nglampahi sawetara wektu ndeleng pasar AS, lan uga kanggo ndeleng apa Biden bisa ngembangaken kendaraan energi anyar ing Amerika Serikat sawise kuwi tos.
▲Gambar 1. Pangembangan kendaraan energi anyar ing Amerika Serikat wiwit taun 2010
Undhang-undhang Inflation Cut nandur modal $ 369 milyar kanggo nglawan owah-owahan iklim lan bakal fokus kanggo ndhukung pangembangan kendaraan listrik, lan kita weruh manawa kabijakan iki uga fokus.
◎Pajak mobil anyar:Nyedhiyakake kredit pajak US$7,500 saben kendaraan, lan subsidi kasebut sah wiwit Januari 2023 nganti Desember 2032.Mbatalake watesan subsidi sadurunge 200.000 kendaraan kanggo produsen mobil.
◎Mobil bekas (kurang saka $25.000): Kredit pajak yaiku 30% saka rega dodolan mobil lawas, kanthi tutup $4,000, lan subsidi kasebut sah wiwit Januari 2023 nganti Desember 2032.
◎Kredit pajak kanggo infrastruktur ngisi energi anyar ditambahake nganti 2032, nganti 30% biaya bisa dikreditake, lan wates ndhuwur kredit pajak wis diunggahake saka $ 30.000 dadi $ 100.000 sadurunge.
◎$1 milyar kanggo ngresiki kendaraan abot kaya bis sekolah, bus lan truk sampah.
▲Gambar 2. Titik wiwitan pangembangan kendaraan energi anyar ing pasar AS
Bagean 1
Pasokan Kendaraan Energi Anyar ing Pasar AS
Saka sudut pandang pasokan produk, pasar AS arang banget, saengga LEAF Nissan saiki ana ing ngarep.
▲Gambar 3.Pasokan produk ing pasar AS
●General Motors
Amarga kelingan produk, volume General Motors ing taun 2022 bakal sithik.Kapasitas produksi sing direncanakake ing taun 2025 yaiku 1 yuta, lan samesthine bakal ngasilake 600.000 unit. Mula, ing taun 2023, produk kalebu EQUINOX listrik murni, Blazer EV, lan sapiturute bakal diluncurake siji-sijine, saengga target 1 yuta ing 2023-2025 kudu digayuh, mula taun ngarep bisa dadi 200,000, lan output saka Bolt BEV cetha arep 70.000 kendaraan.
2023 isih dadi periode transisi kanggo GM. Kanthi wiwitan produksi ing pabrik baterei joint venture, kabeh volume bisa ditampa.Wiwit tagihan kasebut mbagi kredit pajak dadi rong bagean sing padha karo USD 3,750 / kendaraan, syarat perakitan lokal diusulake kanggo baterei sing digunakake ing kendaraan listrik lan bahan utama lan komponen inti sing digunakake:
◎Subsidi pisanan $3,750/mobil:40% saka regane bahan baterei kunci(kalebu nikel, mangan, kobalt, litium, grafit, lsp.)diekstrak utawa diproses dening Amerika Serikat utawa negara-negara sing wis mlebu perjanjian perdagangan bebas karo Amerika Serikat, utawa didaur ulang ing Amerika Utara(2023), proporsi bakal nambah 10% saben taun saka 2024 dadi 80% ing 2027.
◎Subsidi US$3,750/mobil kapindho:luwih saka 50% saka Nilai sakakomponen baterei(kalebu elektroda positif lan negatif, foil tembaga, elektrolit, sel baterei, lan modul)(2023), 2024-2025 Proporsi luwih saka utawa padha karo 60%, lan proporsi bakal nambah 10% saben taun saka 2026, tekan 100% ing 2029.
Mula, GM bisa entuk subsidi 3.750 dolar AS ing kene.
▲Gambar 4.Portofolio Produk General Motors
●Ford
Ford rencana bakal duwe kapasitas produksi global taunan udakara 600.000 kendaraan listrik ing pungkasan taun 2023 lan luwih saka 2 yuta kendaraan ing taun 2026.Mula, saka sudut pandang segmentasi, dodolan Ford ing Amerika Serikat bisa ngluwihi 450.000 unit ing taun 2023.
◎Mustang Mach-E:270.000 unit saben taun(Amerika Utara, Eropa lan China, Amerika Serikat bisa uga duwe 200.000 unit).
◎F-150 Kilat:150.000 saben taun(Amerika Utara).
◎E-Transit:150.000 unit saben taun(Amerika Utara lan Eropa, kira-kira 100.000 unit ing AS).
◎SUV anyar:30.000 unit(Eropah).
▲Gambar 5.Perencanaan kapasitas produksi Ford
Stellantis saiki dipérang dadi rong bagéan. Bagéan Chrysler asli. Saka sudut pandang saiki, baterei Amerika Utara durung siyap. Bisa uga isih didominasi dening hibrida plug-in ing 2023, sing bisa uga nguatake daya plug-in ing Amerika Serikat. Jumlah hibrida listrik ing 2023.
◎Dodge dirilis pisanan plug-in model hibrida HORNET, dibangun ing Alfa Romeo Tonale platform sambungan, wektu iki dibukak total HORNET R / T plug-in hibrida.
◎Jeep ngrilis Avenger model listrik murni pisanan, diwiwiti saka model SUV listrik murni cilik(iki ora didol ing Amerika Serikat), Model listrik murni pisanan sing diluncurake ing Amerika Utara bakal dadi SUV gedhe sing diarani Recon(2024 miwiti produksi Recon ing Amerika Serikat).
▲Gambar 6.Stellantis portofolio kendaraan energi anyar
Produk Jepang lan Korea Selatan kabeh kalebu subsidi kanggo perakitan ing Amerika Utara.
Bagean 2
Watesan praktis babagan subsidi
Wiwit ASsubsidi pisanan nyetel prasyarat, padha kudu ketemu ing wektu sing padha supaya layak kanggo deklarasi:
◎Mobil anyar kudu dirakit ing Amerika Utara.
◎Wiwit 2025, mineral utama kanggo baterei ora bakal diekstraksi, diproses utawa didaur ulang dening entitas manca sing prihatin sing kadhaptar ing Investasi Infrastruktur lan Undhang-undhang Employment; wiwit 2024, komponen baterei ora bakal diprodhuksi utawa nglumpuk dening entitas manca saka badhan.
◎Syarat rega kendaraan:diwatesi kanggo truk listrik, van lan SUV sing regane ora luwih saka $ 80.000, lan sedan sing regane ora luwih saka $ 55.000.
◎Syarat income kanggo panuku mobil:watesan total income pribadi US$150.000, kepala rumah tangga US$225.000, lan filer bebarengan US$300.000.
Kanggo pamilik Tesla ing California, AS, kondisi iki bisa uga ora bisa ditindakake. Efek sakabèhé wektu iki katon ing telung US General Motors, Ford lan Stellantis(Chrysler). Mulane, Tambah taun sabanjuré bakal Ana uptick ing Tesla, lan telung perusahaan iki bakal weruh Tambah paling gedhe ing dikarepake kendaraan.Mulane, masalah saiki ing pasar AS macet ing kapasitas produksi baterei. Boten kados Eropah, kang wiwit kasurung wutah saka kendaraan, kapasitas produksi baterei lokal lags konco. Wektu iki, AS ngrebut perusahaan mobil lan ngidini ngembangake kapasitas produksi baterei lokal. cara.
Dianggep jumlah total kendaraan listrik ing taun 2023 bisa uga ora kaya sing dikarepake 1,8 yuta, utamane amarga kapasitas produksi baterei ora bisa terus. Mula, ing taun 2023-2025, volume penjualan kabeh kendaraan listrik bisa dikira adhedhasar peningkatan kapasitas produksi baterei ing Amerika Utara. Iki minangka titik pengamatan sing penting banget.
▲Gambar 7.Baterei ing Amerika Serikat wis dadi masalah inti
Ringkesan: Saiki, pasar kendharaan energi anyar China bener-bener ndhisiki jagad pirang-pirang taun. Amarga volume gedhe, kita transisi menyang pasar, lan kita pancene kudu metu ing proses iki.Nanging nalika kita pindhah menyang pasar-pasar iki, sing sawetara taun kepungkur lan isih mlebu periode inkubasi karo dana pemerintah, kita mesthi bakal nemoni perlawanan sing sengit.Iki minangka alesan sing padha nalika kita mbuwang dhuwit sawetara taun kepungkur, kita ora pengin mobil asing lan baterei asing entuk subsidi.Ing irama wektu sing beda, carane operate mbutuhake sawetara kawicaksanan!
Wektu kirim: Jan-03-2023